冬季用車七大技巧

在寒冷的冬季，汽車成為我們外出時溫暖的避風港。然而，在低溫天氣、風雪交加時，如何讓愛車也能平安過冬，避免低溫給愛車造成不利影響，本期總結了一些老司機的經驗和行家裏手的竅門推薦給大家。

必備物品

除了必要的檢查外，一些需要提前預備的裝備也值得注意。手套、防寒服、幹布、撣子、墨鏡和滅火器這類平時並不在意的物品，或許會在冬天的惡劣環境下給司機帶來很大幫助。

雖然許多人開車外出用不著穿戴過厚的禦寒裝備，但在車中備一套防寒服和一雙手套也是必要的，萬一在冰天雪地裏需要換輪胎，這些準備可就如同救命稻草了。用撣子撣去塵土和車上的積雪是每個司機都會做的事，但要注意絕不要用濕布去擦拭車窗，那樣會令車窗上結冰從而越擦越花，所以冬季最好在車上備有一塊幹布。雪後的晴天，一片銀白，很容易令人視神經疲勞，佩戴墨鏡和適時休息都能緩解。冬季風大氣候幹燥，一些素質低的吸咽者隨手遺棄星火未泯的煙頭，加上幹枝枯葉易於進入發動機艙，所以完好有效的滅火器也是必備用品。

必要檢查

在寒冷的冬季，發動機更需要保護。不但要為它檢查發動機潤滑油的標號，而且還要檢查水箱的防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩年左右更換一次，但要檢查冰點的高低。而對機油關注的人就更少了，一般來說國際公認的分類標準是SAE（美國汽車工程師學會）分類，這個標準中明確標明了機油的運行環境。機油桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數字越小，代表低溫的啟動性越好，如0WＷ代表在零下30度仍然保持良好的潤滑性和流動性。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數字越大，表示機油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩定。

選位停車

在冬季裏玻璃結霜結冰的情況極為常見，這主要是車內外溫差大造成的，所以晚上回家停車前，將車窗打開幾分鍾，這樣可以將車內的溫度適當降低，以避免早晨開車時風擋玻璃結霜。

在條件許可的情況下，當然最好將車輛停放在室內或地下停車場。若隻能停在戶外，也應選擇朝陽、避風、平坦、幹燥的地點停放。停車時車頭最好背對風向，這樣可以減少風雪對汽車水箱和發動機的危害。此外冬季風大，為避免高空墜物砸傷愛車，最好將車停在開闊的空地上。在坡路停車，車頭最好朝上坡方向，這樣以免排氣係統的冷凝水回灌到排氣係統內部，造成不必要的麻煩。而有冰雪時則不宜在坡道停車，以免起步困難。另外要盡量避開坑窪潮濕處停車，避免積水成冰凍住車輪。

應對結冰

如果在冬季洗車或大雪初化時，車窗和門鑰匙孔容易被凍住。我們應該在洗車後，將車門上的鑰匙孔擦幹，同時還要用幹布擦幹車門四周的水滴，也可在鑰匙孔內注一點潤滑油，以防夜間氣溫過低結冰打不開車門。

在下雪結冰的日子裏，開啟和關閉雨刮前後，應注意擦去刮片上的殘雪和冰、水，同時要擦淨風擋玻璃，防止雨刮片和風擋玻璃凍在一起，必要時夜間停車將雨刮片支起來，以確保不會被凍住。

如果你的車不幸被凍住了，可千萬別心急直接拿開水澆來解凍，這樣很容易因為驟冷驟熱損壞部件。若要除冰，可以先啟動發動機，打開車中的暖風，用汽車玻璃專用冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，可用酒精類的溶劑適量倒在雨刮片上，幾分鍾冰就會融化。

一旦天窗結冰，切不可強行開啟天窗，這樣容易使天窗電機及橡膠密封圈損壞。要等到車內溫度上升至天窗玻璃與密封膠框解凍後方可開啟。

有人將報紙或者塑料膜蓋在擋風玻璃上來防止風擋結冰，此法若遇到溫度極低時，很可能將報紙和塑料膜凍在玻璃上，所以並不可取。

低溫啟動

在低溫狀態下，很多車輛會在啟動時遭遇到難以打火的難題，又或是有時在行駛中突然熄火。正確的應對方法是：車輛一次啟動的時間最好控製在5秒以內，即擰鑰匙或是按啟動開關不要持續時間過長。如果啟動3次均未成功，應當停幾分鍾後再繼續啟動，這樣不至於損壞電瓶。遇到特別寒冷的天氣，可把電瓶卸下放在室內保暖，清晨啟動時再裝上。這樣雖然有些麻煩，卻可保證車輛順利啟動。

由於冬季氣溫寒冷，潤滑油會因黏滯度增加而不易流動，啟動發動機後應慢慢駕駛進行預熱，其間不可猛踏油門，更不要讓發動機的轉速過高。另外這段預熱的時間不必太長，隻要溫度表的指針開始上升就可以了。

