防務短評：運-9係列對中國的巨大戰略價值(組圖)

防務短評：運-9係列對中國的巨大戰略價值

2011年11月    來源：鳳凰軍事

運-9係列部分機型（資料圖）

鳳凰軍事 防務短評 11月30日

近日，中國新型四發渦槳飛機平台連續推出兩個新成員，分別是大型反潛機和ZDK-03預警機。盡管作為基礎機型的中型戰術運輸機運-9尚未定型，但係列化改型卻已經出現了三種，充分展示了這款平台的巨大潛力。

新型四發渦槳平台的問世，對中國海空軍具有巨大的戰略價值，在多個裝備環節填補了關鍵的空白，在這些環節幾乎全都將成為“戰力倍增器”。

打造中國空中戰術運輸第一主力

長期以來，中國軍用運輸機水平大大落後於西方和俄羅斯，現有的運-7、運-8已嚴重過時，進口的伊爾-76數量不足。運-9作為新一代運輸機，有望取代落後的運-8運輸機，全麵提升中國空軍的戰術運輸能力，將中國的戰術運輸機技術從60年代提升到90年代後的水準。

與運-8相比，運-9在保持20噸空運能力的同時，最大航程和巡航速度顯著提高，並且配備了新一代的玻璃化座艙和機載設備。未來中國海空軍可能將大批裝備運-9，發揮類似C-130J“超級大力神”（1999年服役）在美軍中的作用。

運-9與空警-200（資料圖）

打造中國空中早期預警第一主力

空警-200是新型四發渦槳係列中最先公開亮相的，匹配了最新型的相控陣雷達技術。與空警-2000相比，空警-200的“平衡木”雷達屬於小型化發展思路，但作為平台本身，也具備安裝更大雷達天線的潛力，新亮相的ZDK-03就是樣板。

盡管空警-2000性能更先進，但進口的伊爾-76平台數量有限，使其發展成果難於繼續擴大。但空警-200及其平台完全實現了國產化，在生產和裝備數量上必然在短時間內超過前者。此外，采用碟狀雷達天線或其他類型雷達的預警機、偵察機，也可能會裝備中國海空軍，屆時將在數量上成為中國空中預警的主力部隊。

打造中國空中反潛作戰第一主力

中國雖然有強大的潛艇部隊，但反潛實力一直十分薄弱，麵對周邊的水下威脅應對能力不足。相比之下，日本海上自衛隊擁有強大反潛戰力，而核心裝備之一就是P-3C大型反潛機。與反潛直升機、反潛艦艇相比，這類四發大型反潛機擁有反應速度快、配備武器多、搜潛能力強、控製海域麵積大的優點，是真正最強的“潛艇殺手”。

以運-9為平台的中國大型反潛機的問世，直接宣告中國空中遠程反潛部隊的誕生，成倍增加了中國可控製海域的麵積。此外，反潛機通常也作為海上巡邏機使用，極大提升了保衛海洋國土的能力。若以7000千米的續航力計算，新型反潛機將有能力首次完全覆蓋全部海洋國土。

從實戰角度講，運-9反潛型將可有力遏製周邊潛艇威脅和封鎖，成為中國海軍突破第一島鏈的“空中先鋒”。

未來可能的發展：電子偵察機、空中炮艇、空中加油機、氣象飛機等

作為經濟性好、續航能力強的新型渦槳飛機，運-9的係列化發展還有更廣闊的空間。參照C-130和C-130J的係列化發展思路，運-9還可以繼續發展為傘兵運輸機、特種作戰飛機，以及電子偵察機、氣象飛機、空中炮艇等。

此外，運-9還可以仿照KC-130J的設計，發展為中型空中加油機。現有轟油-6加油機機體已經嚴重過時，最大運力不超過10噸，嚴重限製了中國空中加油技術的發展。新一代渦槳型空中加油機，可與新型大型噴氣加油機高低搭配，裝備數量可更多一些，大量充當日常訓練和軍事行動中的輔助機種。（鳳凰軍事 防務短評 陶慕劍）

運-9駕駛艙及組裝中的運-9係列機體（資料圖）