電噴汽車駕駛九項注意

        電噴即計算機控製汽油噴射係統（EFI），它環保，有效節能，提高汽車發動機的性能。它將傳感器采集的信號傳給電腦，然後提供給噴油嘴和點火器準確的噴油量與點火時間，以達到現時工況下最佳的空燃比要求值和點火正時。
   駕駛裝備電噴發動機車輛的駕駛員應注意以下一些問題：
   一、電噴發動機的汽油泵一般都安裝在汽油箱內，它是靠浸在汽油裏冷卻的，因此，要求油箱的油量隻剩下1／4時，就要添加汽油，否則汽油泵露出油麵，冷卻不良容易引起故障。
   二、不可用水衝洗發動機。由於EFI係統許多電控單分布在發動機的不同部位，電子元件最忌受潮和折腳接口處進水，很容易引發故障。
   三、電噴發動機要吃“精糧”，嚴禁加用低標號或含鉛汽油，否則會引起噴油器堵塞和噴油不暢等諸多問題。
   四、要特別注意對汽油濾清器的保養，如果濾清堵塞或油路不暢，將直接影響噴油的霧化質量。而濾清效果不佳將會使噴油針卡死，使發動機工作失常。
   五、電噴車起動前不需踩空油門“加濃”，起動時和起動後均不必踩油門，可以避免不必要的浪費和磨損。
   六、電噴汽車的電門打開時，不論發動機是否運轉，都不能斷開任何用電器，禁止隨意拆、拔保險絲，因為此時任何一個線圈的自感作用會產生很高的瞬間電壓，使電腦或傳感器損壞。
   七、電噴發動機的蓄電池負極搭鐵，不能搞錯，檢修燃料係時，應提醒修理工先拆下蓄電池搭線。
   八、電噴發動機的電控中心是非常精密的裝置，一般都選擇安裝在司機座椅下麵。因此要經常保持駕駛倉的幹燥通風，避免車輛在夏天的陽光下直曬，防止因溫度過高而損壞電子部件。
   九、車身在電焊時，切記事先撥掉ECU插頭，以防損壞。