“美國”級兩棲攻擊艦 '黃蜂級'放大版 戰力超中型航母(組圖)

6月初，美國新一代兩棲攻擊艦LHA（R）首艦“美國”號正式下水，它將是新世紀美國海軍兩棲攻擊艦的主力。美國級最大特點就是裝備有F-35B隱身垂直/短距起降戰鬥機，空中打擊能力得到了有力的增強，作戰能力甚至超過了一般國家的航空母艦，堪稱不是航母的“航母”。

隨著各國岸防火力的增強，特別是岸艦導彈的出現，二戰式的大規模搶灘登陸已經成為了自殺戰術。圖為，二戰美軍在衝繩島登陸。

傳統登陸戰受到反艦導彈嚴重威脅

傳統兩棲艦艇采用的是衝擊搶灘戰術，就是將人員和裝備等直接送上灘頭，但是隨著各國岸防火力的增強，特別是岸艦導彈的出現，這種戰術受到了嚴重的挑戰。

另外，這些艦艇裝載物資比較單一，因此可能需要多艘艦艇來分別裝載人員、裝備和物資，這樣一來會增加編隊的艦艇數量，容易暴露目標和受到對方攻擊，如果編隊內有一艘艦艇被對方擊沉或者故障，就有可能讓整個登陸作戰行動陷於失敗。

60年代美國發展垂直登陸和均衡裝載概念

所以在上世紀60年代以後出現了“垂直登陸”、“超視距登陸”和“均衡裝載”等多種兩棲作戰新概念，這些概念的核心是利用直升機、氣墊登陸艇等裝備搭載人員和物資在對方雷達係統視距之外發起攻擊，這樣就避免了兩棲艦艇直接暴露在對方的火力之下，但是這樣會導致兩棲裝備的增多，進一步導致編隊艦艇數量的增加，所以需要新的兩棲戰艦艇，新艦要求能夠同時搭載這些裝備，這便是兩棲攻擊艦出現的背景。

76年美國第一代直通甲板兩棲攻擊艦服役

1976年首艘兩棲攻擊艦塔拉瓦級服役，該艦最大的特點就是采用了直通甲板，船艉設有塢艙，滿載排水量近4萬噸，超過許多國家航空母艦的噸位，該艦可以裝 載近20架CH-46直升機，也可以裝載多艘機械化登陸艇或者氣墊登陸艇。

同時艦上還裝備有完善的指揮控製係統，可以進行兩棲作戰的指揮，該艦的目標是能夠將海軍陸戰隊的一個加強營投送到對方海岸.

由於可以進行多重登陸作戰，如利用直升機進行垂直登陸，利用氣墊登陸艇進行快速衝擊，也可以利用登陸艇進行傳 統的搶灘，所以它的戰術運用比較靈活，基本上實現了“在必要的時候把部隊投送到必要的地點”的目標。

早期兩棲攻擊艦利用直升機掩護缺陷較多

不過塔瓦級在早期垂直登陸的時候，主要利用武裝直升機來進行空中掩護，武裝直升機雖然有機動靈活，可以長時間滯留在戰場附近的優點，但是它的缺點就是生存能力低、火力弱。

黃蜂級兩棲攻擊艦如果采用製海模式，可以裝載20架AV-8B攻擊機和6架反潛直升機。戰鬥力已經不低於輕型航母。圖為黃蜂級兩棲攻擊艦。

鷂式戰機提升兩棲艦空地支援能力

由於武裝直升機存在的缺點，美國海軍陸戰隊決定在兩棲攻擊艦上布署AV-8B垂直/短距起降攻擊機，以提高近距空中支援的能力。

但是塔拉瓦級的設計年代較早，並沒有過多的考慮裝載固定翼飛機，所以使用AV-8B攻擊機存在一定的不便，為此美國海軍建造了它的改進型“黃蜂”級，黃蜂級在總體布局與塔拉瓦級相近，但是內部結構進行了較大的改動，加長機庫，擴大了機庫麵積，這樣AV-8B的存放和調運空間更加充裕，根據相關資料，在執行兩棲作戰的情況下，黃蜂級可以裝載42架CH-46直升機和6架AV-8B攻擊機，如果製海模式，可以裝載20架AV-8B攻擊機和6架反潛直升機。整體作戰能力顯然得到進一步的提高。

