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摘抄學習軍政知識
餓著肚子買軍火 聚焦印度近年1000億超級軍購【超級組圖】
印度，國際軍貿的＂闊佬還是冤大頭？＂
尼赫魯說過，印度是不能在世界上扮演二等角色的，要麽做一個有聲有色的大國，要麽就銷聲匿跡。可以說，“一”永遠是印度追求的目標，“二”則是不被考慮的。因此印度采購武器的標準相當高，是國際軍火市場上不差錢的金主，自研武器的參數要求也永遠一流。但現實的情況是，印度仍將長期依靠外購武器支撐，近年來，印度在國際軍貿市場上總是扮演著“超級富豪”的角色，甚至讓海灣石油國家都變得暗淡無光，近千億美元采購軍火的“世紀大蛋糕”確實讓各國軍火生產商感到誘惑不已，與此同時，就在印度讓國際軍火市場變得“狂躁”起來的同時，據聯合國世界糧食計劃署與印度非政府組織最新調查報告，印度有21%的人口、超過2億3000萬人處於營養不足狀態，占全球饑餓人口27%，高居世界之首。讓我們現在來看看餓著肚子的印度花巨資買了哪些武器？
印度成世界最大武器進口國 占全球軍貿額9%
據法國媒體報道，當地時間3月14日，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所發表了2006年至2010年的國際軍火貿易報告，稱印度進口額占全球軍火貿易總額的9%，成為世界最大的武器進口國，與此同時美國仍牢牢占據著世界第一大武器出口國的地位。
“印度是全球最大武器進口國，”報告說，“在過去的5年中，印度進口的軍火貿易占全球軍火貿易總額的9%，其中的82%都來自於俄羅斯的軍火商。”報告還指出，與前一個5年相比，印度武器進口總額大幅增加了21%，尤為引人注意的是戰鬥機訂單占據了增量中超過七成的份額。
斯德哥爾摩國際和平研究所的韋澤曼說，印度軍事采購意向還包括數百架戰鬥機、直升機以及大型登陸艦和潛艇等。英國《簡氏防務周刊》南亞分析師拉胡爾·貝迪：“印度的這種購買方式，世界上獨此一家。”
美聯社報道，印度國防部長西坦舒·卡爾稱，閱讀這份報告之前，他拒絕發表評論。
美聯社說，上世紀90年代大部分時期和本世紀最初幾年，印度中斷大規模軍事采購，導致軍事裝備老化。
印度軍事分析師、前陸軍上校阿賈伊·舒克拉說，印度近幾年重新重視軍事建設，所以需求龐大。
《簡氏防務周刊》的貝迪說，印度意圖成為地區強國。在經濟增長和國力增強的推動下，印度開始謀求更重要的國際角色，比如聯合國安全理事會常任理事國席位。
美國仍然是世界最大的武器出口商，2006年至2010年其軍火出口額占全球軍火貿易總額的30%。研究所表示，美國出口的武器中有44%都流向了亞洲和大洋洲國家，其餘占據出口武器總量2至5位的分別是俄羅斯(23%)、德國(11%)、法國(7%)、英國(4%)，這五個國家共同占據了全球軍火貿易總額的75%。
歐洲合作的台風戰鬥機，印度花120億美元采購126架戰鬥機，這是近年來少有的軍貿飛機超級訂單，各國廠商都卯足了勁爭搶這個“世紀大蛋糕”。
120億美元采購126架先進戰鬥機
印度軍方4日內部公布了法國達索公司和歐洲戰鬥機公司爭奪印度120億美元戰機購買權的報價，這意味著印度將很快在“陣風”戰機和“台風”戰機之間做出購買決定。
幾周後作出購買決定
印度國防部發言人斯坦舒·卡爾4日表示，印度負責與“陣風”戰機生產商法國達索公司以及“台風”戰機生產商歐洲戰鬥機公司之間洽談的委員會內部公開了兩家公司的報價，印度軍方將在公開公平的原則下，用“價低者得”的方式，來決定購買哪家公司的戰鬥機。
