關於雪天行車安全的幾個概念

今年冬天冰雪天氣多,給出行帶來許多不便. 這裏說幾個關於冰雪地行車安全的話題.
1. ABS, 4WD, AWD
很多人對我說, 新英格蘭地區冬天雪多,要買4WD或AWD的車. 又有不少人說冬天開4WD安全. 對否?
4WD 和 AWD 是關於動力分配的. 所有的都可以是驅動輪. 當係統發現某一個(一對)輪胎打滑時, 通過用ABS 製動(不是所有的車都這樣控製)打滑的輪胎,並將動力重分配到未打滑的輪胎使得車輛獲得足夠的驅動力. 所以當車輛陷入雪地或泥中, 4WD 或AWD能較容易得駛出. 但是, 當輪胎側滑時,係統並不能知道而且無法控製. 所以, 4WD, AWD 是不能滿足雪地行車的安全的.
那麽ABS呢? 當刹車時, 輪胎與地麵由滾動摩擦漸變為滑動摩擦. 在正常的路麵上,輪胎與地麵的輕微打滑提供最大的製動力. 然而,一旦輪胎完全打滑,其摩擦力變小. 更重要的是, 由於各個輪胎的摩擦力大小方向有可能不同, 車輛可能甩尾. 這種情況下,ABS係統通過調節閘液壓力來調節刹車的力道,以保證最大的刹車力與車行方向. ABS 係統工作主要同過測速作為輸入, 而非測摩擦係數. 也就是說, 當摩擦係數變小時, ABS 係統可以防甩尾, 但刹車距離會延長. 因此, ABS 係統是不能保證雪地安全的, 另外,如果路麵上有細沙一類的物質,刹車距離也會延長.
所以, ABS, 4WD, AWD 在濕滑路麵上有一定作用,但遠談不上安全.

2. 雪胎
冰雪天氣對路麵最大的影響是改變摩擦係數. 而雪胎或用鏈條就是針對這一狀況. 雪胎的結構有些象鞋底裝上釘子. 在雪地上,這些釘子紮如雪或冰中,從而獲得幾乎和正常地麵一樣大的摩擦力. 因此, 使用雪胎,你可以不改變架車習慣而安全行駛.
因為摩擦係數增大,使用雪胎會影響舒適度以及增加油耗.

3. 駕駛習慣
開再安全的車也沒有養成良好的駕駛習慣安全. 要飆車,到賽車場去,那而可以開到極限,還不用擔心拿票. 同時在賽車場上還能更深地體會打滑並且練習如何防止打滑. 冰雪天氣,出門先試一腳閘,體會一下刹車距離. 開車可以不慢,但一定要柔,緩,直. 柔給油踩閘,緩換道,切入角要小. 如果發現很難保證開直,總走S型,那一定要換輪胎了. 這樣的輪胎連在正常地麵都不安全!