吹牛?深入分析中國空軍拒絕終極側衛蘇-35

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深入分析中國空軍拒絕終極側衛，三代半+戰鬥機蘇-35

長期以來，中國空軍武器裝備的發展始終受到廣大軍事愛好者的關注，任何有關中國空軍武器裝備更新的消息都會引發廣泛的討論。為加速中國軍隊武器裝備的現代化速度，中國從俄羅斯引進了大量多種型號的武器裝備。以上世紀九十年代初俄製蘇-27係列重型戰鬥機的引進為標誌，開始有大批多個種類的俄製武器裝備陸續進入中國各軍、兵種服役。應該說，大量俄製武器的服役對中國軍隊尤其是對中國空軍整體水平的提升確實發揮了重要作用。而伴隨俄製武器的進入，開始在中國國內軍迷中出現了一批堅定的俄製武器推崇者。其中不乏一些對俄國武器死心塌地的吹捧者。每當俄方向中國推銷一種武器裝備，都會引起中國國內俄製武器推崇者的大力鼓吹。甚至於俄國武器裝備和俄國技術已經被說成是“中國國防現代化的必需品”。而這種說法在中國軍迷中引起了廣泛爭論。最近，隨著以俄國防部長謝爾久科夫為首的俄軍方代表團12月10日開始的對中國的訪問，中、俄兩國防務合作再度引發廣泛關注。據俄國媒體報道，此次雙方防務交流中的重點就是雙方的軍品貿易。這其中重要一項就是俄方再次向中國大力推銷蘇-33和蘇-35兩種戰鬥機。這在中國廣大軍迷中引起廣泛爭論。尤其是蘇-35重型戰鬥機的引進問題，中國國內的俄製武器推崇者們甚至將蘇-35明確形容為“超級側衛、中國空軍必須有的。中國空軍現階段應對美軍F-22和F-35的唯一選擇。中國空軍到了非引進蘇-35否則就要落伍”......這種說法在中國俄製武器推崇者和國產戰機支持者中引發激烈爭論。那麽，蘇-35重型戰鬥機是否真有如此“神勇”，甚至是“中國空軍必需品”呢？在此，靈雲欲以自己所知和網友們就此進行一下分析。因為靈雲能力有限，所寫的肯定有不足之處。還請網友們多多指教。


從出道以來曆次對華推銷來說，蘇-35重型戰鬥機可以說是中國軍迷的“老朋友”了。現在的蘇-35重型多用途戰鬥轟炸機是俄羅斯蘇霍伊設計局在原蘇-35基礎上改進而來。早期蘇-35是俄羅斯為應對當時西方新型戰機造成的壓力在蘇-27戰鬥機基礎上改進而來的，曾經少量裝備俄國空軍。由於受到以美國F-22和F-35為代表的西方第四代戰鬥機日益沉重的壓力，而在相當一段時間內，與之抗衡的俄國自己的第四代戰鬥機還無法服役。同時也為爭取更多的出口訂單，蘇霍伊設計局對原蘇-35進行了大幅的改進，這就是現在展現在世人麵前的新型蘇-35戰鬥轟炸機。俄國將新蘇-35稱呼為“三代半+”戰鬥機。形容為“目前世界上最接近四代機的戰機”。


與原蘇-35相比，新型蘇-35最大的不同是取消了原來主翼前麵的鴨翼，飛機從原蘇-35的三翼麵布局改回早期蘇-27的常規氣動布局。改進了機身結構，采用大量的鈦合金，將其使用壽命顯著地延長到6000飛行小時。翼展增大到15.3米，比蘇-27S戰鬥機增加了0.6米。而且為增加載油量，還在垂尾內安裝了油箱，從而使內部燃油載荷增加了20%，達到11500公斤。而且蘇-35戰鬥機還可以攜帶兩個1800升副油箱，而以往的蘇-27係列戰鬥機從不采用副油箱。此外，該機還加裝了空中加油係統。因此，其最大航程達到4500公裏（靈雲注：帶副油箱）。