據悉，印度國防部將仔細評估兩家公司生產的戰鬥機的壽命、安全、維修費用等報價的細節內容，幾周後可能就會作出購買決定。
圖為英國空軍裝備的台風戰鬥機，台風戰鬥機的特點是其強大的截擊和防空能力，比起陣風戰鬥機更適合於防空作戰。
印度一直是全球武器主要進口國，印度早在2007年就宣布計劃更新換代126架戰鬥機，涉及合同金額高達120億美元。
今年4月，印度開始進行戰機采購的全球招標，當時美國波音飛機公司生產的F-18型戰機和洛克希德-馬丁公司生產的F-16型戰機在招標中出局，法國達索公司“陣風”戰機和歐洲戰鬥機公司“台風”戰機成了爭奪120億美元大訂單的競爭對手。
“簡氏防務周刊”亞太區編輯詹姆斯·哈蒂稱，印度戰機購買計劃是全球最大的單一國防武器訂單。詹姆斯說，“陣風”戰機和“台風”戰機最近幾個月在國際舞台大出風頭。北約在利比亞執行聯合國禁飛區計劃時，這兩種型號的飛機成了轟炸卡紮菲武裝目標的急先鋒。
據悉，在現在經濟和防務市場都不景氣的情況下，這兩家歐洲飛機製造商目前都非常希望簽訂大筆訂單以維持運作。（張樂）
東方網11月9日消息：據俄羅斯軍工新聞網11月8日報道，英國《金融時報》11月7日援引印度軍事部門消息人士的話報道稱，印度國防部已經大幅提高126架殲擊機招標采購金額，由原定的110億美元增至200億美元，增幅接近一倍。
印度國防部估計，尋求最佳報價的過程大約需要將近8周的時間。印度國防部已於11月4日接到了歐洲戰鬥機“台風”生產商歐洲EADS公司、英國BAE係統公司、意大利芬梅卡尼卡公司和“陣風”多用途殲擊機生產商法國達索公司的首次報價。印度希望通過招標，采取先進戰機，替代約占印度戰鬥機庫三分之一的老舊的米格-21飛機。
英國專家認為，印度在大約4年前開始招標時，原定的126架飛機采購金額總計110億美元，這一估價以2007年的戰鬥機價格為基礎這。現在招標采購金額大幅增至200億美元合乎情理，印度國防部被迫考慮近年來戰鬥機價格變化因素，重新調整資金規模。但是招標金額的增加並不意味著生產廠商利潤的大幅提高，因為印度可能不僅要求供應飛機，還會要求對方提供長期技術維護服務。
為爭奪印度戰鬥機采購大單，最初共有6種先進的飛機參加競標。今年4月印度確定歐洲的“台風”和“陣風”戰鬥機入選終極競爭名單，俄羅斯的米格-35，美國洛馬公司的F-16和波音公司的F-18，以及瑞典薩伯公司的“鷹獅”戰鬥機遭到淘汰。雖然美國戰機在此次招標中敗北，但是五角大樓仍在積極努力，試圖為美國軍火公司爭取印度訂單。不久前美方高官表示，準備向印度提供洛馬公司生產的第5代殲擊機F-35的相關技術，甚至是成品戰機。
秉承印度軍購項目的傳統，MMRCA如同一場肥皂劇，從2001年發端至今，幾經波折故事不斷。最初印度設想采購126架多用途戰鬥機（項目代號為MRCA），用於取代米格-21，並同俄製蘇-30MKI、國產“敏捷”輕型戰鬥機（LCA）形成“高中低搭配”。參與競標的有法國達索、瑞典薩伯、英國BAE和俄羅斯米格公司。2006年3月，美國波音和洛·馬宣布“參賽”。印度國防部索性將MRCA招標改成MMRCA招標，確定其采購126架中型多用途作戰飛機，計劃費用4200億盧比。
從2009年開始，6家競標公司陸續將自己的飛機送到印度開始飛行試驗，但由於商業保密的原因，這些飛機的武器和電子係統測試隻能在各公司所在國進行，所以印度空軍還得派出大隊人馬出國監督體驗。隨著飛行試驗的結束，MMRCA項目開始進入減少承包商數量（downselect）階段。
14億美元購買22架AH-64D Block III“阿帕奇”武裝直升機