車窗除霧

目前很多車都在前風擋的內側底部設置了前風擋除霜出風口。使用時隻要打開空調，並且將擋位調整至除霜擋，同時開啟外循環即可。雖然很多資料上建議使用冷風對著前擋風玻璃吹，以此縮小玻璃內外的溫差，達到除霧的效果。但從效果來看，使用冷風和使用熱風效果相近。

對於後車窗玻璃除霧，則可以開啟車上的後風擋電阻絲除霧，這個功能也是大多數車輛的標準配置，具體使用方法很簡單，大多數車輛隻要在中控麵板上找到這個按鈕並按下就可以了。

除此之外，在汽車用品市場可以買到一種汽車專用的防霧劑。這種防霧劑使用前，先要將風擋內側清洗幹淨，然後噴上適量的防霧劑，待防霧劑凝固時，用清潔的毛巾擦拭幹淨即可。防霧劑可以在水分子與玻璃內側表麵之間形成一個驅水層，從而保持玻璃表麵的潔淨，實現防止結霧的功效。

駕駛上路

冬季開車，起步與製動的技巧也很重要，尤其對於新手或者駕駛手動擋車的朋友。路麵結了薄冰，使輪胎與路麵的摩擦係數減小，附著力大大降低，很容易打滑或空轉。駕駛手動擋車輛時，起步一定要柔和緩慢，做到“慢抬離合輕踩油”，這樣做一方麵是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方麵也是讓輪胎在沒熱起來還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及行車安全都有好處，而輕踩油門的啟動方式對駕駛自動擋車輛同樣有效。若還不能起步，則需提高汽車對路麵的附著力，可在路麵上墊草、木板或樹枝，或加裝防滑鏈條。

在擋位選擇上，冬季駕車換擋要勤，如同駕駛磨合期的車輛，一定要注意選擇合適的擋位並做好油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路麵上行駛尤為重要。在濕滑路麵上起步時，以及在中低速行駛時，最好選擇高一擋的擋位以避免驅動力過大造成打滑。

剛上路時，要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油、狠刹車，在有冰雪的路麵上更是如此。輕柔加油，提前緩慢減速是冬季行車安全的原則。在冰雪路麵上行車盡可能保持直線行走，不要頻繁換道。在鄉間道路行車時，最好選擇沿著車轍行駛，盡量選擇在路中間行車。冬季行車過彎要特別注意避開彎道內的積雪和結冰，無法避開時一定要提早減擋減速緩慢通過。車速降下來後，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中製動或掛空擋。

此外冬季時，製動液會變得比較黏稠，在一定程度上會影響製動係統的正常使用，從而降低製動的靈活性，濕滑的地麵使摩擦係數變小從而也會造成製動不靈。為保持製動係統的良好狀態，平時要注意檢查製動液的多少，使其保持在正常範圍內。調整好手刹的鬆緊度，停車時一定要拉上手刹。行駛過程中，適當加大前後車輛的間距，以防前車突然刹車，同時也要注意與左右車輛的距離。

尤其要區分的是，對於沒有裝配ABS設備的車輛，冰雪路麵減速停車時，應先快速逐個減擋利用發動機的“牽阻力”減速，再反複快點踏製動踏板平穩停車。而對於大多數有ABS設備的車輛，可換到低速擋，先期利用發動機的“牽阻力”減速，但是刹車必須一次踩到底，同時控製好方向盤，千萬別用“點刹”的方法，否則ABS不發揮作用，反而易發生危險。同時不要忘記上路前和停車休息再上路時，要試著踩幾腳製動，以免結冰導致製動失效。

1 　讓車子“熱身”。冬季氣溫較低，首次啟動引擎時，應讓車子“熱身”，避免損壞引擎；特別是整夜停泊在室外的車輛。至少等發動機水溫達到40攝氏度時，才開始緩慢起步前行。

2　小心加速和製動。盡量不要猛踩製動器。在冰雪路麵，通過引擎製動（engine brake）比使用製動器好得多；如果要低速行駛，那麽就要考慮用較低檔行駛。

3　控製速度與方向。拐彎時操縱不正確常常會造成轉向不足（understeer）或轉向過度（oversteer）。在雪地上，方向盤轉得過度會導致車輪失去抓地力。適當回正方向盤和減速，能重新獲得足夠的抓地力出彎。最後，速度控製不當，在不正確的時機裏抬起油門和製動，使重量從後輪移開，也會造成轉向過度。

4　切忌跟車過近。司機應根據地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。由於冰雪路麵的阻力很小，因此製動的非安全區大大增加，ABS等汽車安全功能的功效也大大降低。若跟車過近，當前車刹車時，後車很難在短距離內完全停頓。

5　冬季行車能見度異常重要。應特別注意前後窗除霧性能是否完好，除霧風道是否暢通。由於車內外溫差較大，再遇上較大空氣濕度的天氣，玻璃上就會出現氣霧。駕駛員的視線直接關係到行車安全，所以車輛除霧裝置一定要保持完備。