在動力係統方麵，新蘇-35換裝了留裏卡——土星科研生產聯合體研製的，具有全向矢量推力的最新型117S渦扇發動機。117S渦扇發動機是AL一31F發動機的一種衍生型，采用了一些為第五代發動機預研的新技術。它裝有一種更加先進的風扇，直徑從905毫米增加到932毫米，並采用了先進的低壓渦輪和高壓渦輪，同時采用了精密的數字式控製係統。通過這些措施，該發動機的推力增加了16%，達到145千牛，推重比超過10，可以使戰鬥機以1200公裏／時以上的速度進行超音速巡航飛行。而且該發動機采用了360度全向矢量噴嘴，因此新蘇-35的機動性比原型有較大提高。而且，與現役的AL-31F發動機相比，117S發動機的使用壽命增加了2～2.7倍，兩次大修間隔時間從500小時增加到1000小時，設計使用壽命從1500小時增加到4000小時。靈雲認為，這對一貫以壽命短“著稱”的俄製航空發動機來說，已經非常難得了。


在航電、火控係統方麵。新型蘇-35換裝了新型“雪豹”E數字式電掃描無源相控陣雷達和新型航電係統以及“一平兩下”的玻璃化座艙，與原型蘇-35滿是儀表的座艙相比有很大進步。新型蘇-35的“雪豹”E無源相控陣雷達是一種工作在x波段的多功能雷達，采用了900毫米無源相控陣列天線和基於Solo-35數字式計算機。相控陣陣列天線通過一個液壓傳動機構的驅動轉動，可以掃描±60。的方位角和俯仰角，而液壓執行機構還可以獨立地操縱陣列天線機械水平轉動60度。借助於陣列天線的電子控製和機械操縱，雷達的最大波束角度在方位上增加到120度。邊掃描邊跟蹤的模式下，雷達最大探測距離達400公裏，可以同時跟蹤30個目標並同時用主動雷達製導導彈攻擊其中8個.而且還具備良好的對地（海）麵探測能力。在實施地形跟隨(包括地麵和水麵)和地麵目標截獲時，主要利用低分辨率的“真實波束”、中等分辨率的多普勒波束銳化(DBS)和高／超高分辨率的自適應合成孔徑的聚焦模式，最多可以跟蹤4個地麵目標。它可以在同一時間鎖定空中和地麵目標，在對地測繪過程中，可以足夠的精度持續監視和跟蹤一個空中威脅，並可發射主動雷達製導導彈實施攻擊。同時還裝有新型OLS一35光學瞄準係統。“一平兩下”的玻璃化座艙由兩個大型MFI-35彩色多功能液晶顯示器、IKSh一1M廣角平視顯示器和三個小型顯示器組成。×12寸的MFI一35顯示器的對角長度為15英寸，具有1400×1080像素的分辨率。IKSh一1M型平視顯示器具有30度的視角，可以安裝在蘇-35戰鬥機和其他的俄羅斯先進戰鬥機上。三個小型顯示器中，一個設置在左膝蓋位置，作用是一個多功能控製板，用於管理外掛武器係統和無線電等其他係統；第二個顯示器安裝在平視顯示器的下麵，主要顯示重要的瞄準和導航數據；第三個顯示器安裝在飛行員的右側，通常用於飛行數據顯示的備份。此外，新型蘇-35還裝備有其他一些先進的電子設備。如衛星導航接收機、新型通信設備、L150“彩色蠟筆”型電子情報係統和翼尖掛載電子幹擾吊艙等。


在機載武器係統方麵，新型蘇-35可以使用俄國空軍目前擁有的各種精確打擊武器進行對空、對地作戰任務。戰機有有12個外掛點，最大武器載荷為8噸。包括R一27、R-73、R77空空導彈。Kh-29導彈、Kh-31A反艦/反輻射導彈、Kh-59MK遠距反艦導彈、Kh-58UShE增程型反輻射導彈、“俱樂部”遠距反艦導彈和“寶石”(Yakhont)超遠程反艦導彈。值得注意的是，俄方推出了一種K-100-1型超遠程空空導彈。K-100-1射程達300公裏，設計目的是專門在防區外攻擊預警機、對地監視飛機和空中加油機等。俄方是將其作為蘇-35的配套武器展出的，主要目的是作為促銷手段。


