疫情下的返家之路（3）

3. 隔離產業鏈

今天問了一下，我們在11月2號上午11點就可以解除隔離了。下午一點鍾有大巴送我們去機場，大巴有三個目的地：浦東機場、虹橋機場和火車站，但是先到哪後到哪沒有規定，由大巴司機隨意決定。就是說沒辦法事先買機票。如果要買機票的話，從大巴出發時間開始計算，要買6個小時以後的機票才行。我想打個出租車走算了，總台給我介紹了個司機，打電話聯係了一下，到虹橋機場，張嘴就要800元，到浦東要700元。嚇得我趕緊放了電話。真是無語啊。怎麽就沒有一個有點人性的規定呢？

感覺這個隔離產業鏈快成黑社會了，送隔離人員走的大巴故意不設時間表這一做法，明顯就是告訴你，大巴到哪個機場火車站的時間無法預知，你或者不提前買票，到時候臨時買高價票（也是產業鏈的一部分），或者選擇提前買便宜一點的機票，但花錢打他們介紹的車去車站或機場，別坐我們的大巴，時間不能保證。他們的司機敢出口要價800，也是他們產業鏈的一部分，吃定你了，你一步也逃不出他們的手心！

國外所有的酒店送機場的班車，都有明確的時間表，這是基本操作，趕飛機時間點的掌握是非常關鍵的，崇明鴻華酒店能說出這樣的話，虹橋，浦東，車站，先去哪裏司機隨便定，那你讓趕飛機火車的人怎麽用你的車？人家被送到這麽遠的地方隔離是你們強製的，現在這最後一環你還再宰人一刀？

強製隔離做到這樣的狀態，給人的感覺主要目的不是防疫而是搶錢。運氣好的趕上還可以的環境，運氣壞的被扔到一個惡劣的環境，而接收隔離人的酒店無論提供的環境多麽糟糕，都被授權在被隔離人無權選擇的情況下從每個人口袋裏掏出同樣多的錢來買這些被剝奪自由的日子。運氣不好的還會遭遇後續更多的搶錢陷阱，例如被發配到邊遠地區在回機場的環節被再宰一刀等等。