南極郵輪不給力，在魔鬼西風帶上漂流 （zt）

聽朋友說起南極野蠻咆哮的西風帶，很感興趣， 也許是西風帶的阻擋，人類沒能大批登陸開發， 也好，至少在地球上還有一塊原始的淨土

我問去過南極的朋友最大的感受是什麽， 朋友說，那是經過經過大風大浪後的那種平靜， 看到一片淨土那種心情。 言語無法表達？是，言語無法表達， 最後一片淨土，美到讓人窒息的南極

以下為轉貼：



郵輪在海上像紙船一樣飄蕩
12月7日（阿根廷當地時間）有一艘到南極觀光的郵輪，以正常速度從北向南穿越德雷克海峽時遇到了惡劣的海洋天氣，其中一個巨浪打碎了這艘船右舷橋窗並造成電氣係統故障，引起引擎失去動力傳輸，無法航行。事發地點在南緯59度38分，西經64度18分。該船向外界發出緊急求救信號，同時向阿根廷、智利的海上救援中心求助，希望在南極海域巡邏的智利船隻協助救援。阿根廷海軍接到報告後立刻通知“探索者號”前往事發海域實施救援，目前已經被拖回阿根廷的烏斯懷亞港口。

這艘希臘船籍“克萊利亞二號Clelian II”是隸屬美國俄勒岡州的一個郵輪公司。 11月28日啟程，原計劃在海上19天，事故發生在由南喬治亞島去南極半島之間的德雷克海峽。據船上發出的報告說船上88名乘客沒有受到傷亡，船上沒有中國公民，另有77名船服人員中隻有一名船員被玻璃割傷。國際南極組織和環保組織以及附近國家都非常關注這次事故。幸好，船體沒有受到任何損傷，沒有出現漏油和液體滲漏等汙染情況。
神秘遙遠的冰雪大陸南極，不僅以其獨特的自然環境、珍奇的生物景觀吸引著科學工作者前赴後繼進行考察，同時也吸引了越來越多的世界旅遊者的目光。目前全世界每年大概有三萬多人前往南極旅遊。
據國內一家專業組織南北極旅遊的班敦俱樂部介紹，近幾年去南極旅遊的中國遊客也日漸增多。去南極並不是一件困難和危險的旅遊，前提要找經驗豐富的組織者和設備先進的專業探險船，而專業的探險船並不是一般的郵輪可以媲美。

航程中最大的考驗是穿越“德雷克海峽”，即南美與南極陸地之間的海峽。在南緯45度至60度的海域，即南極圈的外圍，常年流動著密集的氣旋，強風帶動起海麵上的驚濤駭浪，形成了一條“魔鬼西風帶”。對於那些對南極躍躍欲試的遊客來說，“探險號”郵輪失事後，讓我們不得考慮去南極坐郵輪過西風帶是件挑戰危險的事。

專業的極地探險破冰船會比郵輪更適合進入南極嗎？因為破冰船的船體結構特別堅實，船殼鋼板比一般郵輪厚得多；船寬體胖上身小，便於在冰層中開出較寬的航道；船身短（一般船的長與寬之比，大約是七比一到九比一，破冰船是四比一），因而進退和變換方向靈活，操縱性好；吃水深，可以破碎較厚的冰層；馬力大、航速高，這樣向冰層猛衝時，衝擊力大；它的船頭造成折線型，使頭部底線與水平線成20-35度角，船頭可以"爬"到冰麵上；它的船頭、船尾和船腹兩側，都備有很大的水艙，作為破冰設備。 所以考慮去南極觀光的遊客在選擇船的問題上是值得參考借鑒的

http://www.youtube.com/watch?v=a6z7c-B--2E&feature=related