除以上功能外，為增強隱身能力。新型蘇-35對氣動布局進行了一定修改。同時大量使用了雷達吸波材料並大量噴塗吸波塗料。而且對一些雷達反射源較強的地方如座艙進行了特殊處理以降低反射率。而最顯眼的是，俄方宣稱，在新型蘇-35上運用了目前最尖端的等離子體隱身技術。因此俄方宣稱新型蘇-35的雷達反射截麵比原蘇-27降低一個數量級，從而使敵機雷達對其探測距離減少一半。這也是新型蘇-35最受吹捧之處。


按俄方公布的材料，新型蘇-35將在2009年後交付俄國空軍，用來作為四代戰機裝備部隊前的過渡。而且其另一個主要目標是出口，目前俄羅斯方麵正在積極遊說中國和印度。為了能讓買家動心，俄方將新型蘇-35描繪為“終極側衛，三代半+戰鬥機”，宣稱新型蘇-35完全可以匹敵美國的F-22戰鬥機，可以在中國國產四代戰機服役前作為有效替代品。而這些說法同樣被中國國內鐵杆俄製武器崇拜者所追捧。按中國國內俄製武器崇拜者的說法，與中國新型國產如殲-11B相比，新型蘇-35有超級機動性、超強火控雷達和航電係統、超強武器配製以及最重要的強大的隱身性等優勢，是中國空軍的“必需品”。但靈雲對上述觀點絕無法苟同！


首先是所謂的“新型蘇-35有超級機動性”。這主要來源於其裝備的117S矢量推力渦扇發動機。117S發動機是在原AL-31FP推力矢量發動機改進而來，主要是提高使用壽命並具備全向矢量推力功能。與傳統發動機技術和飛機控製技術相比，發動機推力矢量技術由於具有很多不可比擬的優勢，因此受到各軍事強國國的普遍重視。目前，掌握發動機推力矢量技術並將其實用化的主要是美國和俄羅斯。其中美國主要是將發動機推力矢量技術應用於第四代戰鬥機上，如著名的F-22“猛禽”和F-35“閃電II”戰鬥機。發動機推力矢量技術和其他技術的應用使這兩種戰機的作戰能力比以往三代機有了質的提高。而與美國將發動機推力矢量技術應用與四代機的做法不同的是，俄羅斯將發動機推力矢量技術大量運用於對三代機的改良。其中包括出售給印度的蘇-30MKI、蘇-37和剛研製成功的蘇-35以及米格-35。俄國在改進型戰鬥機上使用推力矢量發動機技術已經不是第一次，但其究竟具備多大的實戰意義靈雲認為目前還是未知數。首先，在現有技術條件下，目前的所有推力矢量發動機都是以複雜的機械手段來控製噴口，這導致矢量推力噴嘴的變換角度越多其機械結構就越複雜，加上俄國航空發動機向來有壽命短的缺陷，這直接造成目前所有俄製推力矢量發動機的壽命尤其是其最關鍵的矢量推力噴嘴的大修間隔壽命非常短。如印度空軍蘇-30MKI戰鬥轟炸機使用的AL-31FP推力矢量發動機的壽命隻有300小時，而AL-31FP正是蘇-35使用的117S發動機的前身。目前俄國宣傳資料宣稱117S發動機的壽命為4000小時，這對於現代化航空發動機來說依然是較低的，考慮到俄國對外宣傳中一向有誇大其詞的習慣，因此靈雲認為117S發動機的真實壽命非常值得懷疑。