[據英國《飛行國際》2011年1月4日報道]美國政府已經公布了美國波音公司AH-64D Block III“阿帕奇”競標印度6億美元攻擊直升機合同的細節。
12月27日，美國防務安全合作局(DSCA)在發布的通告中描述了這份包括22架AH-64D，外加武器、備件和訓練、價值約14億美元的直接商業交易。
DSCA表示這份交易中還將包括50台通用電氣T700-701D發動機、超過1350枚洛克希德·馬丁AGM-114“地獄火”導彈、245枚雷聲公司“毒刺”導彈、12部美國洛克希德 馬丁公司/美國諾斯羅普·格魯門公司APG-78火控雷達和23台洛克希德先進目標獲取指示瞄準器/飛行員夜視傳感器。
DSCA表示印度空軍已經接到了“數家國外供應商”的投標，但目前隻知道有俄羅斯米裏公司的米-28。
該合同的競爭在中斷一年後已經重新啟動。美國貝爾直升機公司此前撤回了其基於AH-1Z“超級眼鏡蛇”的投標。波音公司也在2009年底退出了競爭，原因是印度方麵堅持執行美國的對外軍事銷售流程。
DSCA稱美國政府目前已經批準了向印度出口AH-64D Block III的直接商業交易，如果波音贏得該項合同，這批AH-64D將加強印度的“本土防禦並阻止地區威脅”能力。DSCA還表示“阿帕奇”不會打破該地區的軍事平衡。(中國航空工業發展研究中心 褚世永)
據英國《飛行國際》網站2011年11月3日報道，11月2日，波音公司向美國陸軍交付了其690架訂單中的首批兩架AH-64D“長弓阿帕奇”Block III攻擊直升機。另外，一架該型直升機訓練機也將在2012年中交付給首個出口用戶中國台灣，並在2013年開始交付其訂購的30架Block III。同時，隨著米-28N推出競爭，AH-64D Block III型也成為目前印度國防部唯一考慮購買的攻擊直升機。而在沙特和韓國等世界各國，該機也備受青睞，接近獲得訂單。這一成績對於自啟動後經曆了至少兩次挫折的AH-64D項目來說並不壞。就性能而言，AH-64D Block III目前在重型武裝直升機市場中已不存在真正的對手。
可以說，Block III是彌補AH-64D作戰部署能力的直接產物。1999年，AH-64D在阿爾巴尼亞實際部署中暴露出巨大的性能缺陷，不能在山區進行全武器負荷飛行。原因很簡單：之前二十年的改裝，包括加裝新傳感器、武器和支持設備，已經嚴重侵蝕了“阿帕奇”的載荷和速度能力。為了解決這一問題，波音公司采用一種分離扭距平麵齒輪對傳動係統進行了升級，從而允許通用電氣將其T700-701D發動機的推力極限由2830軸馬力提升至3400軸馬力。
四年後，AH-64D再次遭受打擊，這次問題出在防護係統上。2003年對伊拉克的作戰初期，“阿帕奇”機隊表現良好，但在3月24日執行一次預先計劃好的縱深打擊任務時，一隊“阿帕奇”遭到伊拉克民兵的伏擊，一架直升機疑似被步槍子彈擊中後墜落。AH-64項目經理謝恩?歐佩肖上校回憶稱：“那次飛行並不是Block III的決策點，但卻使我們對該型直升機的使用進行了重新審視。”審視的結果是：不應再有大編隊的“阿帕奇”單獨進入敵方縱深區域。為此，最新的Block III標準允許AH-64D控製無人機，代替其飛入敵後方或在編隊前方飛行偵察。AH-64D Block III安裝了用來與無人機通訊的附加天線，但其與美國空軍飛機通訊的能力要等到數年後引入Link 16數據鏈後才能獲得。但未來幾年內不會引入諸如士兵網絡信號和多頻網絡信號等其它通訊信號。
