晨鍾園地
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北 美 遊 記 (一)
2005年8月中旬，我們老兩口隨同兒子一家，開始了一次為期半個月的長途旅遊，第一階段是北美大陸遊，清晨從家中出發，在《達拉斯》機場乘飛機，到猶他州首府鹽湖城（Salt Lake City）,在那裏兒子租了一輛七座大吉普，租期為7天，載了全家老少三代6口人，要駕車經過美國五個州及加拿大兩個省，總計行程2200英裏( mile ) 。
我們先在鹽湖城市內，邊開車邊觀賞城市風光，該市給我們留下很好的印象，天高氣爽，街道寬暢整潔，商店及房舍也很漂亮，車開到摩門教聖殿廣場，我們下車進去參觀，參觀是免費的，教會安排了來自不同國家的導遊，他們能分別用英，法，俄，中，日，西班牙等語言，為從世界各地來此參觀的人們講解，給我們當導遊的一位小姐，是出生在美國的華裔馬來西亞人，她的中文講的不太好，但我們能聽懂，她是個忞誠的教徒，工作很認真，這兒所有導遊都是摩門教的教徒，作為誌願者 (Volunteer) 來服務半年到一年。用白色大理石建成的摩門聖殿，十分壯嚴美麗，成了鹽湖城的一個著名景點，從19世紀40年代，摩門教徒從歐洲遷到這裏，開辟自己的家園，並著手建造聖殿，到90年代才告完成，曆時近半個世紀。參觀完畢，我們到超市買了許多食品和飲料，準備向第一個目標—— 黃石公園 (Yellow Stone National Park)進發。
從鹽湖城至黃石公園，有390英裏遠，當時已近傍晚，明天才能到達，兒子把今晚的宿營地定在愛達荷州的小鎮Montpelier. 他把衛星定位係統（GPS）放置在汽車的前窗下，在筆記本電腦上輸入出發城市及要到達的城市，電腦的熒光屏上就會顯現出最佳路線，並指出我們汽車的位置，沿著指示的路線前行，就會正確無誤，如果汽車偏離了指示的路線，還會發出報警信號，以便及時糾正，我深深體會到科學技術的進步，給人類生活帶來的巨大變化，把早年人們的很多夢想變成現實。我們的車沿著比海水的鹽分高出7倍的大鹽湖北行，不久進入號稱《西部糧倉》的愛達荷州 ( Idaho ), 在公路兩邊呈現出大片麥田，金燦燦的麥穗，表示已臨近收割季節，這是我第一次在美國看到這麽多麥田。在美國東海岸，我們曾經乘車北至尼亞加拉大瀑布 (Niagara Falls), 南至邁阿密( Miami ), 在沿途看到的自然景觀，大多是草地，樹林，為數不多的玉米地和牧場，而在美國西部，我們也曾從聖地耶哥 ( San Diego) 乘旅遊車到大峽穀(Grand Canyon) 及賭城拉斯維加斯 ( Las Vegas )等處， 經過的幾個州，在公路兩邊可耕地不多，看到許多山丘和寸草不生的沙漠。而美國的中西部，好象我國的華北大平原，盛產小麥，但他們的機械化程度很高，組織管理及配套服務十分完善，3%的美國農民就能提供全國人口需要的糧食，還有不少出口。
晚上10點多鍾，我們到達Montpelier小鎮，就宿於Super-8 Motel. 在那裏我們與兒子的大學同學嘉偉一家匯合，開始了結伴旅行，孩子們特別高興，各有自己的小朋友玩。第二天早晨，吃過旅店提供的早餐，我們又上路了，車開了三個多小時，沿著蛇河河穀，進入位於懷俄明州 (Wyoming) 的大提頓國家公園 (Grand Teton National Park ), 這公園位於黃石公園南麵20英裏處，四周是山連山，峰連峰，高聳入雲的山上蓋著積雪，中部為廣闊的原野，分布有傑克遜