同時靈雲認為，目前世界上使用推力矢量發動機的除俄羅斯一些改進型三代或三代半戰機外，就隻有美製F-22和F/A-35這兩種第四代戰鬥機。而西方所有其他改進型第三代或三代半戰鬥機如美國的F-15K、法國的“陣風”、歐洲“台風”戰鬥機等都沒有使用推力矢量發動機。這決不是西方尤其是美國的發動機技術不如俄羅斯。靈雲認為，原因就是第三代戰鬥機本身並不適合使用推力矢量發動機。第三代戰鬥機的整體氣動布局設計、機載電子飛行控製係統和機體材料等方麵與第四代戰鬥機都有巨大差異。現代戰鬥機對發動機的使用是在設計時就與機體氣動布局、機體機構強度和材料選擇以及航空電子飛行控製係統作為一個係統化的有機整體綜合考慮進去的。而第三代戰鬥機在設計氣動布局、機體結構和航電飛行控製係統以及選擇機體材料時並沒有考慮過使用推力矢量發動機技術，因此其氣動布局計如機載武器外掛方式、機體材料和機體結構強度選擇和航電飛行控製係統的性能都極大限製了推力矢量發動機功能的發揮。而第四代戰鬥機在設計時就將推力矢量發動機帶來的高機動性等性能考慮在內，將推力矢量控製技術、航空氣動布局設計技術、機體結構強度設計、機體材料選擇和航空電子飛行控製係統作為一個係統化有機整體而綜合考慮。如美國的F-22和F/A-35就使用了諸如內置彈倉、一體化綜合航空電子飛行控製係統等技術。正是如此才能保證推力矢量發動機功能的充分、全麵發揮。這也是西方所有其他改進型第三代戰鬥機上都沒有使用推力矢量發動機技術的最根本原因。反觀俄國。俄國在一係列改進型第三代戰鬥機如蘇-35和米格-35上都使用了推力矢量發動機。這樣做確實給這些飛機帶來更好的機動性，最直接的表現就是在各種航展上俄國飛機都作出大量驚人的高難度動作。但所有這些表演飛機都有個通例，那就是它們都是沒有攜帶任何外掛載荷的“裸機”，甚至為追求特級效果機內載油量也受到嚴格限製。而掛彈機和“裸機”兩者在氣動外形和整體重量上存在巨大差異。掛彈後的戰機其氣動布局和重量等關鍵指標將產生巨大變化，整機重量和飛行阻力將大幅增加。如此一來飛行條件將徹底改變，在此種狀況下安裝有推力矢量發動機的第三代戰鬥機在實戰中究竟能否做出航展那些花裏胡哨的高機動動作絕對是個未知數。同時，未來第四代戰鬥機將具備高隱身性和超視距截擊能力。在這種條件下安裝有推力矢量發動機的第三代戰鬥機在實戰中由於難以用機載雷達發現對方，很可能連對手麵都見不到就已經被擊落，即使麵對同樣的第三代戰鬥機也是如此。而即便是三代機可以與第四代戰機進入近距離格鬥，由於兩者在飛行品質上存在巨大差異，因此使用推力矢量控製技術的三代機與四代機近距離交戰也存在相當難度。印度空軍的蘇-30MKI戰鬥轟炸機在與美國空軍F-15C模擬對抗演習中是靠雷達在遠距離用超視距攔擊手段獲勝的，並非依靠推力矢量發動機帶來的高機動性。未來空戰將越來越多的依靠超視距攻擊，在此條件下裝有推力矢量發動機的低隱身第三代戰鬥機將很難發揮起作用。美國空軍曾經研製過使用推力二元矢量推力發動機和全動鴨翼的F-15STVOL。其特點和俄國研製的蘇-30MKI基本相同，也是使用了二元矢量推力發動機和三翼麵結構。試驗表明F-15STVOL的機動性比原型確實有很大提高。但就是因為F-15STVOL屬於典型的三代機，其機體條件等原因造成矢量推力發動機的性能受到相當影響無法得到全麵發揮。因此美國在其後F-15和F-16以及法國的“陣風”和歐洲的“台風”等三代機的改進性中都沒有使用矢量推力發動機技術。因此靈雲認為，所謂的“新型蘇-35有超級機動性”遠沒有俄國人以及中國國內鐵杆俄製武器崇拜者所吹噓的那樣神勇。


