2015秋天的廣州 （1-3）

每年的探親訪友又來了，兩國的比較是很自然的，畢竟中美兩國差別還是巨大的。

選擇秋天是天氣溫度比較好，沒其它季節那樣多變，航班穩定，衣服不用帶太多。

除了看父母外，還需要幫他們買房，老城區居住條件不好，需要改善型住宅。

以下的感想基本按照時間順序來寫。

1. 飛機餐

差！ 豬食。減肥的地方，多飛幾次比吃藥管用。飛的是美聯航直飛到北京，隻有兩頓飯，間隔有7-8個小時左右，沒人服務，需要自取簡單的零食。吃的是什麽我不記 得了，腦袋一片空白，但最後的早餐是麵條，很甜，巨難吃。廉價是中國人比較重視的，至於飯好不好吃恐怕沒人在意。飛中國的航班競爭非常激烈，大概能省的地 方隻有吃的方麵了。美國人的航班麵臨中國航班的競爭，能生存很不容易。美國可以限製外國航空公司在美國的境內的航班，但無法現在國際航班。人工上的差別注 定美航空公司是失敗者。美國的公務員和大學人員的國際公差是必須坐美國航空公司的航班，這能帶來固定的客源，但也是非常有限的。

從北京飛往廣州，大飛機，波音777-200，但用得很殘，座椅已經報廢，很不舒服。飛機餐也很差。牛肉不像牛肉，倒是像牛腸？沒吃。從不記得國內的飛機餐有這麽難吃，至少要比國際航班要好吃一個量級。國內的飛機餐必有榨菜，讓人想起困難時期靠鹹菜度日的時光。眾口難調，鹹菜是必須的。

回來是在香港坐美國航空公司的航班，飛機餐倒是還可以，牛肉飯裏有真的牛肉，也許是飛中國大陸才是這樣？去年從美國飛日本，飛機餐也還過得去，肉卻是真正的。

2. 飛機上

很 擠，很擠，空位很少。上飛機前，曾查過擁擠度，我坐過道位置，附近是沒人的。可登機後發現那個位置已經有人了，而且還是中國人。為什麽說是中國人？回到廣 州後發現答案是，國人做事沒有長遠計劃，想起什麽做什麽，總是在最後一分鍾內完成。我坐第一班車從廣州到香港機場，居然發現有不少人沒票蹬車，而我早在一 個星期前就把票買好了，賣票的女人瞪大眼睛不理解。凡是美國國內航班，最後幾排很多情況下都是中國人，因為那些位置的票是最不受歡迎的，最後賣掉的。

由 於競爭激烈，飛機也不斷更換。原來是波音777-200，現在是777-300，更大，但不至於747那樣大，中間的三人坐變成了四人。飛機上有不少新電 影。不常去電影院，對我來說基本都是新的，不過好看的不多。去年去日本坐美國航空公司的飛機，看電影需要等待，是按時播放的，很不方便。今年的航班允許隨 時看，也許是新飛機的原因？

坐我旁邊的年輕中國人比較不講禮貌。座位是擠，但也不至於要挨著別人。人家送水送飯，連聲謝謝都沒有。禮貌是 國內的最大的問題之一。改革開放，不少農村人進入大城市，禮貌方麵欠缺，或者不懂規矩。當然並不是說，城裏人能好到哪去。現在生活提高了，人們開始有寵 物，遛狗的不少，但是寵物的排泄卻沒人管。我從沒看到有人拾起寵物留下的糞便，倒是在老城區內看到滿街的狗屎。這樣的人能有愛心？恐怕是孤獨寂寞的心，寵 物能填補點空白。

在廣州的地鐵公交，很擁擠，人碰人經常發生，但似乎人們不認為這是個問題。在西方日本，人們避免有意碰人，偶然碰到了，也會說聲道歉，可在中國沒遇見過， 很不習慣。

如何改進？也許應該從小學開始。父母的行為也很重要。總之，這需要幾代人的努力才行。彭麻麻有空不如做點實事，學學宋美齡的新生活運動，把國人的素質提高一點，在曆史上也好有政績可言，留下點什麽，比穿著華麗要實用不少。 上梁不正下梁歪，領導作用是不可忽略的。