湖 ( Jackson Lake) 等許多湖泊，湖光山色，風景甚佳，我們在公園中進行野餐 ( Picnic ), 並欣賞自然景色。
1872 年，美國國會通過成立黃石公園自然及野生動物保護區法案，黃石公園隨之成立，它是美國，也是全世界第一個國家公園，為世界上最壯觀的公園之一，被聯合國教科文組織列為〝世界瑰寶〞(World Heritage), 它位於懷俄明州的西北部，但公園實際上還延伸到蒙大拿及愛達荷州，占地麵積8765平方公裏，位於海拔2100—2400公尺的高原上，周圍有許多叢山峻嶺，奇特的火山地質形態，使1807年來到此地的第一支探險隊為之驚異，也使今日的遊客露出同樣驚奇的表情。黃石公園的特色就是地熱現象，分布於公園各處的間隙泉 ( Geyser ), 有近 300 個，數量比全球的間隙泉總和還要多，數百個熱汽孔及冒泡的泥漿形成了世界上最大的地熱穀。下午5點鍾，我們到達黃石公園內的間隙泉區 (Geyser County )，最著名的老忠實間隙噴泉( Old Faithful Geyser )就在這裏，當時正值老忠實噴泉即將噴發，數百名遊客幾乎坐滿了噴泉四周的木板長凳，我們也找地方坐下，和大家一起觀看了噴發的全過程。這個噴泉大約每隔一個半小時噴發一次，每次噴射可持續3—5分鍾，噴出的汽水高度可達40多米，噴出的水量可充滿一個小遊泳池。我出於對此奇景的好奇，查看了有關黃石公園的資料，了解到間隙噴泉的形成，是由於高山上融解的雪和雨水，滲透入地下，它被集中在自然形成的井狀或槽狀地段，並被岩漿加熱，隨著水溫升高，形成蒸汽，壓力也隨之增高，當達到一定壓力時，水和汽就會從地表的噴口中噴出，看起來好象一座水火山，噴射過程中，壓力逐漸降低，當壓力減小到不能維持噴射時，就自然停止，並開始了下一輪的循環。
隨後，我們住進了附近的老忠實旅社 (Old Faithful Inn. ), 並予訂了晚餐座位。這個旅社是很有名氣的，它建於1903—1904年，在2004年還舉行了盛大的百年慶典，這是一座三層建築，采用當地的木材和石塊作為建材，一進大廳，就看到一個巨大的火爐，其煙囪從三層高的屋頂穿出，在煙囪上還鑲有一個用鑄鐵和銅製成的大鍾，不失為一大特點，旅客進到裏麵，有一種厚重的曆史感，仿佛回到百年前人們生活的地方。在2005年，旅社隻在7月1日至9月11日開放營業。為了保護好這一建築，管理部門計劃進行加固和裝修，它要完善防火保安係統，管道係統及電氣係統，予定修建工程將於2007年完成，在保持原有風貌的基礎上，也將使旅客更安全舒適。旅社餐廳隻供應西餐，我們每人點了一份，價格大都在 $15 – 20 之間，但當地有名的野牛( Bison or Buffalo ) 經烹飪後，每份是 $ 50 , 價格貴了些，兒子點了一份與大家分享。