其次，是所謂的蘇-35的“超強火控雷達和航電係統”。新型蘇-35使用的“雪豹”E數字式電掃描無源相控陣雷達的功能確實非常強大，在目前已經服役的俄製戰鬥機用火控雷達中也是最強的，而且確實強於中國空軍現役火控雷達。但靈雲認為這並不是絕對的。首先，“雪豹”E數字式電掃描無源相控陣雷達並不能算是真正純正的“相控陣雷達”。該雷達是俄國在原有NO11機載脈衝多普勒火控雷達基礎上進行一定技術改進升級而成的，其中最重要的是換裝了一部“羽毛”相控陣天線。同時加大了發射功率。“雪豹”繼承了俄製機載雷達一貫的“傻大黑粗”的缺點，因此重量和體積很大，而且可靠性、可維護性以及壽命都不理想，這對戰機來說是非常不利的。同時，國外同類產品如美國F-22所裝備的AN／APG一77相控陣雷達則是完全依靠改變雷達波相位來改變波束方向，取消了原來的機械轉動裝置，因此雷達的重量和體積都大幅見效，可靠性也顯著提高。雖然被稱為“相控陣雷達”，但“雪豹”卻依然需要以機械工作方式，通過一個液壓傳動機構的驅動來實現天線轉動。而事實上到目前為止，俄國推出的幾款戰鬥機用“相控陣雷達”基本都是類似情況。因此即使是從這方麵講“雪豹”也算不上真正意義上的“相控陣雷達”。同時，目前外界所知的“雪豹”所有的優異的技術性能都來自俄國方麵的宣傳。而“雪豹”E的另一個已經服役的型號即印度空軍蘇-30MKI使用的俄製N011M“雪豹”無源相控陣雷達在實際應用中表現並不樂觀。在克什米爾地區與於宿敵巴基斯坦空軍的殲-7PG的較量中，蘇-30MKI的N011M“雪豹”無源相控陣雷達表現為雖然看得遠，卻看不清。而且對克什米爾地區地區複雜的山地地形環境缺乏適應能力。這都讓人對他的俄國同門“雪豹”E的性能產生疑問。而與之相比，中國國產戰機機載雷達的性能已經有巨大提高。以國產殲-11B重型戰鬥機為例。殲-11B使用的是國產1471多譜勒機械掃描雷達。該雷達對空目標最大探測距離達350公裏，可以同時跟蹤20個目標並同時引導主動雷達製導超視距空空導彈攻擊其中威脅最大的6個目標。而且具備極強的抗幹擾能力。同時，1471雷達融合了合成孔徑功能，具備良好的對地（海）麵探測能力和對地麵地形的多普勒波束銳化掃描/地圖時事測繪功能，對地（海）麵探測距離達120公裏。殲-11B的機載雷達是目前國內最先進的戰鬥機機載雷達係統，雷達壽命和可靠性、可維護性是國內機載雷達中最好的。已經達到國際機載多譜勒機械掃描雷達的最高水平。而且該雷達采用了模塊化設計，具備今後在已有雷達基礎上直接升級為數字式電掃描有源相控陣雷達的條件，而“雪豹”E其實也就是這麽改進而來的。另外，根據國內權威媒體報道，中國為第四代戰鬥機配套研製的全新國產機載數字式有源主動電掃描相控陣雷達已經取得突破性進展，目前正處於上機試驗階段，機載雷達項目是已知的中國第四代戰鬥機配套項目中進展速度最快的。因此靈雲認為，國產機載數字式有源主動電掃描相控陣雷極有可能會先於第四代戰鬥機主體完成研製任務，那樣屆時將可以用該雷達對現役戰機進行技術升級，用新型雷達對舊戰機進行升級是各國普遍做法，中國也不例外。在戰機座艙綜合航電係統方麵，中國絲毫不亞於俄國。相反，在一些方麵中國還強於俄國。例如中國目前已經研製成功類似美國F-35的大型整體式多功能彩色液晶顯示矩陣。其遠強於蘇-35的俄國產品。因此,靈雲認為所謂的蘇-35的“超強火控雷達和航電係統”是非常荒唐的。至少中國在這方麵並不落後於俄國。


