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【2024回鄉書】阿裏山之神木的前世今生

(2024-03-28 17:24:34) 下一個

【2024回鄉書】阿裏山之神木的前世今生

前麵說了森林小火車,其原始目的可不是觀光遊玩,而是運木材。

眾所也許知道,紅檜是台灣特產,原是阿裏山上最常見的樹。其木質堅硬,自帶清香,天生防蟲(估計咬不動);隻要沒被樹黴沾上,可以千年不朽,是絕佳建材。但缺點是生長緩慢,紅檜樹需要300-400年才能長出50cm的腰圍,而我隻需要一個月……

馬關條約讓日本人大搖大擺的來了,阿裏山濃密的檜木林,瞬間亮瞎眼。他們拚全力蓋了如今的阿裏山森林鐵路,50年在台灣,小日子砍掉400,000棵紅檜木,運回日本蓋他們的神社皇宮啥的啥的。當然,小日子也不傻,為保護森林鐵路免遭泥石流,他們給阿裏山留下48棵紅檜。我忽然明白為啥山胞反日,把山砍禿了,還不招人恨?

然而這些往事,連我媽媽都不知道。突然也明白為啥山胞對國民黨沒好臉色,不報仇就算了,還貼貼。

砍的光禿禿不好看,日本人往山上種柳杉。柳杉在日本是一般人家的建材,樹型挺拔俊美,生長速度快,應該還不錯。台灣光複之後,國民政府繼續引進柳杉,因為樹幹很直,拿來做電線杆真心不錯。

數十年過去,一個強台風讓柳杉電線杆全部趴下,這才發現柳杉木質很疏鬆。原因是台灣氣候溫暖,柳杉生長速度比在寒帶快很多,所以長成樗櫟庸材,漫山遍野。所幸老天慈悲,當時台灣唯一的紙廠永豐餘需要木頭做紙漿,這些柳杉讓永豐餘成為台灣第一大紙廠。也算廢物利用。

時光繼續飛梭,台灣頻發山體滑坡;本以為是開發過度,又位居地震帶,大夥沒多想。漸漸有人發現柳杉的問題,它是淺根樹木,能保持水土,但不多。

即是劫數也做新生,神木步道上看到許多老樹根上長出新樹苗,三代同堂的喜悅,可以預見三五百年後,阿裏山會再度彌漫紅檜木的清香。

說說神木步道,全名是水山巨木步道,入口在沼平車站旁邊。介紹說是全阿裏山最平坦好走的步道,嗯……看你怎麽走;如果按我的方式走,好走幾乎變成走好。

告訴各位為啥哈!步道由廢棄的林業鐵道和人工步道組合而成,鐵道和人工步道交會處就是水山巨木,我選擇走林業鐵道接人工步道。鐵道風景獨好,蒼勁入雲的樹,時有時無的山風,樹木獨有的香彌漫四周,整一個舒適愜意。

鐵道結束在水山巨木所在地,圍欄隔絕人類過多的好奇;照相仰望讚歎,環顧四周數不清的老樹遺跡,那橫截麵之大,可以打麻將。歎息。

接著我說走人工步道回去,兒子和媽媽都讚成,此乃我今生最錯誤的決定,我應該循原路返回。

首先是神出鬼沒的階梯。大家都看過長城吧?蜿蜒在山脊之上的城牆,時有時無,跟這些階梯一樣,爬了一段發現還有一段……還有……還有……還有……!等我爬到盡頭,回首來時路,我已經快沒氣了。接下來就好走了,或者木頭步道,或者天然泥土路,最後柏油路回到起點。

我的線路是繞了一圈,不傷膝蓋,下樓梯傷膝蓋嘛哈!下那麽多樓梯,膝蓋不好的人要帶護膝。腿太細的,來回都走鐵路就行,雖然有點坡度,但火車鐵道陡不到那去的。

從阿裏山車站到沼平車站走路大約20分鍾,坐車10分鍾,我來時坐車,因為坡度比較陡。回去就踏著賞櫻步道回去啦,穿梭於樹與花之間,如果正好遇到花季……估計也別賞花了,都是人。

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