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瑣事幾則

(2015-10-16 15:31:24) 下一個

當年我哥從國內來,手癢,要求開我的車。讓他開了一段,我滿身大汗(那些大汗你們都不認識!)。他開車很穩重,穩到什麽程度呢?40 的限速開25.  然後,到了左轉,也不進左轉道,也不看 對麵,晃晃悠悠就過去了。隔年回國,坐他的車,發現國內都這麽開,特別是左轉,都是晃晃悠悠橫著開,對麵的車也晃晃悠悠靠近讓你過。特別是到紅綠燈前,我看到黃燈覺得能過去,他就減速,刹車, 等紅燈。過了好些天,我才明白,車速隻有30公裏每小時,別說黃燈了,過路口是綠燈都有可能過不去。

今天在公司停車場,幾個人圍著一輛全電車繞,最後有個老頭來了一句:30年後,我們有成山的電池要埋到沙漠裏。

車大(重)車小(輕)安全性真沒啥可爭的。物理學怎麽發展的?牛頓第幾定律都是空想來的:比如沒有加速度,物體會保持勻速或靜止狀態。這些都是想出來的。居然有神經病去做大車小車對撞實驗,這是進步還是退步?問題是,行車安全不止是對撞那麽簡單,唯一可以簡單成單一變量的是人承受加速度的大小。此外,還有可能異物衝擊。那麽,在大小車對撞時,車大加速度小,空間大,異物衝擊幾率小,肯定比小車安全。撞牆時,車大車小沒關係,軟車就好;翻車時,AB柱又成了關鍵。最糟的是,一個車禍恐怕會有多米諾效應,不同方向的加速度和異物衝擊,哪個指標能保你的命?所以,人是第一位的,即取決於你怎麽開車,也取決於你更關注哪方麵的危害。然後在論壇上吵這個安全,那個安全,這個分高,那個分高,累不累?有用嗎?

快到節日檔了,大家多聊點兒高興的話題,少弄些積年的爭論吧,那些沒意義。

 

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