北美: 美國, 加拿大，墨西哥貿易關稅協議的變遷

北美自由貿易協定North American Free Trade Agreement 簡稱NAFTA, 是在北美建立一個自由貿易區；該協定由加拿大、墨西哥和美國於 1992 年簽署，並於 1994 年 1 月 1 日生效。NAFTA 立即取消了簽署國生產的大多數商品的關稅。它還要求在 15 年內逐步消除三國跨境投資和商品和服務流動的大部分剩餘壁壘。

作為 2016 年大選候選人，特朗普致力於重新談判北美自由貿易協定，為美國爭取更有利的條款。後來就有了美國， 墨西哥，加拿大協議The United States-Mexico-Canada Agreement簡稱USMCA是美國、墨西哥和加拿大之間的貿易協定，於 2020 年 7 月 1 日生效。

USMCA 取代了 1994 年至 2020 年生效的北美自由貿易協定 (NAFTA)。USMCA 有時被稱為“NAFTA 2.0”，因為它在很大程度上更新或保留了其前身的條款。

強調通過防止、識別和消除不必要的貿易技術壁壘、提高透明度和促進良好的監管做法，促進締約方之間的貨物和服務貿易；消除不必要的國際貿易限製壁壘。

根據《美國-墨西哥-加拿大協議》（USMCA），如果進口到美國的汽車和卡車的75％的零部件是在北美 （美國，墨西哥，加拿大）製造的，則可免征關稅。

USMCA有機可趁。如果一家中國汽車公司在墨西哥或加拿大設立業務，並證明他們製造汽車所使用的大部分材料都是本地采購的，那麽他們就可以將汽車出口到美國市場，而且幾乎免稅。大的汽車公司比亞迪（BYD）， Chery 都在墨西哥設有生產基地。

 很多其它公司也從USMCA獲取好處， （上有政策， 下有對策）.  每天進出墨西哥的車輛源源不斷， 卡車司機成了最短缺的人材。 墨西哥被稱為是通往美國的後門。

Trump 總統要給墨西哥， 加拿大加關稅， 也許和這些有關。

 

 

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北美貿易協定還為技術人員的流動提供了方便（h1之外），許多加拿大的技術人員來到美國就業。當然也有美國人去加拿大就業。