2004年2月，美國陸軍正式啟動Block III現代化項目。當時的計劃是按照波音公司未來戰鬥係統（FCS）項目將AH-64D發展成戰場網絡中的一個中心節點。然而隨著美國陸軍終止了FCS，Block III項目的這一設想也隨之煙消雲散。FCS的終止使Block III進行了徹底改動，服役壽命得到延長，並為保證機隊服役至2040年進行了必要的性能升級。
雖然方案經曆了眾多修正，但“阿帕奇”的Block III升級需求始終沒有動搖。旋翼機一直是美國軍方采辦計劃中的最高優先級。即便是在預算開始削減時，AH-64D Block III仍然獲得了全額資金，並且在低速生產階段的51架訂單結束後，美國陸軍計劃在2012年8月啟動全速生產。僅剩的問題是美國陸軍將以多快的速度采購新Block III，AH-64D Block III產品經理表示最慢的速度是一年裝備一個由兩個營構成的單一戰鬥航空旅。（中國航空工業發展研究中心褚世永）
2011年6月10日，美國陸軍AH-64項目經理宣布根據與美國政府簽署的一份新合同，中國台灣將接收30架波音公司AH-64D第III批次攻擊直升機。他說，中國台灣訂購的新直升機中的首架將在今年10月份開始製造。這是美國首次出口這一最新型的AH-64D Block III直升機。
美軍C-17運輸機目前是世界上最先進的軍用運輸機
58億美元!美欲售印度10架C-17大運
[印度《經濟時報》2011年6月7日報道] 印度安全部門委員會(CCS)同意向美國購買10架波音C-17“環球霸王Ⅲ”軍用運輸機。據估計，潛在交易的總金額為41億美元。目前沒有明確指出何時將簽訂運輸機供貨合同。
2011年3月，印度國防部暫停了C-17采購程序，向美國發出對運輸機高價格做出解釋的請求。3月初，美國國防部軍事合作局(DSCA)向國會報告可能向印度出售10架C-17“環球霸王Ⅲ”軍用運輸機。估計交易總金額為58億美元。
與此同時，生產C-17運輸機的波音公司宣稱，用於印度空軍的C-17的價格將取決於選擇的飛機配置以及補充保留權。飛機的最終價格將在協商簽訂合同以及進行政府間談判之後確定。印度從2009年11月開始與美國進行C-17運輸機采購談判。
目前，印度軍用運輸機機群由25架伊爾-76和104架安-32運輸機組成。所有的安-32運輸機都將由烏克蘭安東諾夫科學技術航空綜合體進行升級，總費用為4億美元。伊爾-76運輸機將隨著美國C-17“環球霸王Ⅲ”軍用運輸機的到來而逐漸退役，C-17“環球霸王Ⅲ”軍用運輸機的訂購數量可能增加6架。
環球網記者仲偉東報道 《印度時報》6月8日報道稱，印度計劃斥資41億美元從美國購買10架C-17“環球霸王”運輸機。美國對此表示，這筆協議的成功象征著美國和印度的軍事關係日益加深。
美國國務院發言人馬克•托納表示，這筆協議將令美印之間的防務貿易翻一番，還將增強印度空軍的戰略運輸和人道主義反應能力。馬克•托納稱，印度配備C-17之後，將有能力在全球範圍內部署維和部隊，同時還能為從發生內亂的國家撤僑提供幫助。
馬克•托納還說道：“這筆協議象征著我們的軍事關係和人道主義關係日益加深。C-17的運輸能力很獨特。對於印度來說，這是前進中重要的一步。”他還說道：“印度和美國關係的未來一片光明。”
C-17“環球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麥道公司(現並入波音公司)為美國空軍研製的一種采用上單翼、四發、T形尾、帶後卸貨扳的新型運輸機。機身長53米，機高16.8米，翼展50.3米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸，最大載荷為150噸。機上帶75.8噸載荷時，C-17可從2320米長的跑道起飛，然後在915米長的簡易跑道上著陸。該機性能先進，裝備部隊後在多次局部戰爭中表現出了極佳的作戰能力。由於美軍不再訂購新的C-17，而外國客戶的訂購數量不足，C-17的生產線麵臨關閉的危險。2009年2月，美國空軍增購一定數量的C-17，使這一危機得以緩解。波音公司正努力謀求更多國內外訂單，在2012年美軍訂單結束後，維持生產線的生存。