第一次使用高質量的消噪音BOSE-25耳機，效果很好，對減輕旅途疲勞很有作用。過去使用的雜牌效果不大好，耳朵也很不舒服，一分錢一分貨。最廉價的是用耳塞，幾分錢，但比沒有好。

我發現，去大陸的飛機中國人很多，而從香港到美國的洋人有不少。可見香港才是國際都市。廣州很少看到洋人，外國人基本都是做小生意的黑人韓國人。廣州的經濟發展還是非常落後的。我將在後麵討論。

3. 國內的交通

地 鐵剛開通時人不多，坐地鐵是種享受。今年回去不是這樣了，連上班時間都很擁擠。年輕人比較多。人多味道很不好。廣州地處副熱帶，天氣炎熱。即使到了11月 份也很熱。天熱必須出汗才行，而用衣服烘幹機的幾乎沒有，靠太陽風幹的衣服有味道，加上汗味就很令人受不了。相對來說女士們比較前衛，噴香水除味的不少， 而男人卻很少用除汗劑，不知是貴還是沒有這個習慣。從現在來看，地鐵的好處是不堵車。

有人說為什麽不坐的士？的士普遍舊和髒，按美國的標準早該淘汰了。廣交會期間，打的也不容易。探親跟旅遊有點接近。接觸老百姓最好的辦法是坐公共交通，此外還能省錢，綠色。

跟老爸老媽坐了幾次巴士，發現其實如果不嫌堵車，坐巴士是最好的。巴士的線路很多，地鐵就那麽幾條線。巴士能送你到很多地方，地鐵不行，需要走很遠才行。一張羊城通就夠了，非常方便。老一輩普遍都省，在美國，經過大蕭條的也這樣。你想他們坐的士他們會感到不舒服的。

巴士很頻繁，大概十分鍾一趟。等不到的時候往往是因為堵車。這時，等坐人已經很多，會比較擁擠。我們等不到巴士就打車，不用趕時間，基本沒啥問題。

老 人坐巴士總有人讓座，這也是坐巴士的好處。老人坐公共交通是免費的。坐巴士不少是老人。地鐵站往往建在地底下，很深，不少還沒電梯，老人很不方便，加上擁 擠的厲害，擠不過年輕人，想碰瓷也白搭。有一次，居然有位小妹妹給我讓坐，我大吃一驚，自己有這麽老嗎？車上的廣播不斷播放，尊老愛幼是中華民族的美德， 看來還是起作用的。中國其實還曾是非常有禮貌的民族，可惜土匪進城，哪談什麽規矩？

總的來說，現在的交通還是很方便，但不少人還是喜歡自己駕車。巴士應該是虧本的，基本都是不交錢的老人。 為了改善交通擁擠狀況，應該加收入城費，鼓勵人們用公共交通。稍微有高收入的人很少用公共交通。應該學學日本東京，人口不少，但交通狀況比中國要好。

國內的空氣汙染是個巨大問題。限製私家車入城是個解決辦法。我回家的第一天晚上從深深的地鐵口出來，立刻感到深度空氣汙染，令人窒息。車流量很大，加上頻繁的巴士，排放量都十分巨大。城市建築物密集，空氣流通不好，汙染物聚集難於解散。老城區的生活質量是非常糟糕的。

香港在廣州的南邊不遠。高鐵正在建，中國這段已經完工，從邊檢到廣州南站30分鍾就夠了。等香港那段建好，去香港大概一小時就夠了。邊檢其實花不少時間。

去 香港坐中旅的巴士到機場需要4小時。加上航班需要，總共要預計6小時左右。其實4小時有一半花在到旅店接客和邊檢，一般兩小時就夠了。第一次坐這樣的巴 士。從廣州到深圳灣是大巴士，然後轉7人小巴，基本都是豐田牌號，很擠。我坐後排，跟一個新加坡的美女版主在一起，肉貼肉的，不大習慣。到港後，司機要求 戴安全帶，而美女正坐在上麵，沒法係上，也就拉倒了。美女很健談，一路談到機場。

要過兩道關口，中方和港方。司機拿著護照表格報關。

（沒完待續）