日媒預測中國發動機研發近年內將有驚人突破(組圖)

日媒預測中國發動機研發近年內將有驚人突破

2011年07月  　來源： 環球網

夕陽下的殲10戰機英姿【資料圖】     據日本“外交官”網站7月13日報道，中國的軍用噴氣式發動機研發能力正在快速上升，這不僅對中國的軍事獨立有很大影響，還會對全球軍事工業產生巨大影響。但是，在形成獨立的高性能風扇發動機製造能力這個戰略目標上，還麵臨一些重大的障礙。中國的噴氣式發動機研發並不順利，但大量的資源投入可能有助於在這方麵取得重大進展。如果實現突破，將產生深遠的影響。     中國噴氣式發動機的戰略影響     長期以來，中國國內都難以為戰機生產高性能噴氣式發動機，這延緩了新型現代化飛機研發與生產的步伐。為了解決這個難題，在未來五年內，中航工業集團將投入100億元（15億美元）資金，進行噴氣式發動機的研發。     中國航空工業正在追求大量製造高性能戰術發動機的能力，這涉及到如下四個戰略方麵：     避免對外國零部件供應的依賴：隨著中國越來越多的發展自己的戰術飛機，它不想零部件由非國內供應商決定供應，主要是指俄羅斯。     安全供應：中國並不確定俄羅斯在未來十年內是否能夠滿足其需求，因為俄發動機製造商同時也向正在進行現代化的俄空軍，以及其它外國購機客戶交付發動機。     飛機銷售自主：中國正在成為全戰機出口商，但如果其發動機供應商認為它正在和自己的飛機進行直接競爭，中國的軍售就可能遭到否決，而中國自己則無能為力。例如，2010年10月，米高揚公司首席執行官認為，與該公司使用同樣俄製發動機的中國飛機影響了他們的出口，並對此感到不快。     避免糟糕的售後服務：俄羅斯軍售的售後服務常常不盡人意，中國希望能夠自給。 掛載的武器【資料圖】     尚未解決的挑戰     了解中國航空工業麵臨的任務量非常重要，研發國產軍用高性能噴氣式發動機是航空工程的一大挑戰，而世界上隻有極少數公司掌握這一能力。盡管技術能夠轉讓，但是很難做出修改。發動機麵臨溫度、壓力和重力的挑戰，這些問題隻有用最先進的材料恰當設計組合成高效的係統才能處理。到目前為止，中國的進展並不順利。     設計能力：為了達到發展和製造的頂端，中國必須調整和優化整個體製係統，以便能夠進行複雜的製造，能夠作為一個統一的整體很好的進行生產。研發中的發動機性能參數不穩定，也是動態不可預知的，這都不是小問題。長期以來，中國一直嚴重依靠仿製和模仿外國設計，這就使得設計能力成為其尤其薄弱的環節。     穩定的質量：發動機製造需要先進製造和自動化能力，來確保質量穩定和經濟規模。目前，隨著生產規模的上升，中國軍用噴氣式發動機生產暴露了質量不穩定的問題。而質量穩定對滿足國內需求和未來出口非常關鍵，製造商應該灌輸強烈的組織誠實意識；這樣可以確保問題的報告、記錄和解決。另一項重要的事是整合各個設計生產部門，以確保標準化和對經濟規模來說必要的質量。     結構性挑戰：比起解決這些技術問題，人員和體製問題可能更難解決。首先是隻有單一的承包商，中國整個國內噴氣式發動機生產都在中航工業集團的控製之下，我們懷疑它麵臨的競爭和創新壓力不如美國國內。在美國，競爭有助於創新和加快研發速度，降低成本和更好的售後服務。其次，來自美國的經驗表明，內部合作，公司和政府的管理穩定性，及能夠把危險降到最低的小組都有助於研發和生產的突破。我們認為，中國在內部合作及內部爭奪財政預算上存在問題。 資料圖：國產太行航空發動機。     全麵評估     未來十年，中國軍用航空部門麵臨眾多挑戰，需要在許多方麵迎頭趕上。中國在這個部門的某些領域可能落後美國三十年，並且它現在的研發並不順利。但是，前景並不暗淡，而且形勢還不錯。     盡管是追趕者，中國的“後來者優勢”能夠將外國公司的教訓運用到自己當前的發動機研發項目中。另外，在製造和銷售最先進發動機和飛機方麵，中國不需要達到與美國平起平坐的地位。有跡象顯示，中國的發動機在生產中不斷改善，在機械精密性方麵也在改善；中國在發動機生產自主性，以及生產更好性能的高質量零部件方麵取得進展，中國的生產過程也在不斷改善。     加上中國在這方麵投入了大量資金和人力資源，低估中國解決這些挑戰的能力是不明智的。我們認為，在未來兩到三年內，中國在獨立製造高性能噴氣式發動機方麵將取得驚人突破；而製造出可靠的高端發動機還需要五到十年的時間。這將對中國強勁擴大其海空力量產生深遠影響，也讓它具備在軍事航空銷售方麵挑戰當前銷售巨頭的能力。 裝配“太行”發動機殲11B戰機。[圖片來源：網易]【資料圖】 太行發動機尾噴口。【資料圖】  資料圖：中國自行研製的太行渦輪風扇發動機 攝影：門廣闊