天下本無事
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很久沒有寫關於車的東西了，都是讓政治給鬧的。那麽今天就補一課，寫個跟車有關的。當然，我手上的車沒毛病也有些日子了，所有今天就不談修車了。
疫情以來，房車突然就變得很火爆。我那個Trailer時不時有人貼條要買。當然，房車基地就更難訂到了，因為大家現在一不願坐飛機，二不願住旅館，那房車就是首選項。
首先我說一下房車分類。大體上分A，B，C，以及Travel Trailer和Fifty Wheel。ABC三類是架在車上的，A類象大巴是最傳統的車型，個大花樣多。C類一般是架在卡車（350 或450）上的，明顯特征是司機座上有一個Full size 的床位。B類則是在mini Van 車體上改裝的。一般來說，A類和C類都可以拖一個較小的車，也有拖船的。這兩類車住著舒服，但是如果到國家公園等道路受限的地方，則要拖個4X4，或者至少也得是個CRV類的小車，不然很多地方去不了。Travel Trailer常見，也選擇最多，長短大小車內布置花樣很多。最有看相的應該是Air Stream,不鏽鋼外殼很紮眼，內部實木櫃子也很經用，並且基本上是做了隔熱處理的。當然，他家的價格是別家的兩倍不止。一般來說，買Travel Trailer，最大的好處一個是便宜，另一個是方便。拖著Trailer到地方一甩，就可以開著拖車的卡車或SUV到處跑了。Fifth Wheel是Travel Trailer的變種，使用的是Goose neck 鏈接。這個車可以做得很大，因為架得高，所以內部空間很大。缺點是必須用卡車拖行。還有一個變種叫ToyHauler，這個Travel Trailer和Fifth Wheel裏都有，主要是後半部分有一個很大的倉庫區間，可以放入UTV等大玩具（所以叫玩具拖櫃）。後麵是個卷閘門。這類車有幾個特點，水箱大，床位多，噸位重。所以可能一個20來尺的TH，額定重量可以到7-8千磅，睡十人。在我們南加州沙漠裏有非常多的TH帶著off road的dune buggy耍。其它還有一種camper, 有架在卡車上的，也有拖的。這些都是高級版的帳篷，可能有冰箱有灶具有廁所和床，更多的就是在戶外的事情了。花樣這麽多，要我選的話我還是比較喜歡Travel Trailer，關鍵是靈活。如果有什麽最不願意的車型，那就是B類。B類的車主要問題是空間太小，而且如果是去野外玩，每次都得收拾好上下水和電，然後才能走。回到基地又來一遍。B類車太小，每天必須上下水搞一兩遍。
房車的維護是一個很重要的任務。因為一年使用房車的日子有限，所以經常是維護不到位，然後到了野外，缺少工具零件的時候，就要抓瞎。我曾經有一次冰箱的Thermistor 壞了，偏巧那次出行時間還長。我一路問RV World店有沒有零件，結果是都沒有。沒辦法，最後用了個土辦法，拿棉球包著那個Thermistor，這樣冰箱才製冷。
那麽維護有些什麽事情要做呢？我就拿Trailer類的說一下。
首先是電池。房車使用的一般是Deep Cycle的電池。但是那並不表示可以完全徹底放電再衝。這點我的教訓是血淋淋的。你要放著電池不管，保修期（一般隻有兩年）一過，電池一定完蛋。所以不管用不用，每3個月充一次，那樣可以用5-6年。
其次是輪胎。我開車這麽多年，唯一一次爆胎就是房車輪胎。爆胎後立刻前後車就不穩定。好在加州的高速，多數地方夠寬敞，我可以慢慢開下高速找到一個寬敞的地方換備用胎。因為平車走得不多，所以對胎壓就沒有太注意。房車特別是拖掛的輪胎是Trailer胎，高胎壓，也容易漏氣，磨損也很快。所以長期不用的房車，一個是每次出行前要打足氣，另一個是平時把支架撐起來，減小輪胎的受力。平時把輪胎罩起來防止老化也很重要。總之輪胎是非常重要的，一定要養護好。