第三日，我們的車在公園裏慢慢前行，每到一處景點或看到野生動物，就停下來觀看。在這廣闊的大自然裏，空氣特別清新，舉目四望，好象處處在冒煙，有許多噴氣孔 (Fumarole ), 從地下冒出蒸汽或其它氣體，不在噴發的間隙噴泉，平時也在冒著熱汽，汽量時大時小，還看到一些由於溶解了礦物質而變成彩色的泥潭，稱為彩泥鍋 ( Fountain Paint Pot ), 因池中水分稀少，又被地下岩漿加熱，呈沸騰水泡狀，就如土地溶成煉獄一般。此外，還有許多熱泉 ( Hot Spring )，由於各色藻類及細菌生活在其中，而把水染成黃，藍，綠等多種顏色，繽紛漂亮。
黃石公園也是美國成功的野生動物保護區，一路上，看到不少野生動物，其中最多的是野牛群和鹿群，幾十頭在一起，悠閑地吃草。突然，在路旁的草叢中，出現一隻狼，幾輛旅遊車相繼在路邊停下，我們都下車來看，這頭狼也不怕人，不緊不慢地從草中走出，還穿過馬路揚長而去。根據資料介紹，黃石公園中的狼，有一段不尋常的曆史， 1920年前後，狩獵者把公園中的狼幾乎全部捕殺，在長約70年的時期內，園中沒有聽到過狼的吼叫聲。直至1995年1月，第一批狼重新被運到黃石公園放養，經過十年的繁衍，如今公園中已有170多隻狼，每年有上萬遊客看到過它們，我們也成了其中的一部分。此外，我們沿途還見過三隻黑熊，一隻麋鹿 ( Moose ) 及一些鳥類。
車行至峽穀區 (Canyon Country )，我們到多處觀景台上，觀看景緻優美的峽穀瀑布，在峽穀峭壁的石縫中，頑強生長著的蒼鬆，令人欽佩。有一條湯姆叔叔小徑，可以到達距離穀底一半的地方，但當時沒有開放，我們未能去成。
在1988年，黃石公園發生過一次很大的森林火災，沿途我們看到了大片被燒的殘林，齊刷刷的樹杆立在廣闊的原野上，沒有一點兒枝葉，看不到一點綠色，有少量樹木雜亂地倒在林中，我真沒有想到被燒的森林是這班景象，感到驚異與惋惜，希望這樣的災難愈來愈少。
旁晚來到猛瑪區 (Mammoth Country ),公園的總部設在猛瑪溫泉（Mammoth Hot Springs）。這裏沒有間歇泉，卻是數百熱泉聚集處，從涓涓細流到匯集成河水及湖泊，由於溶於泉水中的礦物質，經過長年的沉積，固化而成白色或淺黃色的一排排階梯，十分好看，而聚集成湖的水，則藍得晶瑩惕透。
當晚就宿於猛瑪溫泉旅社( Mammoth Hot Springs Hotel ).
北 美 遊 記 (二)
第四日，早餐後從旅社出發，車行5英裏就到了黃石公園北門，這裏已是蒙大拿州 (Montana ) ，該州又被稱為「大天空之州」(Big Sky Country)。洛基山脈( Rocky Mountains )占了它西部三分之一的區域，東部是廣大的平原，以前是印第安黑腳族聚居地，1889年才成為美國的第41州。公園北門外有一小鎮，它屬於印第安保留區，我們進到幾個小商店看看，主要是一些旅遊記念品和食品，買了三小袋野牛肉幹，和幾個小記念品。我們的車繼續向北開去，這個州地廣人稀，有時幾小時都不見人煙，據說這裏牛與人的比率是3 比 1，聽來覺得有點可笑。