12億美元采購6架C-130J飛機
據英國《飛行國際》2011年1月5日報道 印度今年可能與美國洛馬公司簽訂後續訂單，采購更多C-130J“大力士”戰術運輸機。
美國洛克希德·馬丁公司印度分公司首席執行官Roger Rose稱，“印度正在考慮增加采購6架C-130J飛機，這是最初的采購協議中的可選項目。”
洛·馬公司於12月交付了6架C-130J飛機中的第一架，這是美國對外軍售係統中與印度進行的第一筆交易。該項協議於2008年末簽訂協議，價值12億美元，在布什政府認同印度核項目並第一次允許對其武器出口後，該協議的簽訂打開了美國製造商向印度銷售的大門。
緊隨C-130J交易，還有另一項引人注意的軍用飛機貿易，即印度海軍接收了8架美國波音公司的P-8I海上巡邏機。印度空軍還希望獲得10架美國波音公司的C-17戰略戰術運輸機。(中國航空工業發展研究中心 王妍)
印度與美國日前按美國對外軍售項目簽訂了一項政府間合同，向印度提供六架具有多用途的洛克希德·馬丁公司C-130J“大力神”軍用運輸機，另有六架選購權。這項采購將使印度正在老化的、全俄羅斯運輸機隊發生根本變化。
這項C-130J合同的條款要求為印度工業提供30%補償貿易。分析指出，印美運輸機的合作協議隻是美製軍備進入印度的第一步，美國的真正用意是，以此為引子，最後競得印度126架戰機的采購合同，並進一步以此壓縮俄羅斯與印度的軍事合作。
美國《航宇日報》報道，全俄羅斯機隊由安-12、安-32、伊爾-76和伊爾-78空中加油機組成。這是印度同美國簽訂的第3項軍事合同。以前的兩筆交易是12部雷聲公司的AN-TPQ/37 Firefinder武器定位雷達和最近采購的美國軍艦“特倫頓”號。
洛克西德·馬丁公司的C-130“大力神”(Hercules)中型渦槳戰術運輸機是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中占有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。Hercules是希臘神話中大力神的名字。
目前該機的最新型號J型仍在生產裝備，並出口到多個國家。美軍的特種作戰型號也在研製發展之中。2010年美軍開始為222架C-130升級航電係統。2010年9月，位於美國加州瑪麗埃塔工廠的洛·馬公司員工慶祝第200架C-130J“超級大力士”飛機的交付。另外首架交付美國空軍空戰司令部的HC- 130J也成為第1500架交付美國政府的C-130飛機。
C-130J-30“大力神”運輸機
300億美元購買和生產214架第五代戰鬥機FGFA
據俄羅斯《航空新聞網》2011年10月4日報道，印度空軍通過了購買214架第五代戰鬥機FGFA的決議，FGFA是印度與俄羅斯蘇霍伊公司聯合研製的飛機。印度空軍總指揮宣布，計劃購買166架單座飛機，剩餘48架為雙座飛機。早先印度計劃隻購買雙座的FGFA。
在2010年中期，印度國防部表示，對FGFA的需求約為250架。目前還不能確定最終確定聯合研製計劃的條款，單座FGFA將在俄羅斯組裝，雙座飛機將在印度斯坦航空工業公司生產。在印度空軍戰鬥機采購完成之後，俄羅斯和印度將打算在世界市場上銷售飛機。