第三個是輪軸。應該每年檢查一次輪軸裏的潤滑油。如果發現有水，乳化，滲漏，等等，都需要把輪子拆下來仔細檢查車軸，然後重新pack 軸承。如果重新Pack，推薦使用Royal Purple #2 的潤滑油，那個油液化溫度高。
在檢查輪軸的時候，可以順便檢查電子閘。檢查方法很簡單，弄一個Jumper，在那個7-pin的Trailer和拖導車的接頭位置找到12V的位置和閘的位置（自己可以放狗看，是統一的標準），另外一個人轉那個輪子，然後用Jump將12V 和閘的pin連上。如果那個輪子被製動，那就沒問題。
我曾經碰到過一次比較邪乎的事情，就是檢查某個閘時那個閘不製動。看其外觀也是損壞了，然後換了個新閘，還是不製動。最後檢查線路發現該路在Junction box處斷路。其實這種斷路在房車裏常見，因為房車所處的環境非常惡劣，可以從高溫到低溫然後反過來，可以從幹燥地方到非常潮濕的地方，然後震動也大。所以房車上的電器灶具都是特殊設計。即便如此，房車上的plumbing也經常出問題，上下水漏也是可能的情況。這些都要求車主備下一些小工具小零件啥的。
車外最後一項是上油。Hitch要上油，支架也要上油。一般來說我每次出行前都要上一次油。
車內的維護主要是水箱管理。清水箱呢，我一般做放空處理，出行前灌注。當然講究一些的可以倒入一些漂白水。不過我把原來一套房內淘汰下來的RO係統（主要是濾芯不太容易更換）扔在房車裏了，那麽自然清水箱的水僅僅為了路上洗手衝廁所用，所以沒有太在意。灰水箱呢，最重要的是一定不要把油倒進去。因為油沾到PE箱上，很難衝洗幹淨，時間長了出異味。黑水箱可以放一些促進細菌繁殖的液體（忘了叫啥了，常見），也可以在每次回家前Flush。
美國多數地區水質惡劣（水硬）。所以一定要注意清水箱水泵的狀況。如果水泵不工作，可以拆開來用醋洗，洗幹淨放回去，十有八九又可以工作。
關於水，還有一個，就是平時存放時，要注意不能讓水封幹掉，否則車裏就是一股廁所味。每隔一個月左右往所有下水的地方倒些水即可。
房車為了省地方，很多材料用的是非標準的，比如門板比較薄，下水管比較細，等等。Home depot賣的東西一般沒法在房車上用。
房車的冰箱比較特殊，是所謂吸熱式冰箱，是使用氨水氫氣循環來吸熱。具體來說是加熱氨水然後氨氣水分離，氨氣在高壓下（300 psi）冷凝成為液態氨。液氨遇到氫氣劇烈氣化而吸熱然後氨氣再次與水結合成為氨水，完成循環。整個過程沒有一個運動部件，所以適合房車使用。但是問題在於這個氨氣結合水成為氨水然後回到加熱罐這一過程，是依靠重力。如果房車停得不水平，那麽這個氨水有可能會不到加熱罐而造成罐過熱蒸幹。循環水裏有一些防鏽的鹽。如果加熱罐蒸幹，那麽整個循環就被堵塞了，那個冰箱也就沒用了，這個堵塞是不可修複的。所以，別偷懶，一定要把房車找平後再開啟冰箱。
最後關於行車安全。一般來說，拖拖掛一定要避免高速上大幅度的轉向。如果可能，一定要配備電子閘控製器。此外，4000磅以上的車，需要使用Weight distribution拖掛係統。這類係統有些還有防止甩尾功能的配備。不過那樣的話，轉彎的半徑變大，內輪差也變大。最好的解決方案，我覺得是開慢點兒，特別是刮風天氣，側向風對大平麵影響巨大，這種天氣更要慢下來。
好吧，大概就是這些要點，希望我這些經驗能對一些現在和未來的網友有幫助。
國家公園的地圖相對準確，沒鋪的路都標出來。車輛大小限製也都標明。
也就在美國， 歐洲這些文明度高的國家，敢睡野營車。 在第三世界國家哪敢？