傍晚到達蒙大拿州最北部的冰河國家公園 (Glacier National Park)，在遠古時代，冰河在這裏活動頻繁，造成了現在的奇異景觀，山險湖深，所以後來這個公園即以“冰河”為名。該公園與加拿大境內的瓦特頓湖國家公園 (Waterton Lakes National Park) 相連。1932年時，加拿大和美國的人民都認為，這兩個公園不論自然景觀或動、植物都極為相似，不應該因為國界而刻意一分為二，經美國國會及加拿大議會通過，將兩座公園合而為一，創立了全世界第一座國際和平公園 ─ 瓦特頓·冰河國際和平公園（Waterton-Glacier International Peace Park，它象征兩國人民，期盼永遠的和平和友誼。
在這個比較偏僻的地方，找旅社也費勁，天已黑了，我們才住進一個家庭旅店，老板夫婦挺勤快，收拾得很幹淨，在聊天中，我們知道他們有一個8歲的兒子，還領養了兩個親戚的孤兒，孩子們到附近的小學上學，但全校1至6年級，隻有36個學生，3個老師，學校管理及教學質量都不大理想，所以他們想把孩子們送到加拿大的小學去上學，為此要開車走20英裏的路程，每天來回接送，我們想不到當地居民還有這樣的困擾。
第五日，我們通過美加邊境，進入加拿大的阿爾伯塔省 (Alberta)。在20世紀40年代，該省發現了豐富的油田，使其從一個農產品集散地一躍成為加拿大最富有的省。根據最新報導，阿爾伯塔省最近又探明，油沙礦蘊藏量極豐富，目前各國的石油公司，都在加快研究將油沙提煉成原油的技術，對渴望得到石油的世界而言，阿爾伯塔省的油沙礦，可能給世界增加大量的油供。
在高速公路兩旁，我們看見不少房舍和麥田，顯然比蒙大拿州發達多了。不久進到一個小鎮，許多房屋都很漂亮，且類型各異，街上有不少商店，竟然還有兩家中國餐館，我們選了一家自助餐館 ( Buffet ), 好幾天沒有吃中國飯菜，在這裏感覺特親切，大家美美的吃了一頓。
然後，我們的車駛向位於阿爾伯塔省南部，落基山腳下一座新興的城市卡爾加裏(Calgary)，該市市容幹淨整潔，高樓林立，充滿現代感, 是加拿大第三大城市,人口接近一佰萬，有很發達的石油工業與日化工業。因時間緊，我們沒有在市內遊覽觀光，隻到唐人街去兜了一圈，這裏有各類餐館及中國食品超市，還修了一個類似微縮天壇一樣的建築物，看來甚為親切。
接著，我們又上車，駛向班芙國家公園（Banff National Park)，它和傑士柏國家公園 (Jasper National Park) 等四個洛基山脈國家公園，都是聯合國教科文組織評定的世界自然遺產。
我們的目標是路易斯湖 (Lake Louise)，當年，維多利亞女皇的六公主路易斯•凱瑟琳•阿爾伯塔，在訪問該省的途中遭遇車禍，摔傷脊骨，這個湖就被取名為路易斯，而這個省則被命名為阿爾伯塔省，並一直沿用至今。路易斯湖長2.4公裏, 寬300米, 是由冰河浸蝕的窪地承接了冰河融水而形成。湖的兩側是山，我們下車後先去爬山，選了一個將近2英裏遠的觀景台，作為登山目的地，一個老中小三結合的“登山隊”馬上開跋，兒子在最前開路，老伴在後邊壓陣，山路很陡，7歲的小孫女，不時需要一些幫助，但每個人奮發向上，毫不氣餒，不到一小時就到達觀景台，站在山峰上看, 好象冰河的上半截依然凍結, 下半截則化為一湖碧水，湖水翠綠, 倒映在湖麵上的維多利亞冰河，也秀美如畫, 路易斯湖因此成為落基山脈眾多湖泊中，最具代表性的湖, 稱為「洛磯山脈的寶石」。許多小船在湖麵上飄蕩, 聳立於湖畔的是一個豪華優雅的大飯店, 這個代表現代舒適氛圍的建築，與深山湖泊在這兒融為一體。稍事休息後我們就下山了，到湖邊租船處排隊，這兒的小船兩頭尖尖，用漿來劃，稱為CONOE, 可乘三人，我們租了兩隻船，在湖中轉了一圈，在這美麗的人間仙境中蕩漾，真是很開心。
