國產大飛機唯一西方發動機正式確定(組圖)

國產大飛機唯一西方發動機正式確定

2011年06月  　來源： 新華網

資料圖片：2010年11月15日，國產C919大型客機展示樣機在珠海航展展館首次揭開神秘“麵紗”。展示樣機包括駕駛艙和客艙前半段，前兩排是頭等艙，後邊是經濟艙。樣機尺寸與真實飛機的比例為1：1，全長17米，高度5.6米，寬度為3.96米。 新華社記者 張毅 攝 CFM的新型LEAP-X發動機（資料圖片）     國產大飛機Ｃ９１９後機身部段後段樣件下線         新華網北京６月３０日電（記者錢春弦）記者３０日從中國商用飛機有限責任公司獲悉，ＣＦＭ國際公司的ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ發動機將是２０１６年運營的國產大飛機Ｃ９１９的唯一西方發動機。 　　據悉，ＬＥＡＰ發動機是賽峰集團和通用電氣的平股合資公司ＣＦＭ的產品。根據商飛與ＣＦＭ國際公司簽署的合同，ＣＦＭ國際公司將是來自境外的唯一集成推進係統（發動機、短艙、反推裝置）的供應商，並且ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ發動機將是新型１５０座級中短程飛機唯一西方的發動機，該飛機將按計劃於２０１６年投入運營。 　　這是商飛為正在進行的Ｃ９１９項目簽訂的第一個機載係統主合同。作為Ｃ９１９飛機集成推進係統的一部分，ＣＦＭ將提供ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ發動機，以及短艙及反推裝置，為商飛交付一整套集成推進係統解決方案。“這對於我們大家來說的確是一個曆史性的時刻。”ＣＦＭ國際公司總裁保羅·埃邦加表示，“在過去的２５年來，中國一直是我們非常重要的地區，目前，ＣＦＭ５６民用機隊中超過１０％的發動機在該地區運營。能夠參與到該項目中我們感到非常興奮，期待著我們的關係更上一個新台階。” 　　中國商飛已預測在Ｃ９１９投入使用的２０年內，全球將有超過２０００架飛機的市場需求。於２００８年正式啟動的ＬＥＡＰ發動機項目是一個全新的基準型發動機，研發及測試項目一直都在按計劃穩步進行。ＬＥＡＰ將按計劃於２０１３年開始進行首台整機的測試。       資料圖：2010年11月15日下午，備受矚目的中國C919大型客機展示樣機在珠海航展揭開神秘麵紗，這是中國C919大型客機1：1展示樣機首次亮相。按計劃，C919大型客機2010年完成初步設計，2012年完成詳細設計，2014年實現首飛，2016年完成適航取證並投放市場。圖為兩位空姐在C919大型客機展示樣機的艙門前迎客。中新社記者 孫自法 攝