美國第3機步師2003年伊戰炮兵裝備使用報告(組圖)

美國第3機步師2003年伊戰炮兵裝備使用報告

2010年11月  　來源： 新華軍事

　　2003年3月20日淩晨，隨著師屬戰鬥航空旅火力支援軍官比爾·霍華德少校發出攻擊信號，美國第3機械化步兵師炮兵的54門M109A6火炮，開始猛轟伊科邊境敵方指揮、控製、通訊、情報目標，揭開了“伊拉克自由”行動的序幕。信號發出後不到一分鍾，師炮兵三個直接支援營第一波發射的增程彈，拖著尾焰，劃過無月的夜空，直奔敵陣而去。師航空旅的AH-64攻擊直升機群則耐心地懸停空中著，等待炮兵回報「發射完畢」後，前進觀測射擊效果，並消滅殘存的目標。

　　作為“伊拉克自由”行動中地麵部隊的主力，第3機械化步兵師在21天中，挺進了720公裏，在各種環境中與各種敵人作戰，直搗巴格達。 在這個過程中，師炮兵發揮了巨大作用，也創造了美軍的很多實戰“第一次”：

  　第一次在實戰中使用M109A6自行火炮；

 　 第一次在實戰中使用 M-7 “布萊德雷”火力支援車（BFIST）；

 　 第一次在實戰中使用 “阿法茲” 先進野戰火炮戰術數據係統；

 　 第一次在實戰中使用M898“薩達姆”靈巧炮彈；

　　第一次於實戰中使用 M795高爆彈。

　　在21天的戰鬥中，155mm火炮總計執行610次直接支援任務，共射擊 13,923發155mm炮彈；MLRS總計執行90次反炮兵任務和26次支援任務，共發射794枚火箭彈與6枚陸軍戰術導彈。

    （注：“伊拉克自由”行動中，用MLRS發射陸軍戰術導彈的大戶不是重裝的第3機械化步兵師，反而是輕裝的第101空中突擊師，發射了100多枚） 

    一、環境與敵人

　　第3師的作戰縱深達700公裏，從科伊邊境到巴格達城外圍，初期為平坦的沙漠地形，爾後是由幼發拉底河河穀地形，河穀中有無數的運河及溝渠橫亙其中，運動頗受限製，最後是巴格達的城市地形。

 

　　遭遇的敵人，可區分為三種類型：正規軍、共和國衛隊及薩達姆敢死隊。正規軍戰鬥積極，被認為最難對付的共和國衛隊，卻不如正規軍戰誌高昂。但共和國衛隊能集中不同單位火力，攻擊單一目標，可以看出訓練較為精良。 最無法掌握的是非正規的突擊隊及複興黨民兵，這些非正規部隊十分活躍、狂熱，而且裝備不差。他們不斷地以優勢火力，從各種方向、任何地點、任何時間發動攻擊，因此威脅最大。

    二、M109A6火炮

　　任何狀況下（包括行軍狀態）一經接獲命令，在兩分鍾內第一發炮彈即可發射。炮兵連可在高速公路、狹窄的小徑，甚至沙漠中開火，彈著精度卻令人讚歎。在嚴苛的戰場環境下，54門火炮中至少有51門保證完好可用。

　　不過仍有若幹需要改進之處：首先是 M93 初速測定儀故障率高，W92及W93兩條電源及數據傳輸線也甚為脆弱，搶修時間很長，使問題更顯嚴重。而且M93 初速測定儀與車裝射擊指揮儀）及“先進炮兵戰術數據係統”(“阿法茲”係統)間之兼容狀況不良，經常發生由於M93送出錯誤信號給排指揮所的 “阿法茲”係統，造成整個炮兵連的初速資料流失。這種狀況發生後沒有「應急處置程序」可以處理。以致作戰時，絕大部份射擊單位，幹脆將初速測定儀關閉，而依據基礎常數實施射擊。其次曾經發生發電機故障，大射角射擊時發生高低機漏油等狀況。最後，我們認為我方射程不及伊拉克使用的 G-5及 GHN-45 155mm火炮。因此我們必須盡量向前占領陣地，行軍時也要在戰鬥部隊的前頭，使炮兵部隊安全受到影響。未來的火炮射程，使用傳統彈藥至少應達40公裏，使用增程彈至少達50公裏。


   三、M-7火力支援車

　　表現相當好，炮兵前觀組（BFIST）第一次擁有一輛與戰鬥部隊機動力相當，而且能一邊戰鬥，一邊遂行火力支援任務的裝甲車。乘員無不讚揚M-7的速度、防禦力及作為通信平台的功能，使前觀組即使在第一線與戰鬥部隊並肩作戰，也不必太顧慮本身的安全防護問題。經由M-7火力支援車發起的直接支援火力射擊任務，多達657次。

 　　所有M-7火力支援車均以M242機關炮及M240機槍直接參加戰鬥，平均每輛車消耗25mm炮彈300發，7.62mm機槍彈900發。

 　　需要改進之處：首先M-7 沒有車裝激光測距儀，必須使用 G/VLLD 激光測距儀，但是其整備時間太長，而且攜行箱在甲車內占了兩個乘員空間，並不實用。G/VLLD 的服役時間，尺寸及可靠度均已接近淘汰。因此全師30個炮兵前觀組實戰時，沒有一組使用 G/VLLD 標定目標。