我們的車開到觀光重鎮班芙 (Banff)，整個城鎮是班芙公園的一部分，位於市中心的懷特展覽館，記載著班芙開埠一百多年以來，對它的興旺起著關鍵作用的曆史事件。從展覽館出來，走到貫穿南北的班芙大街上，它的房屋和裝飾，具有歐洲的古典美，街上有許多旅館和商店，商品琳琅滿目，在與班芙大街垂直的另一條街上，則布滿著西餐店、快餐店和日本壽司店等各種餐館。
我們又到纜車站，乘坐纜車到達海拔二千多米高的硫磺山，在纜車沿山坡成五十度的角度緩緩向上的時候，正好眺望蜿蜒的弓河流域，出了纜車，沿小徑登上高2522公尺的山頂，白雪皚皚的山峰美不勝收，從山頂鳥瞰班芙全景，景象更為清晰和壯觀，深深感受到洛磯山脈磅礡的氣勢。 晚飯後，到著名的Hot Spring溫泉，溫泉的溫度終年保持在四十度左右，浸泡在微燙的泉水中，仰頭望著遠處積雪的山頂，不僅能使你怡神養性、活絡筋骨，也會使你感到，能在這世界著名景點，有一次難望的經曆是多麽幸運。
第六日，我們到達傑士柏國家公園，前往最負盛名的，世界七大自然景觀之一的哥倫比亞冰原，該冰原麵積有300平方公裏，冰層最大深度達到300公尺，每年平均降雪量約7公尺。它形成於大約一萬年以前的冰河期，四周環繞著的洛磯山脈，由於千萬年來不斷的積雪覆蓋和重壓，冰川由山頂推動而下，漸漸形成冰河狀向下滑動，覆蓋了整個山穀山脊。
我們去的地方叫做阿薩巴斯卡冰河，是哥倫比亞冰原的主要冰河之一。雖然是夏令時節，我們還是攜帶著羽絨服，但實際上並不很冷。冰原遊覽車名叫Snocoach，車廂下有6個將近一人高大的特製車輪。Snocoach沿著被冰雪覆蓋著的斜坡向上緩慢爬行，大約2英裏後停下，讓遊客們下車，下車的地方正是最佳的拍照留念地，四麵雪山環繞，在太陽的照射下，晃得人睜不開眼，正麵的兩座山峰之間，是一道冰雪凝成的靜止“瀑布”，在藍天的映襯下呈現著微微的藍色。雖然遊客很多，但在這片冰的世界裏，仍然顯得寂靜，人們小心翼翼地走在這千年的冰河之上，在覆蓋著薄雪的冰河上留下許多淺淺的腳印。
我們完成了落基山脈之旅，又駕車沿著橫貫加拿大東西兩岸的一號國道(Trans Canada Hwy)上飛奔，這條公路平坦筆直，路上車輛不多，開車的感覺甚佳，今天要開500多英裏，斜穿過加拿大的不列顛哥倫比亞省（British Columbia ），到達美國西海岸的華盛頓州 (Washington)，這是一個漫長的行程，我們都可在車上休息，隻有兒子必須全神貫注的開車。洛磯山脈延伸到哥倫比亞省的東南部，沿途景色依舊十分美麗，藍天白雲，挺拔的山峰，蕙藍的湖泊，自然環境得到很好的保護。
在車上看到了幾乎與公路平行的，貫通加拿大東西岸的太平洋鐵路，該鐵路已建成120年，為加拿大的統一與經濟發展，有著很大貢獻。
