老哥XD 虛度光陰ing…
老哥XD 虛度光陰
一個多月前，在東京成田機場領取行李，發現布製旅行箱周邊鋼條被擠彎，內側鋼條擠掉部分碎片。於是我走進一樓到達大廳一端的乘客行李服務中心，進門見一男一女職員坐在服務台裏邊，我想說明情況，未等開口，女職員已遞過來一張A4表格，讓填寫上姓名地址電話航班號日期這五項，出示貼在登機牌上的行李票。男職員這時已從裏屋拎出一個和我的箱子大小顏色近乎一樣的塑料袋包裝尚未開封的旅行箱，問我是否可以接納。
你也許覺得這樣的對應方式和速度不可思議吧？該服務中心也許每天都要處理此類事情，所以經驗純熟，無須廢話。我有個同事有一次在成田機場取行李時，發現旅行箱軲轆掉了一個。他拎箱進了服務中心，說喜歡這個箱子，打算自己修，結果中心支付給他1萬日元現金（相當於100美元）。
我走出到達大廳，碰到兩個西人，其中一個向我借打火機，我們就聊了起來。他倆一個從德克薩斯休斯敦來，一個從蒙特利爾來，是朋友。聽我說方才換箱的故事後，哈哈笑起來，那美國的說要是在美國，claim之後就要等long long time，也許半年。那蒙特利爾來的說，要是在加拿大，很可能給你登記一下，就此渺無音訊，再不搭理你。
親身經曆，說與大家聽著玩兒。在北美，尤其在加拿大，當場換箱的故事聽起來恐怕叫天方夜譚。別國機場托運行李時，隻要說一聲是易碎行李，航空公司辦理登機手續的職員就給貼上標簽，區別對待了。可在溫哥華機場卻不是這樣，航空公司職員要問你行李裏麵都有些什麽fragile的物品，同意給你貼標簽之後，由你自己將行李拎到專收fragile行李的小屋子裏提交，這種簡單問題複雜化的做法，或許是出於對機場托運行李搬運工的不合作態度不放心，其實乃取決於管理思維方式上，這同樣也表現在溫哥華國際機場入境排隊方式上，讓每位經長途疲勞旅行下機的乘客，在一道道橫向攔起的繩子之間做之字形來回穿梭，做相同長距離橫向位移。全球各國機場入境排隊，采用這種等量浪費所有乘客勞動量的做法的機場，屬極少數，好像英聯邦國家都是這種排隊的方式，包括當了99年英國殖民地的香港。但是英國倫敦希思羅機場卻又不是這個樣子，而是和絕大多數國際機場一樣采取平行縱向的排隊方式。
文學城一位名為wxc512的熱心讀者今天來信補充了她的經曆：“我去年回國時坐日航，在東京成田機場轉機。當我拿到我的行李時發現掉了一個輪子，我找到服務處，他們說給我修好後寄給我在日本的住處，我說我隻停留3天，他們二話沒說拿出2個全新的箱子讓我挑一個。箱子都是100美金左右的，而我的箱子是10年前的。臨走他們還鞠躬道歉說給我添麻煩了。所以我決定以後回國永遠坐日航。還有10年前有一次，當時我在日本工作。臨時出差在sogo買了個箱子。結果回家後發現不知哪位顧客設了密碼，我關了箱子就再也打不開了。我打了電話後商店說可以給我換一個，結果到了店裏發現我買走的是最後的，沒有同樣的可以換給我，而我第二天要出差，來不及從別的商店調撥一個。於是經理決定我可以拿貨價上任何一個箱子，不用考慮價格。我還不敢相信，經理說無論多貴的箱子都不加收錢，因為是他們的失誤給我帶來了不便，任何補償都是應該的。這就是日本的服務！你說怎麽能不教人滿意。”
歲歲年年飛往飛來加拿大，算來也有十來次了，幾乎每次領取行李箱，都會看到自己的旅行箱不是增加了幾道深刻的劃痕，就是側壁鋼圈又打了彎。無法判斷這是起飛地北京上海廣州香港還是到達地溫哥華機場的行李搬運工幹的，然而，當我從其他地方飛抵上述京滬穗港時，基本上沒發現過行李箱有什麽顯著異樣。自信飛行三百回，會箱擠碎三千次？所以自認以上體會還是有概率意義上的說服力的。
| 由老哥XD張貼 @ 2008-04-06 13:23:55 (被閱讀13000次) |
