中國漁政船在釣魚島苦戰狂風巨浪 日船陷入慌亂(圖)

中國漁政船在釣魚島苦戰狂風巨浪 日船陷入慌亂

2010年11月     

漁政310號在釣魚島海域迎戰巨浪（南方日報 黃應來 攝）

昨天（11月29日），繼續在我釣魚島海域內巡航的中國漁政編隊遭遇9級大風，海浪最高達4米。

在總噸位超過2500噸的310船上，南方日報特派記者都感覺到搖感劇烈，船上正常步行都有困難。但船上工作人員依舊各司其職，確保巡航正常進行。

記者還發現，此前一直緊跟我編隊的日本巡邏船則明顯“頂唔順”：由此前最多時的5艘很快減少到2艘，而之前不時出來聒噪的飛機也很難再看到。

船頭飛濺20米大白浪

海上的天氣說變就變，前一天還是陽光明媚，海麵波瀾不驚；昨天就馬上烏雲密布，而風浪也趁機裹挾而來。從船上放眼望去，海麵上全是白浪。

“白浪一起，大風至少有6級。出不出海，就看有沒有白浪。”有多次出海經驗的漁政人員告訴記者。

事實上，昨天的風浪從前一晚就開始逐步大起來。“根據我們觀測，今天的風有7-8級，陣風達到9級，浪高有3-4米。”

有近三十年航海經驗的船長陳陸昨天表示，每年的11月期間是我國東北季風比較強盛的時期，受其影響，東海海麵風急浪高，不利於船隻航行。

記者在310船駕駛樓看到，當船速超過15節(海裏/時)，船頭層層大白浪撞擊在船艏上，發出震耳的“嘭嘭”聲響，激起巨大浪花，迎麵撲向駕駛樓而來，整個視野頓時一片白茫茫。據現場目測，最高浪高達20米。

搖晃劇烈米飯蒸不熟

受風浪反複顛簸，船隻沿前進方向左右搖晃。據記者觀察，船上搖擺儀指針最高指到了15度。

日本海上保安廳拍攝的中國漁政310船。（資料圖）

船隻劇烈搖晃，船上人員最受苦。風浪劇烈時，在船上行走都比較困難，需要借靠牆壁或樓梯扶手。

記者此前還看到，船上幾乎所有的用具都有固定措施。另外，“風浪大，也最容易暈船、嘔吐。”船上漁政人員說。  

該漁政人員表示，對於船上工作人員來說，經曆風浪是家常便飯，但要頂9級大風也是比較辛苦的。

此外，船上有些工作還會受到嚴重影響，比如煮飯。當船隻搖晃幅度過大時，飯鍋內的水也會跟著流動，米飯因吸水不均勻而出現半生米。

編隊中噸位和性能不如310船的201船更是辛苦。此前，201船負責人曾透露，11月21日那天風浪大時，他們船沒法做飯，大家隻能找幹糧充饑。

“一定要多帶幾箱方便麵啊！”出航前201船負責人曾多次勸告310船。

日船“頂唔順”部分撤退

在我編隊遭遇大風浪之際，一直緊跟我編隊進行幹擾的日本海上保安廳巡邏船也很快“頂唔順”。

值班的漁政人員告訴記者，從28日晚上22點35分左右，日本巡邏船開始逐漸離去，由最多5艘減少到2艘，分別緊跟310船和201船。

而日本此前多次出動的固定翼偵察機和直升機昨天也隻在早上出來晃了幾圈，其他時間也難覓蹤影。

資料圖：中國漁政船對日方嚴正喊話

“這麽大的風浪，看來日本人也頂不住了！”

隨著其他同夥的離去，剩下的日船因缺乏支援而變得格外小心和緊張。

310船船長助理王漢楚告訴記者，特別是在我編隊進行調整時，日船由於不明我編隊目的，經常顯得驚慌失措。

昨天上午11時左右，正在釣魚島西麵往西航行的我編隊迅速作出調整：編隊調頭往南。

在前方船201先行調頭後，310船不僅沒有跟著調頭，反而加速繼續向前。“這下日本船慌了！他們也趕緊跟著加速，以為我們要分頭行動了！”

後來，在310船調頭後，緊跟在後的日船PL65也趕緊調頭。

“他們的動作很慌亂，很多都不大可能出現在正常行駛中，這從我們的雷達上可以觀測出來。”王漢楚說。（南方日報特派記者黃應來 通訊員張德明）

南方日報