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2012 (336)
2014 (4)
2011年01月 來源：中國航空報
尹澤勇（中國航空報圖片）
為了早日給中國自己的飛機安上“中國心”，尹澤勇潛心科研，不舍晝夜。他以無限的忠誠放大有限的生命。
20世紀70年代初，尹澤勇開始“有限元”這一前沿學科的研究及應用工作，由於有限元研究要求計算機內存量大、計算速度快，當時隻有上海、北京等地的計算中心才有此條件，為此，他常常穿梭於上海、北京與株洲三地之間。在排隊上機的日子裏，怕錯失機會，尹澤勇天不亮就起床趕往計算中心，等到忙完了才發現早過了吃飯時間。有時又因為計算遇到阻礙而食難下咽。從那時起，就落下了胃痛的病根。上班時有很多日常工作，學習新方法、新技術和開展課題研究隻能在晚上進行，連續熬夜是常有的事。有段時間因為經常停電，他還專門買過油燈，借著微弱的燈光翻譯專著。
很快，尹澤勇成為技術骨幹。因表現突出，尹澤勇於1985年9月到美國俄克拉何馬大學機械與航空工程係深造。優越的生活和工作環境讓一些同伴留在了異國他鄉，尹澤勇卻在“航空報國”的使命感驅使下，於1987年5月毅然回國。回國後，他全身心投入工作，恨不能將一分鍾當成兩分鍾用，工作不放鬆，學習不懈怠，在科學求索的道路上不斷前行，尹澤勇成為中航工業航空動力機械研究所獲得航空發動機專業博士學位的第一人。
他把時間都給了工作和學習，飲食起居簡化到極致，嚴重損害了身體健康。20世紀90年代初，尹澤勇的健康狀況一度惡化，多次胃出血。經常性的失血導致頭暈眼花，影響工作。為了盡快恢複正常工作狀態，尹澤勇接受了胃切除手術。
對尹澤勇而言，浪費時間是一件奢侈且決不能容忍的事。即使出差在外，他也會充分利用路上的時間校對譯著書稿或審閱一些非涉密的文件。每次出差回來，尹澤勇常常直接奔赴辦公室。前兩年，由於妻子和孩子都在外地，尹澤勇以辦公室為家，一日三餐都是盒飯。
發展航空工業，最稀缺和寶貴的就是人才。尹澤勇在做好技術工作的同時，注重培養學科帶頭人和專業骨幹，將自己的知識和經驗毫無保留地傳授給他人。尹澤勇勤奮忘我的工作幹勁、嚴謹認真的工作態度、科學務實的工作方法、精益求精的工作作風，對工程技術人員產生了重要影響。他培養了中青年副總師、學科技術帶頭人、主任、副主任設計師數十名，已經及正在培養的博士後、博士生、碩士生20餘名。在他的帶領下，中航工業航空動力機械研究所的年輕人快速成長，形成了一支有較高素質、較強實力的航空發動機技術梯隊。
尹澤勇通過總結我國中小型航空發動機事業發展的經驗，對比國內外發展的曆程和差距，對我國中小型航空發動機的發展方向、關鍵技術以及發展對策提出了不少建設性的意見，並多次在中國工程院、國家相關部門及中航工業等建言獻策。作為第十一屆全國政協委員，他積極履行社會職責，參政議政。他利用各種時機，在不同的場合為航空發動機行業和地方高新產業的發展盡心盡力，積極呼籲建設湖南航空城、組建國家直升機救援與探測總隊、加快我國航空發動機戰略性產業發展等，為國家重視、加大對航空發動機行業的投入，為航空工業融入地方經濟發展圈，促進地方經濟發展發揮了重要推動作用。
我國航空工業幾十年來的發展曆程，尤其是近十年來所取得的巨大進展，使尹澤勇堅信，未來十年將是我國航空動力技術快速發展的十年，有望在未來的十年內大大縮短與世界先進航空工業國家的差距。為了早日實現航空強國夢，尹澤勇邁著堅實的步伐，踏上新的征程。
采用新型渦扇發動機的殲-20隱身戰機（資料圖）
采用“太行”發動機的殲-11B戰鬥機（資料圖）
目前，沈陽黎明公司生產的“太行”發動機已開始配備國產殲-10和殲-11戰鬥機。
WS-10“太行”發動機目前已用於裝備殲-11和殲-10戰鬥機（資料圖）
“太行”發動機試車台（資料圖）
中國早期生產的殲-11采用AL-31發動機，從殲-11B開始則開始使用國產“太行”發動機。（資料圖）
“太行”發動機目前已開始裝備殲-10、殲-11戰機。（資料圖）
裝備“太行”發動機的殲-11戰鬥機（資料圖）
“梟龍”配備的俄製RD-93渦扇發動機目前也正在被國產發動機所替換。（資料圖）