俄羅斯和印度在2010年底簽訂聯合研製FGFA的合同，之前消息報道，印度的FGFA的研製在俄羅斯T-50（PAK FA）基礎上研製，將是雙座飛機，發動機和機載設備與T-50也不同，FGFA最後將完全在印度生產。項目的總價約為100億美元，如果考慮印度空軍采購FGFA的費用，預計將達到300億美元。（中國航空工業發展研究中心 張慧）
印度空軍的第五代戰鬥機FGFA將以俄羅斯T-50戰鬥機為基礎研製。
俄羅斯第五代戰機T-50為單座雙發重型戰機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。根據俄媒體透露的技術指標，T-50最大起飛重量34噸，在以27噸重量起飛時，最高速度能達到每小時1900千米。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1100千米，戰鬥負荷可達6噸，內置3個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合。英國《飛行國際》2007年4月24日報道，俄羅斯的發動機製造商——“土星”科研生產聯合體（NPO Saturn）的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰鬥機可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰鬥機作為未來戰術航空綜合係統（PAK FA）項目的一部分正在進行開發，蘇霍伊設計局的T-50戰鬥機在與俄羅斯米格飛機製造集團競標俄羅斯國防部第五代機項目中取勝，“土星”科研生產聯合體被選擇為該機提供發動機。
俄印最早在2000年便已開始就聯合研製第五代戰鬥機進行接觸。蘇霍伊公司領導人波戈相曾向印方承諾，俄方研製的新一代戰鬥機的性能將與美國的F-22“猛禽”相當。由於研製新型戰鬥機的費用極其高昂，俄方獨自承擔會帶來巨大的壓力，而印度則想從俄方那裏獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰機的問題上達成了初步協議。
15億美元采購16架米格-29K戰鬥機
據中國國防科技信息網報道 【英國飛行國際2011年6月2日】印度接收5架米格-29K/KUB艦載戰鬥機，這批戰機將作為其第二艘航母的艦載機使用，這艘航母預計在18個月內投入服役。這批5架飛機中，4架是單座型的米格-29K，一架是雙座的米格-29KUB。
印度於2004年與俄羅斯簽訂了12架機的采購合同，這次交付是該合同的第三次交付，首次於2009年進行，交付了12架米格-29K和2架米格-20KUB，第二次交付於201年年底完成，交付了米格-29K和米格-29KUB各一架。印度海軍計劃其第二艘航母於2012年年底開始服役。(中國航空工業發展研究中心 李昊)
印度共訂購了12架單座型米格-29K和4架雙座型米格-29KUB，合同總值超過15億美元。
米格-29K艦載戰鬥機
21億美元購買8架P-8遠程海上巡邏機
印度海軍將向美國波音公司支付21億美元，購買8架P-8遠程海上巡邏機。
據報道，印度海軍購買P-8主要是為了替換老化的蘇製圖-142遠程海上巡邏機。根據合同，波音公司將在2012年年底或2013年年初向印度海軍交付第一架P-8，其餘7架將在2015年至2016年交付。
P-8是美國新研製的遠程海上巡邏機，可配備魚雷、深水炸彈和反艦導彈，具有反潛和反艦能力。業內人士說，部署P-8將提高印度海軍的海上遠程巡邏和偵察能力。
