解放軍首次高鐵輸送輕裝建製部隊近千人 世界高度關注(視頻+組圖)

解放軍報報道，中國在七月十六日首次用高鐵運輸部隊，並完成了一千多人的運載工作。這意味中國四通八達的高鐵網絡，將成為解放軍運輸的重要工具。

高鐵的軍事用途早為美國、日本等大國所關注。濟南鐵水路軍代處政委楊同海表示，利用高鐵輸送部隊，是緊跟鐵路發展的形式，也是軍方運輸效率的新突破。這次行動也代表解放軍將有更快速、更機動的應變能力。

解放軍透過不久前才開通的京滬高鐵，將輕裝建製部隊，從青島站運送至上海站，全長總計一千零八公裏。這次運輸工作共分兩個梯次，一班列車約運送五百人約一個營的兵力。

中國央視也報道了當天情況，解放軍在預定的登車地點按照編組，接著從車廂前後門陸續登車，前後大約隻花費了三分鍾時間。該列車於上午六點五十五分出發，下午一點卅四分抵達上海。花費時間比原來動車還快了約四個小時。

專家分析，目前中國共有七大軍區，但能用於戰略機動的兵力並不多，高鐵建成可以讓用兵有更多彈性空間。未來中國高鐵係統將形成所謂的“四橫四縱”，龐大的鐵路網，也很難讓對手一時間徹底破壞。

過往中國長期陷入空運能力不足的缺陷，但十六節的高鐵車廂，將能乘載一千一百人左右，搭配輕型武器，未來十萬大軍的千裏調動，不會超過半天。

動車組的高速性有利於部隊的快速反應，但軍事運輸在動車組的使用領域一直屬空白
資料圖:動車組運送輕裝兵力

7月16日，一列白色的G224次高速列車平穩快速地從青島站駛出，在濟南站轉入京滬高鐵線，駛向上海虹橋車站。車廂中端坐的不是普通乘客，而是數百名官兵，他們成為我軍首次運用高速鐵路輸送的輕裝建製部隊。

在駐濟南鐵水路軍代處的嚴密組織下，此次運輸分兩個批次，輸送近千人，全程1308公裏。

筆者在現場看到，隨著登車命令的下達，集結在預定登車地域的官兵按照編組，采取從車廂兩頭登車、向中間靠攏的方式，不到3分鍾就登車完畢。

6時55分，高速列車離站，在大地上飛馳，官兵們興奮地觀看窗外風景。不知不覺間，列車於13時34分準時抵達上海虹橋車站，比普通動車縮短了約4個小時。

駐濟南鐵水路軍代處政委楊同海介紹，利用高鐵輸送部隊，既是緊跟鐵路發展形勢、對其運力的充分利用，又是改進軍交運輸效率的新探索、新突破。

京滬高鐵開通後，他們多次深入現場實地考察，為部隊印發乘坐高鐵服務手冊，並組織部隊進行了預演。此次使用高鐵輸送部隊的成功，標誌著我軍快速機動能力有了新提高。

解放軍長期以來一直利用鐵路進行部隊長途運輸。圖為利用鐵路進行運輸的解放軍96式主戰坦克。

利用鐵路運輸的解放軍59式坦克和自行迫榴炮

進行鐵路運輸的解放軍機械化部隊

“和平使命-2007”演習中通過鐵路運輸的解放軍自行突擊炮部隊。

“和平使命-2007”演習中通過鐵路運輸的解放軍92步兵戰車。

“和平使命-2007”演習中通過鐵路運輸的解放軍參演部隊

“勵劍-2008”演習中通過鐵路運輸的解放軍機械化部隊。

“勵劍-2008”演習中通過鐵路運輸的解放軍輕型機械化步兵。