所謂汽油的標號 即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100;正庚烷 的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為87，則表示該標號的汽油與含異辛烷87%、正庚烷13%的標準汽油具有相同的抗 爆性，至於91號及94號汽油，大家可以以此類推。 那麽，通常的汽車在什麽情況下會產生爆震呢?告訴你們吧，轉速越高，越容易產生爆震。目前加拿大最低的汽油標號為87，所以一般來說，隻有在轉速非常高時 (至少要到紅線區)，才可能產生爆震。

　　換句話說，如果你不是一位一見到綠燈就一腳油門踩到底的“準賽車手”，很可能你一輩子也不會知道爆震是怎麽一回事。 那為什麽，豪華車公司會老要我們用高標號的汽油呢?關鍵就在生產成本上。


　　87號汽油的由來

　　87號汽油是很有曆史的。最早產自羅馬尼亞的優質輕質石油在直接蒸餾過後所得到的汽油其辛烷值為DON 87(DON：distribution octane number，也簡稱octane辛烷值)。辛烷值87曾經是世界通用的汽油辛烷值基準，所以現在依然還是美國和加拿大作為普通汽油的標準，這也就是為什 麽北美的加油站都將87號汽油叫做Regular(普通汽油)的原因了。

　　北美87號汽油不等於亞洲87號汽油，因為兩各地區的汽油標號標準不同，美國是以抗爆指數AKI為標準，而中國是以研究法辛烷值RON為標準

　　AKI與RON的差異

　　RON≈AKI+5，這就是說北美的87號汽油相當於中國標準的92號汽油，89號汽油相當於中國標準的94號汽油，91號汽油想當於中國標準的96號汽油。

　　高標號VS低標號

　　“高標號減少爆震。”這個說法沒錯，但是沒那麽重要，參見上麵提到的爆震傳感器。至於沒有爆震傳感器的老發動機，通常壓縮比不高，往往適合的是低標號汽油。高標號汽油是能抑製爆震，但是對於老發動機來說，可能會有燃燒不充分，導致積碳等等一係列其他問題。

　　“高標號汽油的油耗漂亮，可以跑更長的裏程。”也許是最為人所知的迷思之一，迷思就是迷思，這個說法不對。如果從純粹的燃料熱值來考慮，高標號和低 標號汽油的熱值是差不多的，甚至有些高標號的汽油熱值更低。前麵提過酒精的標號是108，添加酒精可以提高汽油標號，但是相同體積的酒精比汽油熱值低不 少，所以這種高標號汽油反而有更低的熱值。

　　除非一些發動機是針對高標號汽油調教的，例如寶馬M3。如果這種車加了低標號的汽油，那麽發動機不是工作在最佳工況下，所以行使裏程會受影響。影響 有多少?一般人的感覺是不準確的，自我安慰通常占了上風。實際的影響是微乎其微，覺察不到的，除非拿著秒表上測功機(Dyno)。如果再考慮高標號汽油的 價格，很難說高標號汽油更經濟。

　　高標號汽油的優點

　　高負載的情況下，高標號汽油更好用。不過，前提是，發動機是針對高標號汽油調教的。其他的優點是高標號汽油裏含有更多的添加劑，例如清潔劑，顯然對 於缸內直噴的噴嘴是有好處的，還有抗氧化劑，抗腐蝕劑，有利於保護油路和發動機機件。高標號汽油排氣溫度實際上會低一些，對於催化轉化器的壽命也有利。

　　到底應該用哪個標號的汽油?很簡單，看說明書。建議87，就不要奔91去。建議91，就不要用87。

　　題外話

　　“高轉速高壓縮比的發動機需要高標號的汽油” 這一點也開始動搖了，馬自達SkyActiv發動機壓縮比13比1，使用87號汽油。更高壓縮比14比1針對北美市場的型號，如果使用91號汽油就不在質保範圍之內了。

　　高轉速高壓縮比意味著發動機體積更小，同樣排氣量下，功率更高，如果還能用更便宜的低標號汽油，值得偷著樂一下。