美要求裝備可配F-35B和V-22傾轉翼飛機兩棲艦

進入新世紀以後，美國海軍陸戰隊的艦載作戰飛機有了革命性的變化，它裝備了F-35B垂直/短距起降隱身作戰飛機和V-22傾轉翼飛機，從而讓美國海軍陸戰隊的空中優勢、對海/地打擊、垂直登陸、兵力投送等能力得到較大的提高.

但是這兩種飛機對於載艦也提高了更高的要求，F-35B的尺寸比AV-8B要 大，而空重和最大起飛重量更是AV-8B的2倍還多，而V-22獨特的設計也讓其起飛、降落所需要的空間要遠大於普通直升機，這樣就意味著新的兩棲攻擊需要擁有更大飛行甲板和更大的機庫，這樣才能方便的使用F-35B和V-22傾轉翼飛機。

美國級兩棲艦如果在製海模式，全部搭載F-35B垂直/短距起降戰鬥機的話，那麽可以搭載25架F-35B，這個數量與一般的中型航空母艦大致相同。圖為F-35B戰機。

美海軍訂購10艘美國級兩棲攻擊艦

美國海軍從2001年起開始考慮新一代兩棲攻擊艦，以替代已經老舊的塔拉瓦級，不過當年發生的9.11事件讓美國深陷反恐戰爭,大量經費消耗在伊拉克和阿富戰場上,再加上後來的次貸危機,對於美國國力造成嚴重的衝擊,所以在研製美國級的時候,美國海軍采取了比較簡單和穩妥的方案,以降低費用。2007年美國號的建造合同簽署,金額超過20億美元,2012年6月首艦正式下水,第一批預計建造4艘,而美國打算最終建10艘美國級兩棲攻擊艦。

美國級是黃蜂級放大版排水量達4.5萬噸

從現在公開的圖片來看,美國級的整體布局與黃蜂級相同,基本上就是黃蜂級的放大型,主要變化體它的飛行甲板的尺寸比黃蜂級要大，采用更長、更寬,的甲板以 便容納尺寸更大的艦載機，美國級的甲板上有6個起降點，其中4個可以起降V-22傾翼機，左右兩舷各有一個舷側升降機,它的滿載排水量達到了4.5萬噸, 吃水增加到9米左右,黃蜂級為4萬噸,吃水8.1米,由於F-35B和V-22也需要更大的停放、維護空間，訓練和作戰的時候消耗的燃料和彈藥更多。

所以 美國級進一步放大了機庫和油庫、彈藥庫的麵積，其機庫在正常情況下可以停放8架F-35B作戰飛機，為了騰出內部空間，同時避免美國級的尺寸和噸位進一步放大，控製成本，美國級取消了塔拉瓦級和黃蜂級上麵的塢艙，雖然擴大了機庫麵積，但也讓它就無法使用LCAC氣墊登陸艇。

美國級常規模式下飛機搭載方案是；6-10架F-35B、12架MV-22、 4架CH-53K重型運輸直昇機、8架AH-1Z以及2架MH-60特戰直升機。圖為MV-22魚鷹飛機。

美國級無法運送坦克將通過空中打擊對方坦克

因此就失去了投送M1A1主戰坦克這樣重裝備的能力，美國人認為憑借自己強大的空中優勢和信息優勢，可以迅速為登陸部隊提供反坦克火力，消除對方的裝甲部隊威脅，如果高威脅環境下，則可以與安東尼奧級船塢登陸艦配合作戰，不過此舉顯然破壞了兩棲攻擊艦的“均衡”裝載的概念，降低了其戰術運用的靈活，屬於為了削減經費的無奈之舉，因此美國 有可能為後繼艦艇再增加塢艙，以便讓其具備使用LCAC的能力。

