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05 Envoy 換油泵

(2019-05-21 12:10:13) 下一個

前幾天說到買了一對Heavy duty的ramp/jack, 目的是為了換油泵。今天就把這事兒說一下。

其實油泵沒有壞,但是測油液位的sender出了問題。加滿油後就看表盤上油量顯示從零到滿再到零的滿處跑。查了一下TB論壇,才發現GM知道這個問題,給車主提供50%的更換折扣(居然不召回)。但是就這個折扣也有裏程和年限限製,我的車剛好過了。得,又多一條理由以後不會再買GM的車。

那油液位的sender壞了換sender好了,為啥要連泵一起換掉?看下圖。為了便於解釋,我把拆下來的油泵再拆解。

我想說什麽呢?這個車的神設計。所有的東西都集成在這個泵上。Fuel line 上沒有過濾器,所有必須連油泵一起換掉。此外這個車是固定油壓的,如果油壓偏低,那麽也是連油泵一起換掉。因此,反正要下掉油箱拿出油泵,那就幹脆一整套換掉,反正人工不用算錢,sender的價錢也值半個整套油泵了,加上seal gasket,那就差別就不算什麽錢了。

下油箱沒啥可多說的,車架起來就能弄。

我的打算是先這麽下油箱,如果需要再抬高才能把油箱拖出來,我再用哪個ramp的Jack升高。這樣我的人不在車下幹活,比較安全。事實證明,這個ramp已經夠高了,我沒有用到哪個Jack。

我用了一個電動的Jack來支撐油箱升降。這個Jack買來十多年了,因為手上的車都很大,所以一直沒有用,這次下油箱用上了。

十四年的油箱,積了很多沙,也鏽得厲害。

倒出剩油,換上新油泵,裝回油箱。都沒啥可說的,比較費力氣,一個是東西大不好翻動,另一個是比較重。畢竟有3加侖左右的剩油在裏麵。檢查所有接管接線。

把汽油加會油箱時,過濾一次。用了個帶網的漏鬥,用了一張咖啡濾紙。

弄完後試車打火,EVAP code 沒有出來,說明密封良好。液位也不上下忽悠了。另外, 發動機的怠速抖動似乎有所減小,大概是新油泵供油比舊的穩定。

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