當年興建太平洋鐵路時，有幾千華工遠涉重洋到達加國，參與這項龐大而艱巨的工程， 不少人經受不了沉重勞作和嚴寒天氣，客死異鄉。而在鐵路通車後，幸存者又麵臨另一場災難，那就是當時社會掀起的一股排華潮，華工流離失所，生活無依，勉強站住腳期望長住的，又因政府頒布“人頭稅法”而無法申請與家人團聚， 每人500加元的入境人頭稅，比當時普通工人一年工資還多，沒有多少人付得起，還規定華人禁止與白人結婚，限製工作項目等等，使華僑在加國的生活十分艱難。直至20世紀40年代，取消排華法，華人才在法律上享有公民權利，70年代，中加建交，更大大改善華人的社會地位，當年築路華工的貢獻，也逐步為主流社會認同，十多年前，在多倫多建立了加拿大鐵路華工紀念碑，最近，加拿大皇家鑄幣廠，特別發行了2005年鐵路華工紀念幣套裝，表揚華工對鐵路所付出的努力和犧牲。
晚上10點半鍾，我們的車開到美加邊境，順利通過海關檢查後，進入美國華盛頓州的一個邊境小鎮，大家都很疲憊，孩子們早已在車上睡了一覺，我們立即住進了一個離邊防站隻有100多米的小旅社。
第七日，這是我們北美大陸遊的最後一天，我們啟程向華盛頓州的港口大城市西雅圖 (Seattle )駛去。華盛頓州位於美國大陸的西北角，西臨太平洋，以美國第一任總統喬治華盛頓來命名的。西雅圖水深港寬，為著名天然良港，稱為 "通往阿拉斯加和遠東的門戶"。這裏早先是印第安人定居地，1869年設市，以印第安人酋長西雅圖的名字命名。
車行約兩個小時，我們來到西雅圖艾利略灣旁的碼頭，並看見了停靠在碼頭上的《挪威精神號》（Norwegian Spirit ）豪華遊輪，在這裏，我們就要結束大陸遊，並開始下一個七天的阿拉斯加海上遊 ( 7-Day Alaska Cruise ). 我們下了車，把行李取出，兒子把車開到西雅圖的租車公司，還車後再返回碼頭，和我們一起辦理登船手續。
北 美 遊 記 (三)
8月20日，我們登上“NCL”遊輪，開始了“7-Day Alaska Cruise”的第一天。乘豪華遊輪到各處遊玩，以前隻在電影裏看到，往往都是歐美有錢人，現在已能被廣大民眾享用，這也體現了社會的發展和進步。這次到阿拉斯加旅遊，兒子，兒媳在三個月前，就與朋友們聯絡好，予訂同期的船票，在船上老，中，小三代，各能與自己同齡的人組成旅伴，有共同感興趣的話題和活動方式，大家可以玩得更開心。
這艘有十三層樓高，能載客2000餘人的大輪船，裝飾華麗，有900名工作人員，為旅客作全方位的服務，船上設有不同風味的餐廳，酒吧，劇場，電影院，遊泳池，桑那室，健身房，迪斯科舞廳，兒童樂園，賭場，麻將室，棋牌室，發廊，旅遊紀念品商店，攝影服務，托兒服務等等。而其中除了賭錢，喝酒，理發美容和購物外，其它都不必再付費，一切都包含在船票價格中了。旅客一上船，心境就會自然地放鬆下來，不再想任何的憂慮和煩惱，每天的安排就是吃好玩好，充分享受這種休閑旅遊帶來的歡樂。
我們被安排在9樓的兩個客房 ，我們老兩口一間，兒子一家四口一間，每人都有一把電子鑰匙，這個鑰匙在船上還可用來當作信用卡購物。房間不大，但很溫馨，設備俱全，有電話，電視，電熱水壺，衣櫥及帶淋浴的衛生間等，放下旅行包，我們到自助餐廳去吃午飯，在豐富多樣的食品中，挑選自己愛吃的東西。我們這一代人，經曆過二十多年驚心動魄的政治運動，承受過到工廠，農村去幹苦活的艱辛，今天處在這物質生活極為豐富，說話比較自由的環境，真是感慨萬千，對於 “誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”的理念，當然不會忘記且體會深刻，在餐廳中，我們自始至終保持不浪費的原則，吃多少，拿多少。