據美國“環球戰略網”2月12日報道，（繼8架P-8之後）印度已經決定再向美國采購4架P-8I“海神”反潛巡邏機，主要用於監視中國海軍在印度洋海域的軍事活動。
三年前，印度曾經向美國購買了8架P-8反潛巡邏機，每架造價約為2.2億美元。印度訂購美國反潛巡邏機目的是為了獲得更先進的反潛巡邏機，以替換其日益老舊且保養費用不斷攀升的“圖-142M”海上偵察機。據悉，第一架P-8I“海神”反潛巡邏機將於2014年正式交付。
報道稱，印度是近期才決定改為向美國采購反潛巡邏機的。四年前，印度還在接收俄羅斯製造的“圖-142M”海上偵察機。印度從1988年開始向俄羅斯購買“圖-142M”海上偵察機，當年便接收3架；之後還購買了更多該型號的飛機。目前，印度軍方擁有8架“圖-142M”海上偵察機在軍中服役。
“圖-142M”海上偵察機是在上世紀70年代推出的，是以“圖-95”重型轟炸機為基礎的改型版本。“圖-95”曾服役了半個世紀之久，並還將同它的改型版“圖-142”再繼續服役30年。已經生產的圖-95目前超過500架，是現役渦輪螺旋槳發動機飛機之中體積最大、速度最快的飛機。目前，俄羅斯依然保留了60架圖-95飛機，其中很多這一型號都被儲存起來，可以隨時改裝成轟炸機或是“圖-142”海上巡邏機。
“圖-95”飛機最大起飛重量約188噸，最大航程達15,000公裏。機組人員包括：駕駛員、副駕駛員、工程師、無線電技師。最大速度925公裏/時，巡航速度440公裏/時。“圖-95”原本的設計是攜帶核彈的遠程戰略轟炸機，而“圖-142”版本則可以攜帶10噸的武器（包括魚雷、炸彈、深水炸彈、反艦導彈、聲納浮標），以及許多偵察設備（海上雷達、電子監測裝置），在其機身尾部還配備了兩門23毫米的自動加農炮。在執行任務時，需要操作雷達和其它電子設備的機組人員8名。“圖-142”可執行持續時間長達12小時以上的巡航任務，特別是在使用其空中加油的功能之後。盡管“圖-142”執行的一般都是飛行高度較低的反潛偵察任務，但其最大飛行高度仍然可以達到14000米（約為45000英尺）。
印度空軍需要此類飛機的用途在於對印度周邊的次大陸地區，及廣闊的印度洋海域進行巡邏。印度空軍希望在“圖-142”上進行電子設備升級，但由於俄方所提供的改造方案造價較高，且性能不夠理想，因此該項目一直遭推遲。
P-8A“海神”(Poseidon)海上巡邏機是在波音737基礎上進行設計和開發的。而印度的P-8I“海神”反潛巡邏機則是根據其要求定製的。盡管基於波音737的P-8隻是雙引擎飛機，但與四渦輪螺旋槳式的P-3相比，其性能還是有很大的優勢。波音737的巡航速度達到910公裏/時，這便使得P-8能夠更快前往目標偵察海域。當衛星或是聲納係統在最初發現潛艇時，這種速度上的優勢則顯得至關重要。P-8型海上巡邏機容納的機組人員大致有10-11名，其中包括飛行員及雷達等各種感應設備操作人員。基於波音737的設計，魚雷或導彈武器係統的掛載在機翼下方。
波音737在設計方麵要比圖-142更為先進，並且從上世紀60年代開始，便在商用飛機領域得以成功運用。波音737在1965年進行首飛，製造數量超過5000架。P-8A“海神”海上巡邏機是首個由波音737改造設計的、帶有投彈艙和四個武器懸掛架的飛機。美國的P-8海上巡邏機，由於其搭載設備不同，其造價相對較高，每架的售價大約是2.75億美元。(斯年)
印度海軍的P-8反潛巡邏機
40億美元采購6艘“鮋魚”級潛艇
brahmand網站2011年8月12日報道 印度國防部長安東尼表示，除正在建造中6艘潛艇以外，印度海軍還購買6艘“75計劃”潛艇。