再有就是新蘇-35的“超強武器配製”。實際上，俄國提出的新蘇-35所用的絕大部分機載武器如R77空空導彈Kh-29導彈和Kh-31A反艦/反輻射導彈等都是外界非常熟悉的老麵孔。而且基本上都早已出口到中國作為蘇-30係列重型戰鬥轟炸機的配套武器。而且其中相當一部分已經實現全國產化。新蘇-35配套的係列武器中唯一較新穎的是K-100-1型超遠程空空導彈。該導彈射程達300公裏。屬於一種較先進的遠程空戰武器。但問題是K-100-1屬於典型的大型超遠程空空導彈。其最大缺點就是重量重、體積大而且機動性差。K-100-1設計目的是攻擊對方的預警機、對地監視飛機和空中加油機等機動性較差的大型目標。但問題是這些高價值目標向來是對方的重點保護對象，必定有大量護航兵力對其提供多層次、大縱深、立體化保護。而且這些高價值目標一般都部署在遠離戰場數百甚至上千公裏遠的空域。而且一定是在對方已經取得絕對製空權的安全空域。在這種情況下，靈雲認為讓蘇-35攜帶K-100-1衝破對方強大的多層立體化護航力量，衝到其300公裏射程後實施攻擊幾乎是不可想像的！而對於那些具有較高機動性的空中目標如戰鬥機等，機動性較差的K-100-1很難發揮作用。而且在電子對抗日益激烈的現代化空戰中，蘇-35能否有效的率先發現對方都是未知數。因此目前發展這種機動性較差的大型超遠程空空導彈的隻有俄國一家。歐美等國以及中國都沒有類似的裝備，也說明其不是發展主流。至於其他機載武器方麵，中國國產精確製導精確武器近年來迅速發展。如中國國產新型空-空武器如“霹靂”-10近程空-空導彈、霹靂”-12主動雷達製導遠程空-空導彈、鷹擊—83亞/超音速遠程反艦導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-82D遠程空地導彈、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”精確製導滑翔炸彈等空-地/海遠程精確製導武器。在這方麵中國與俄國的差距已經不大。而最現實的，俄國對中國軍售一向有保留，出售給中國的都是一般型號的機載武器，決不可能把最先進的高尖端武器出售給中國。因此，新蘇-35的配套武器遠沒有吹噓中的那麽強。而且靈雲認為決不能對俄國對華高科技軍售抱有任何不切實際的幻想。


最重要的，是所謂的新蘇-35的“強大的隱身性”。新蘇-35本身是蘇-27的進一步發展型。其整體外形和機體結構與蘇-27相比並無太大差別。而作為一種典型的三代戰機，蘇-27在設計過程中並沒有考慮過隱身性。因此新蘇-35在隱身性上本來就先天不足。而俄國采取的是“先天不足後天補”的策略。使用多種方法。首先是適當修改機體結構，盡量縮減雷達反射截麵。同時使用了雷達吸波材料和吸波塗料。但這樣做的效果畢竟有限。在有關新蘇-35隱身性的所有說法中，最吸引人的，同時也是最被中國國內俄製武器發燒者所推崇的當數“等離子體隱身技術”。俄羅斯發展等離子體隱形的主要思路是在飛機等主戰裝備上安裝等離子體發生器，在表麵形成等離子體氣團，從而達到吸收、折射對方雷達波之目的。等離子體隱身技術是戰機隱形技術中難度最高的，也是效果最明顯的。其最大優點是不需要對戰機原有氣動布局做任何修改。但問題是，等離子體隱身技術雖好，但技術難度太大。因此目前還沒有任何實際應用的證據。隻有部分飛機如美國的B-2轟炸機傳說使用了該技術。俄國人對等離子體隱身技術的研究已經有多年。但目前還沒有任何權威資料證明其進行了實際運用，尤其是無法證實新蘇-35應用了該技術。而即便蘇-35真使用了等離子體隱身技術。靈雲認為有這樣最現實的問題：俄國會把這麽尖端的技術賣給中國嗎？答案當然是否定的。而且，出口型蘇-35上也不可能裝備等離子體隱身係統這樣的尖端設備。因為俄國是絕不可能對外出口這種事關本國空軍生死存亡的核心技術的。因此，那種所謂的“引進新蘇-35獲得強大的隱身作戰能力”的說法本身就是極其荒唐的！