美國級最多搭載25架F-35B可對抗中型航母

根據相關資料，美國級常規模式下飛機搭載方案是；6-10架F-35B、12架MV-22、 4架CH-53K重型運輸直昇機、8架AH-1Z（或4架AH-1Z及3架UH-1Y）以及2架MH-60特戰直升機，數量接近40架，如果在製海模式，全部搭載F-35B垂直/短距起降戰鬥機的話，那麽可以搭載25架F-35B，這個數量與一般的中型航空母艦大致相同。

美國級兩棲艦可一次運送2000人登陸部隊

考慮到F-35B的隱身能力、先進航空電子及機載武器，其空戰及對地攻擊效能遠高於目前各國普遍裝備的三代作戰飛機，這樣美國級空中作戰能力已經遠遠超過了一般國家的航空母艦，在人員運載 上麵，美國級仍舊保持了投送一個加強營的標準，也就是能夠容納2000人登陸部隊。

美國級沿用了馬金島號的混合動力係統，以降低燃料的消耗，有消息指馬金島號的燃料消耗隻相當於同類型艦的 1/3。圖為美國級兩棲艦。

美國級燃料消耗量或僅同噸位戰艦三分之一

美國級沿用了黃蜂級最後一艘馬金島號的混合動力係統，即采用了燃氣輪機和電力推進聯合動力係統，以降低燃料的消耗，動力係統采用兩具LM-2500+燃氣渦 輪為高速主機，最大輸出功率70000馬力，最大航速21-22節。

艦上電力由六具柴油發電機供應，APS輔助推進係統則由艦上發電機提供電力，帶動電動機直接驅動推進器，而不經過減速齒輪與傳動軸，在低速航行時可達成更好的燃油運用效率並降低機械損耗。有消息指馬金島號的燃料消耗隻相當於同類型艦的 1/3，考慮到這些艦艇在使用和作戰時驚人的燃料消耗能力，它所帶來的經濟性不言而喻。

美國級具備協同交戰能力可預先瞄準來襲目標

電子及艦載武器方麵，美國級與黃蜂級也基本上相同，艦載雷達包括AN/SPS-48E三座標對空搜索雷達、AN/SPS-49遠程對空警戒雷達、AN /SPS-67對海搜索雷達，空中交通管製雷達、導航雷達及戰術空中導航係統、其他可能還包括電子支援偵察係統、幹擾火箭發射架及魚雷誘餌等，艦載戰術數據處理係統采用了SYS-2綜合防禦係統，它可以綜合所有艦載電子係統獲得的數據，這樣就可以產生統一的戰場態勢圖和目標航跡，可以更好的識別敵我和真假目標，然後統一指揮艦載防禦係統攔截目標。

為了進一步提高艦艇的防禦能力，預計美國級還將納入協同交戰能力，可以接收外部信息源，如E-2C預警機可以將相關目標的數據傳遞過來，美國級預先將電子設備和武器對準目標來襲方向，這樣進一步提高了對目標的探測和攔截能力，從目前公開的相像圖來看，美國級的艦載武器相對簡單，包括8聯裝海麻雀艦空導彈發射架，海拉姆近程艦空導彈發射架和MK15密集陣近程防禦係統，這樣做的原因主要是控製成本，同時兩棲攻擊艦這樣的艦艇一般都處於編隊艦艇的掩護之下，所以也不需要太多的自衛武器。

美國級將作為海軍兩棲作戰指揮艦使用

考慮到本艦需要作為編隊指揮艦和兩棲作戰指揮艦來使用，所以美國級配備有較為完善的 指揮控製係統，包括協同交戰係統、LINK-16數據鏈、全球廣播係統和兩棲突擊指揮係統和寬頻傳播係統，並且具備接入美國全球信息網格的能力，具備對戰區內三軍聯合作戰進行指揮控製的能力。