下午四點鍾船要起航，我和老伴提前到十二層去觀看起航過程，整個這一層樓都是遊樂場所，中間是一個露天溫水遊泳池，我們坐在船沿邊小圓桌旁的椅子上，一邊喝咖啡，一邊聽船上樂隊演奏歡樂的爵士樂，看著西雅圖艾利略灣的美麗景色，在不知不覺中，岸邊的景物已經在往後退，船已在航行了，港灣中水比較平靜，一點不感到顛簸，看了一會風景，我們就到各處去轉了一圈，弄清楚有那些適合我們老年人玩的場所。這時兒孫們都已各自活動，有時我們一天也見不到他們。
兒子打電話來通知，晚上到西餐廳一起吃晚飯，已予訂了座位，穿著要正規些，6點鍾我們按時到達，見到了相約來此旅遊的大部分中國人，老中小大概共有六，七十人，坐了好幾桌，其中有一些我們熟悉，也有不少不認識的，但在這裏一起吃吃飯，聊聊天，也就都是朋友了。餐廳很大，人很多，服務員工作挺認真，把菜單送到每位旅客手中，並記下各人所需。在這裏吃飯，等的時間較長，從菜單上選的菜，吃起來還不一定合自己胃口，所以平時我們喜歡到
自助餐廳去吃飯，既快又可看好了愛吃的再選，更為自由。
晚8點鍾，我們到劇場觀看歡迎新旅客的歌舞表演，平時在船上，大家穿隨便的休閑服，但來到劇場，人們穿得很整齊，特別是外國人，男的是西服領帶，女的穿晚禮服，我很讚賞這樣的習俗，在藝術欣賞的環境中，由於有亮麗觀眾的襯托，劇場顯得格外優美，這本身是一種美的享受，同時也是對演員的尊重。
8月21日，遊輪整天在太平洋上航行，向阿拉斯加方向駛去，我們在船上的活動是看浩瀚的太平洋風光，拍照，聊天，打麻將，晚上看電影。
遼闊的阿拉斯加州，它的名稱來自愛斯基摩語，其意義是“大地方”。1724年，彼得大帝委託丹麥人維他斯 白令(Vitus Bering)，為俄國探險西伯利亞以東地區，發現了阿留申群島與阿拉斯加，遂製訂為俄國領土。
1867年美國國務卿 威廉 西華 （William.H.Seword ）以720萬美元的低價，從俄國人手中買下阿拉斯加，當時這裏是莽莽荒原，絕對想不到它蘊藏有豐富的金礦和石油。1959年才成為美國的第49州，是美國第一大州，約占美國本土麵積的五分之一，人口卻隻有60萬。美國 在這片土地上，建設了聞名於世的「穿越阿拉斯加輸油管」，全長1,200公裏，20多年來屹立於凍原上，抵擋溫差70度造成的熱脹冷縮而無恙，每日運輸原油約1,800萬桶，為美國帶來源源不斷的財富。
從每年10月到第二年3月，是阿拉斯加狗拉雪橇比賽的旺季，幾乎每個城鎮在周末假日都舉行地區性比賽。夏天的阿拉斯加依然樹木翠綠、生機盎然，自然景觀不亞於世上其它任何國家公園；終年白雪覆蓋的群山，冰河峽灣的壯麗，以及多樣的生態環境，吸引眾多觀光客來走訪，阿拉斯加的壯麗美景，才有機會展現於世人麵前，旅遊業成了阿拉斯加的第二大收入。
8月22日晨7點，我們的船停泊於阿拉斯加東南狹長沿海區的第一小城凱其坎鎮（Ketchikan）, 旅客須換乘小船才能上岸， 整個鎮建築在水邊及鹿山 ( Deer Mountain) 的斜坡上，居民住房色彩斑斕，造型各異，風景宛如圖畫。該鎮始建於1883年，現有人口一萬四千餘人，是世界最大圖騰雕集中地，亦是阿拉斯加南部鮭魚的故鄉，我們和大家一起，欣賞在小溪裡鮭魚奮力向上遊的奇景。在有希臘風情的街上，開有不少黃金珠寶手飾店，旅遊紀念品店及食品店，店員基本上是當地人，穿著打扮與一般美國人類似，但臉型膚色屬於印第安民族，我們還買了圖騰工藝術品留作紀念。接著又參觀了Saxman Totem Park，欣賞到了印第安文化及圖騰藝術。中午，我們回到船上吃飯休息，下午三點鍾，船又起航繼續向北開去。