通過上述分析我們可以看出，俄國的新型蘇-35遠沒有其宣傳的那樣“超級強大”。更不是部分國人所謂的“中國空軍強大的必需品”。新型蘇-35屬於一種改進的比較成功的三代半戰鬥機。也確實是蘇-27係列的巔峰同時也是絕唱之作。但其技術水平也隻能如此，因為到新型蘇-35為止，俄國人已經將蘇-27係列的潛力挖掘待盡。新型蘇-35在技術水平上與美國新型F-15K和中國國產最新型殲-11B屬於同一檔次。即使新型蘇-35按俄國所說的是三代半+戰鬥機，如果中國批量引進並裝備部隊，那麽它將處於一種相當尷尬的。首先，它與F-22等四代機相比仍有巨大差距。不可能作到像俄國人說的那樣和F-22相抗衡。而與中國空軍已經裝備的殲-11B或蘇-30相比，蘇-35雖然先進，卻沒有什麽絕對的優勢。也就是說，四代機能做的，蘇-35做不了。蘇-35能做的，現有三代或三代半機又都能完成。它處於一種典型的“比上不如，比下有餘而又有餘不多”的尷尬境地。但其價格又非常昂貴。因此靈雲認為，中國空軍與其花大價錢去買這種半吊子，還不如把有限的經費用來購買更實際的國產新型戰機。這些新型戰機的性能完全可以滿足空軍今後相當長時間內的需求直到國產四代戰機服役。還有部分國人提出一種看來很可笑的“意見”。要求“先買兩架回來研究”。且不說這種購買的可行性。最現實的。俄國人肯這樣賣嗎？中國軍工的逆向仿製能力是世界出名的，俄國是決不可能冒這樣風險的。而且，即便中國批量進口了蘇-35，那出口到中國的機型一定是性能縮水版。到頭來中國花大價錢買到的很可能是和殲-11B差不多的家夥。永遠也不要指望靠通過引進技術來獲得強大的國防！先進的技術俄國是永遠不可能出售給被他視為對手的中國的！


目前，中國國內的軍用航空技術已經有了長足進步。以殲-10和殲-11B為代表的國產新型戰機已經完全可以滿足中國空軍今後相當長一段時間內的需要。而最新型的殲-11B和目前正處於試飛階段的發展型殲-11BS重型雙座多用途戰鬥轟炸機在整體技術性能上絲毫不遜於俄國的新型蘇-35（靈雲注：關於殲-11B和蘇-35的對比詳見靈雲ら蒼月《中華龍擊敗俄國鷹：論中國空軍不需要蘇—35！》）。而且目前中國四代戰機也正處於緊鑼密鼓的研製中。因此，中國空軍完全沒有必要，也不大可能去引進俄國的新型蘇-35。隨著中國國內技術的發展，靈雲認為今後中國空軍再次批量整機引進俄製戰機的可能性非常小。比較起來，中國海軍航空兵配合未來航母引進一定數量的俄製蘇-33艦載戰鬥機是有可能的，畢竟國內在艦載戰鬥機技術領域還存在一定不足。我們絕對可以相信。今後，隨著中國科技水平更近一步提高，中國民族航空工業將為中國空軍插上強有力的龍的翅膀！〔 作 者：靈雲ら蒼月 ）