美軍兩棲打擊群除了擁有兩棲攻擊艦、船塢登陸艦等兩棲艦艇外，還納入導彈巡洋艦、導彈驅逐艦和攻擊核潛艇以及綜合補給艦等。圖為美國級兩棲攻擊艦。

90年代美軍組建具備獨立作戰能力兩棲打擊群

美國海軍在上世紀90年代對自己的兵力結構進行了重大調整，其中一個重大的變化就是將兩棲作戰編隊升級為兩棲打擊群（ESG），與原來的兩棲作戰編隊不同的是，兩棲打擊群除了擁有兩棲攻擊艦、船塢登陸艦等兩棲艦艇外，還納入導彈巡洋艦、導彈驅逐艦和攻擊核潛艇以及綜合補給艦等。

如美國第一支兩棲打擊群就是由黃蜂號兩棲攻擊艦，萊特灣號導彈巡洋艦，約克灣號導彈巡洋艦，施裏夫波特號兩棲船塢運輸艦，惠德貝號船塢登陸艦，邁克福爾號導彈驅逐艦，康涅狄格核動力 攻擊潛艇等組成，搭載有美國海軍陸戰隊32遠征隊，同時還可以得到P-3C等反潛巡邏機的空中支援，具備更強的獨立作戰能力和兵力投送能力。

早期兩棲打擊群可以抗衡輕型航母攻擊

憑借自身艦載機火力和編隊防空艦艇的能力，ESG可以滿足中低強度環境下的兩棲作戰能力，更重要的是由於艦載機性能和數量的增加，ESG本身就可以轉換為 航空母艦，執行製海任務，美國海軍陸戰隊就曾經將部分AV-8B升級到PLUS的水平，配備了AN/APG-65雷達和AIM-120主動雷達製導空空導彈，具備一定的製空作戰能力，這樣對於美國來說ESG壓製對方非航母水麵艦艇編隊甚至輕型航母編隊並沒有太大的問題，也意味著不需要動用航空編隊提供空中 掩護和近距空中支援。

美國級配備F-35B可對縱深目標進行隱身打擊

美國級的出現則讓ESG的打擊能力進一步增強， F-35B組成的艦載機聯隊，壓製一般國家的空軍幾乎沒有任何問題，特別是它隱身能力，結合兩棲攻擊艦的機動性能，可以讓美國在需要的時候對需要的地點發動隱身攻擊，提高了美國對於對方縱深重要目標的偵察和打擊能力，避免了象F-117A那樣受到陸地機場和專用維護設備的限製，所以ESG的出現，縮小了航空母艦的使用範圍和強度。可以集中航母編隊用於高強度衝突地區。

眾所周知，冷戰後美國航母數量一直在下降，在全球重點地區保持存在已經非常困難，在這種情況下，ESG的出現具備較高的現實意義。

美國級戰力全麵數量多將增加中國防空壓力

美國級對於中國影響也是非常直接的，首先它可以用於其他地區的衝突，從而讓航母編隊重點布署在本地區，同時在衝突中也會增加戰區內F-35B隱身戰鬥機的數量，這些都會極大的增加中國的防空壓力。因此對於中國來說，根本之計還是在於加快隱身作戰飛機及反隱身探測係統的發展，可以壓製F-35和打擊對方第一島鏈內關鍵信息係統的能力，從根本削弱對方的作戰能力。

有導彈巡洋艦、導彈驅逐艦和攻擊核潛艇以及綜合補給艦配合的美國級兩棲攻擊艦，憑借著其搭載的F-35B戰機，AH-1Z武裝直升機以及2000名陸戰隊員將可以實現快速部署，快速幹預，快速打擊。在擊破對方艦隊的同時進行快速垂直登陸。並對對手縱深目標進行靈活精確的隱身戰機打擊。使美軍在全球重點地區對潛在的對手進行持續高壓。10個美國級兩棲攻擊艦戰鬥群實際上等於美國又增加了10個航母戰鬥群。

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作者：小飛豬