為何俄國自信滿滿,中國一定會買“終極側衛”?

新浪BLOG
鬥破蒼穹

自從俄羅斯退出蘇27終極改進版蘇35以來，關於中國是否會引進該機，就一直是人們爭論的焦點。俄羅斯似乎也十分渴望能夠向中國推銷這款戰機。2010年11月16日至21日在珠海舉行的中國航空展上，俄羅斯國防出口公司副總經理亞曆山大-米赫耶夫在珠海接受采訪時說：“我們已經準備好同中國的夥伴們一起確保蘇-35戰機的順利交付。”筆者也湊個熱鬧，談一談自己對這件事的看法。

 

  企業郵箱

我認為中國引進蘇35還是有很大的可能性的。在這裏，我主要腔調兩點因素：

第一、發動機問題。這一直是中國航空工業的的短板，同時卻是俄羅斯的強項。蘇-35采用了兩台117S引擎提供動力，機動性很強。有網友傳說有網友傳說117S發動機隻是俄羅斯為印度研製的蘇30MKI的AL31FP的改進版，使用壽命“隻有”4000小時。根據筆者掌握的情況，117S發動機並不是AL31FP的改進版，而是俄羅斯當年為米格1.44研製的AL41發動機的簡化版。

AL41發動機由於設定的技術指標太過超前,所以一直無法達到實用狀態，於是俄羅斯在放棄米格1.44後，對AL41進行了改進，將當初設定的某些超高指標，適當降低，就有了117S。117S發動機可以說是俄羅斯目前最先進的發動機，其性能超相比西方的任何一款第三代發動機都絲毫不差。至於壽命，如果4000小時的壽命都不高，那究竟多長是高？4000小時已經可以保證其與戰機相同的使用壽命，而這也正是西方改進版第三代發動機所追求的目標。

裝備117S發動機的蘇35的確是一款性能相當強悍的戰機，中國自行改進的殲11B的與之相比還是有差距的，畢竟俄羅斯繼承了前蘇聯雄厚的遺產，而且蘇聯解體後俄羅斯這些年也沒有原地踏步，也取得了很大的進步，尤其是在武器裝備的工藝水品、航電係統、使用壽命和人機功效等方麵進步十分明顯。

目前在軍機研發製造領域，俄羅斯仍然是無可爭議的僅次於美國的二號強國。因此，蘇35對中國空軍還是很有吸引力的。我認為中國空軍未來有可能裝備蘇35，但是數量應該不會太多，大概1、2個團左右，同時大量裝備能夠完全自行生產的殲11B。這符合中國軍備建設一貫奉行的“兩條腿走路”的原則。

                           

第二、政治因素。眾所周知，軍火交易從來都不是簡單的商業行為，其背後總是隱藏著複雜的政治因素。某國從另一國引進武器裝備很多時候並不僅僅是出於該裝備自身性能的考慮。和武器裝備本身同樣重要甚至有時候更重要的是同引進對象國之間的政治及軍事合作關係。為什麽美國武器全世界賣的最好？

這不僅僅是因為美國武器性能好——事實上很多歐洲、俄羅斯武器不必美國差，更重要的是美國是當今世界上唯一的超級大國，擁有超強的軍事實力，許多國家在防務問題上對美國有很深的依賴，這必然會影響他們的防務采購政策。話說回來，中國和俄羅斯現在雖然稱不上是“盟友”，但畢竟雙方都麵臨一個共同的、強大的對手——美國，這使得兩國有了一個共同合作的重要政治基礎。同時中俄兩國的軍事合作在曆史上有很深的淵源，

中國的國防工業幾乎完全是在俄羅斯的前身——蘇聯的幫助下建立起來的，而中國自上世紀末以來的軍事現代化進程也有俄羅斯的深度參與。將這些因素包含在內的中俄軍火貿易遠遠不隻是單純的先進武器銷售與采購那麽簡單。中國繼續采購蘇35，不僅可以獲得一款高性能戰鬥機，也有利於進一步加深中、俄兩國在軍事領域乃至政治領域的合作以及互信，這對兩國的安全與外交局勢都是有益的。

前一段時間有消息稱，中國在引進原定200套蘇27組件隻交付了105套以後就單方麵停止繼續引進。這被許多網友和軍事專家解讀為，中國已經有能力完全製造純中國血統的殲11B了，所以不需要在從俄羅斯進口了。關於這種解釋，筆者並不完全讚同。誠然，中國現在已經具備了製造純中國血統的殲11B，但國際軍火交易是要講誠信的，在已經簽訂了合同的情況下，不能單方麵撕毀合同，這是任何一個交易方都明白的基本道理。

因此，筆者推斷，中國拒絕繼續引進蘇27套件並不是不打算從俄羅斯再買蘇27了，相反，這可能是中國以退為進的一種手段。因為中國和俄羅斯簽訂的200架引進生產合同，引進的是較早的SK型，現在這種型號性能已經落後了，甚至不如我們自己的殲11B。於是，中國在引進105架後，不再繼續引進這一落後型號，是希望能從俄羅斯引進更先進的型號來完成合同中規定的數量。

這意味著中國與俄羅斯目前爭論的焦點已不是是否要引進蘇35，而是究竟是要引進成品還是引進生產線後在國內組裝。俄羅斯目前當然是希望中國引進成品，而中國則希望能繼續完成過去簽訂的合同——隻不過將剩餘的95架蘇27SK套件換成蘇35。當然，這隻是筆者的一個大膽推測，僅共大家參考。至於中國最終能否引進蘇35，我們還要拭目以待。