8月23日晨，我們來到阿拉斯加州的首府朱諾市（Juneau），它位於朱諾山（Mount Juneau 1037公尺）及羅伯山（Mount Roberts 1146公尺）之間，有周圍的山抵擋冷風入侵；有豐沛的雨水滋潤茂盛的森林，地理環境上的優勢，使朱諾成為阿拉斯加州的首府，人口有三萬多人。1880年，在當地的部落酋長的帶領之下，喬·朱諾（Joe Juneau）等人前來探礦，在黃金溪的源頭雪崩穀（Snow Slide Gulch）找到大量的砂金，他們在此建立了一個全新的采礦營地，後來很快發展為阿拉斯加的第一個城鎮，並被命名為Juneau 。我們下船後，參觀了一個教堂，並到由棉田豪冰河水形成的棉田豪湖遊覽拍照，湖中漂浮著從高山上滾落下來的大塊冰雪，隨後又瀏覽了朱諾市區，並停留於河道邊，欣賞鮭魚迴遊的自然界奇景，看到河道裡擠滿了密密麻麻的鮭魚，場麵之壯觀令人驚嘆。
8月24日，遊輪抵達昔日淘金重鎮，同時為阿拉斯加鮭魚集散地的史凱威(Skagway)。1898年淘金潮時，這裏人口由數百人暴漲至２萬人，這個被傑克倫敦(Jack London)的小說中常提及的地方，青山依舊，然因金盡人空，徒留一片回憶。我們下船後，行走於木板舖成的人行道上，參觀淘金博物館，到市中心欣賞古色古香的街景，街道兩旁有許多印地安的小店，供觀光客尋寶及購買當地手工藝品。今日有一特別的自費行程——白色通道火車之旅，我們每人需再交100美元，往返曆時3小時，此行程穿越許多隧道，鐵路建在懸崖峭壁上，十分驚險，沿途看到小橋流水、瀑布和高聳入雲的冰山雪峰，風光秀麗引人入勝，最後抵達美加邊境處再返回，古老的舊式火車，加上嗶嗶的汽笛聲，給大家留下美好的難忘回憶。
遊輪從Skagway 開始返航，8月25日，途經加拿大的天然海港魯伯特王子市 ( Prince Rupert )，我們上岸瀏覽了一下城鎮市容，買了兩個酒杯留作紀念。船要在太平洋上航行兩天，才能回到西雅圖。
遊輪上除了免費餐廳，還有幾個需自費的有特殊風味的小餐廳，法國的烹調是歐洲有名的，兒子為了讓我們嚐嚐法國大餐，就破費去吃了一頓，我們領略了法國蝸牛，奶油烤魚等著名菜肴的風味，在人生途中又多了一項經曆。
8月26日，船上舉辦了巧克力花樣食品展覽，造型優美，琳琅滿目，展覽三個小時後，免費發給旅客每人一小盤。老伴睡午覺沒去，我自己領了一盤，回來與他同享。徬晚，所有旅客都把旅行箱整理好，放在房門外，屆時，搬運工會替旅客把行李搬到碼頭上，按指定地點領取。
8月27日晨，遊輪停靠在西雅圖的艾利略灣碼頭，我們下了船，結束了七天的海上遊。在西雅圖市，我們跟著兒子，兒媳，到他們的大學同學家，度過一個溫馨的老同學聚會，然後乘飛機返回，這時又有一種回家真好的感覺。
路上的旅館是事先找好的，還是到了地方才找的？黃石公園內部的旅館貴不貴？有些便宜的旅館好像不包括私人浴室，是不是這樣？