中國研發新概念直升機 速度達各國現役機型兩倍(組圖)

中國研發新概念直升機 速度達各國現役機型兩倍

2013年09月        來源：世界報 

 

近日，國產絕影-8型無人機亮相直博會。人民網 張潔嫻 攝

 

人民網天津9月5日電 （張潔嫻）在第二屆天津國際直升機博覽會現場，絕影-8型無人直升機模型首度公開亮相。絕影-8是一款正在研製中的高速直升機，最大前飛時速可達450公裏，或於不久後首飛。

中航工業直升機研究所的一名研究人員向人民網記者介紹，絕影-8采用剛性共軸複合拉力構型，其優越性在於高速前飛。他指出，常規布局的直升機一般前飛速度約為300公裏/小時，而絕影-8的設計最大前飛速度可達450公裏/小時。

目前，研製團隊正在用無人機來驗證這一款構型的飛行原理，在成熟掌握該技術後，不排除未來將其運用於有人機的設計中。
 

“絕影8”無人機模型

 

絕影-8無人直升機（資料圖）

 

據報道，中國正在研發能以2倍於目前平均速度飛行的新概念直升機，第二屆天津國際直升機博覽會展示了這種最新概念的絕影-8（JY-8）無人直升機。據稱，外形新異、最大速度可達每小時400公裏的這種機型，將在2015年進行試飛。

 

□ 本報特約撰稿 廣聞

 

新概念直升機直指“最高速度”

 

絕影-8無人直升機是中國首款新概念高速直升機，其原來的項目名稱為K800，意味著這是一種800公斤級的無人直升機。該機采用共軸“前行槳葉概念”(ABC)技術，在機身前部裝有推進螺旋槳，以直升機模式垂直起降、懸停，以螺旋槳模式飛行。該機的起飛重量達到800kg、設計速度450km/h、機長5.12m，可搭載125~150公斤的有效載荷執行任務。

 

按照中航工業直升機所的設想，絕影-8通過兩副旋翼共軸反轉相互平衡反扭矩，同時提供垂直起降、懸停及前飛時所需的升力；雙排對轉拉力槳布置在機身最前麵，為其提供前飛所需的拉力，穩定性更好；在大速度前飛時，拉力槳變轉速不變槳距，以提供高速前飛時所需的推動力；經過特殊設計的槳葉能夠很好地解決後行槳葉失速問題，從而實現直升機的高速飛行。

 

據介紹，絕影-8是一種新概念試驗機，大量使用了複合材料結構，主要用於驗證直升機能否實現最高速度突破。高速性是未來直升機的重要發展方向之一，目前大部分直升機的實際飛行速度都在每小時300公裏內。這是因為直升機旋翼轉動的大部分能量都轉化為升力，隻有少部分能量提供向前的動力。旋翼槳葉轉速還不能超過一定限額，否則直升機容易出現抖動影響飛行穩定性，使其飛行速度、航程等受到較大限製。絕影-8就是意在有效解決這類難題，實現在穩定飛行狀態下的高速性能並實現較大航程。

 

從設計目的來看，絕影-8將具備執行戰場偵察、攻擊、巡線、航拍等多種軍用、民用任務的能力。該機的樣機將於2015年進行試飛。

 

未來戰爭的“無聲刺客”

 

普通直升機的弱點就是速度相對較慢，噪聲較大，導致其生存能力較差。高速靜音旋翼機就是針對這兩個核心弱點進行創新的新機型。絕影-8一旦發展成功，該機型將徹底改變直升機技術的整體發展走向，因而具有重要的戰略意義。

 

實際上，絕影-8實現高速飛行的原理與美國西科斯基公司的X2驗證機類似，不過它的外形更簡練，基本沒有突出部件，盡量減少了空氣阻力。它的推進螺旋槳安置在機頭而非X2的機尾，專家解釋說，這樣的布局有利於傳動和控製係統的安置。

 

絕影-8如果在技術上可行，中國很可能會在此基礎上發展出自己的國產高速武裝直升機，並成為中國陸軍航空兵的下一代裝備。

 

以當前的航空發展水平來看，絕影-8是在直升機領域具有劃時代意義的裝備，它最大限度保留了直升機的優點，還彌補了直升機的先天缺陷，在飛行速度、安靜性等方麵超越了傳統的軍用直升機，加上其具備火力打擊和運兵雙重能力，在未來戰爭中將成為令人膽寒的“無聲刺客”。

 

 絕影-8無人直升機（資料圖）