安東尼表示，為了增加潛艇艦隊的作戰能力，馬紮岡船塢有限公司正為印度海軍建造“75計劃”早期項目的6艘潛艇。關於新一代潛艇的采辦問題，安東尼表示印度國防采辦委員會也確認了再次購買6艘“75計劃”潛艇的必要性。
印度政府不斷對安全環境進行審查，從而決定購買包括潛艇在內的防禦裝備和平台。此外，印度海軍還購買了水麵和空中裝備來提高其反潛作戰能力。（中國船舶工業綜合技術經濟研究院 吳小蘭）
馬來西亞海軍裝備的新型“鮋魚”級常規潛艇
法國方麵曾經表示過，印度“鮋魚”潛艇項目進展推遲的主要原因是印度孟買船廠基礎設施不足，以及印、法兩國在價格談判方麵也存在一些分歧。
法國國防部長熱拉爾·隆蓋近日對印度進行了為期兩日的訪問，在這期間熱拉爾·隆蓋表示，盡管印度方麵投入不足導致了“鮋魚”級潛艇項目的推遲，但目前孟買船廠的現代化改造已逐見成效，“鮋魚”級潛艇項目將不再被推遲。
印度一共將建造6艘“鮋魚”級潛艇。熱拉爾·隆蓋稱，這批潛艇中的第1艘將於2016年交付，隨後將以每年1艘的速度交付餘下5艘。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院 吳小蘭)
6.5億美元租借俄羅斯核潛艇
環球網記者梁旭報道 12月28日，俄羅斯"獵豹"核潛艇正式交付給俄海軍。俄方正式簽署接收文件，隨後該核潛艇將租借給印度使用。俄羅斯人社12月28日報道，當天在俄濱海區大石城將開始交接儀式。據報道，獵豹核潛艇最後階段的實驗於12月25日完成，完全符合技術要求。獵豹核潛艇在交付給俄海軍後，將租給印度10年，租金約6.5億美元。印度海軍將於2010年春前接受培訓，正式租借估計在春天或夏天。
2008年11月8日工廠試航期間這艘核潛艇在日本海發生事故。由於消防係統故障導致氟利昂泄露到船艙，造成20人死亡，還有21人中毒住院。當時船上共有208人。"獵豹"原計劃在今秋租借給印度海軍，但由於事故推遲至2009年底服役俄羅斯海軍並租借給印度。
阿庫拉級核動力攻擊型潛艇（編號971（U、V、M）級，U代表改進型、V代表II型、M代表獵豹型。俄命名：Щука-Б，Shchuka-B，意為梭子魚，北約代號阿庫拉）是蘇聯研製的最後一級核動力攻擊型潛艇。是目前俄羅斯海軍的王牌之一。此阿庫拉級為北約代號，而該詞取自於俄文Akula，意為鯊魚。而蘇俄海軍中卻將台風級核潛艇命名為阿庫拉級（Akula）。
“阿庫拉”級核潛艇具有以下特點：一是航速較高，水下最大航速達到35節，水下機動性好。二是采用新型壓水堆，水下噪聲低，而且擁有更大的自給力。三是采用耐壓結構和材料，潛深大。四是戰鬥威力大。由於它有較大的排水量，使艙室的容積得以擴大，艇上便可以裝載更多的武器和更多的電子設備。
印度斥資11億美元購買了3架“費爾康”預警機
中國國防科技信息網11月8日報道 據《印度防務》網站近日報道 位於俄羅斯塔甘羅格（Taganrog）的Beriyev航空中心的一位發言人於本周3（11月3日）表示，該廠已經完成了一架伊爾-76MD軍用運輸機的改裝，並且已於10月將該機送至以色列安裝“費爾康”（Phalcon）雷達係統等電子設備。待改裝完成後，該機將成為印度首批訂購的3架A-50EI空中預警機中的最後一架。
印度於2004年訂購了3架A-50EI預警機。該機性能與美國空軍E-3“望樓”空中預警機類似，可以探測400千米（250英裏）遠的目標，並配備有空中加油係統和電子戰設備。
A-50EI預警機
如果中國和印度的經濟調換一下，中國是否能有現在印度的國際地位，我想答案是否定的。所以印度人做的不錯。