　　炮兵前觀組的光學觀測鏡，須由人工選擇直接瞄準射擊或火力支援兩種模式，極不利目標觀測與搜索。而希望有一觀測鏡，可同時執行直接及間接目標標定，方不致於顧此失彼。

　　炮兵前觀組的瞄準鏡對TOW導彈最大射程3.7公裏處之觀測最為有效，但這並沒有好處，因為在這個距離標定的目標，可以用直射火力打擊，也就不必麻煩曲射火力了。 相反的，偵搜部隊使用之遠程斥候瞄準鏡（LRSS），可以在10公裏清楚觀測目標，如能將此瞄準鏡裝車，則可以在受支援部隊接敵前，即先期偵獲遠程目標，發揚曲射火力。

    四、先進野戰火炮戰術數據係統（“阿法茲”係統）

　　作戰時係統表現相當穩定可靠，使戰鬥部隊可以獲得適時且威力強大的火力支援。部隊能有效實施火力控製、火力協同並獲得共同作戰圖像（COP）。係統之數字地圖加上顯示射擊能力及軍隊符號的功能，使戰術射擊指揮更簡化。

 　　師炮兵火控組（FCE）將“阿法茲”係統裝設於裝甲悍馬車（M1113 RWS）在機動中實施戰術性火力管製成效良好。直接支援營將 “阿法茲”係統 安裝於 M577裝甲指揮車內作為射擊指揮所（FDC），也同樣能在機動中遂行任務。

　　“阿法茲”係統 可在機動中更新各射擊單位之數據，射擊組組長可據以決定由何單位執行射擊任務。在最低階層的排指揮所（POC），可經由 “阿法茲”係統管理，AFCS 確認傳送至 M109A6 的射擊諸元，故可在機動中遂行任務。

　　對 “阿法茲”係統 軟件部份的看法： 本軍使用之V6.3.1版軟體，除可執行技術射指功能外，尚增加了射效管理工具及通信包。除了無線電之通信距離受限及調製解調器偶有故障外， LAN、自由電文（VMF）及與 TACFIRE 的通信協定（POTOCAL）都相當穩定。V6.3.1版本簡化的圖形工作區是該版本相當大的改進。師戰術中心 （DATC）、火力支援組（FSE）及戰鬥旅火力支援組（FSE）均能自行迅速建立適用之軍隊符號，師主指揮所及戰術指揮所的FSE可以順利接收下級 FSE 的符號顯示。第五軍、多國部隊指揮部、第一陸戰遠征軍在作戰中，均不斷實施預演，我們以 “阿法茲”係統 有效掌握數百項禁射區（NFA'S）、限製射擊區（RFA's），並經常變換責任區（ZOR's）及空域管製區（A2C2）。

 　　新的 EMT 由於操作手使用尚未純熟，使營級訓練運用上受到影響。但係統十分有用，其地圖工具、射擊任務瀏覽、目標說明表及敵方火炮影響區等，均極有助於營以上單位掌握戰況。 EMT 的缺點在於無法顯示友軍戰鬥部隊之軍隊符號，而敵軍符號無法與（CGCS-A）係統結合。此外 FSE 無法瀏覽當前的空中攻擊之「要旨命令」（ATO）。以上均期望在以後發展上加以修正。
　　係統在火力修正及應急任務程序的改變增強了技術射指能力。但在火力修正時，”阿法茲”係統 未能在 FDC 的「武器現狀」視窗中，顯示修正彈著座標，以利傳輸前檢查諸元。而且對 M109A6 單位，在試射中不能更改試射炮，試射完成後，不能改變信管及彈種。期望新軟件能予修改。 應急射擊任務，不能在機動中傳送。如果 M109A6 在機動實施前未更新資料，則 “阿法茲”係統 會認為火炮並未移動，傳送的射擊任務仍以前一陣地計算，會顯示該門炮射程不足，但車內自動射擊指揮儀(AFCS)則顯示在射程內。

 　　最後，”阿法茲”係統 所設立之「指導」應更具彈性。係統的射擊命令是依據「指導」，若無「指導」則依據聯合彈藥效果表（JMEM）而來。射擊組長要有能力選擇最合乎戰術狀況的命令，而不是依賴指導或 JMEM 由電腦選。

    五、彈藥

　　作戰時我們很滿意彈藥的多樣性。最值一提的是M898“薩達姆”靈巧炮彈，第一次於實戰運用，共射擊了108發，命中敵方48輛車。直接支援營會以2-4枚彈同時對付一個或數個固定目標。對固定車輛射擊效果遠較其他彈藥效果佳。然而其缺點為近接危險距離達2公裏（不要忘記，末敏彈是不分敵我的），而且對溫度敏感，目標區的風向風速，也限製彈藥運用。

　　雙用途子母彈（DPICM）對開闊地之人員車輛殺傷極有效，我們曾以6枚 M26火箭彈，消滅數支敵炮兵部隊。而其缺點為子彈頭的未爆率高，尤其戰後極可能造成進入目標區平民的傷亡。我們應研發具有自毀功能的子彈頭，或透過改良減少子彈頭的未爆率。

　　最後，我們重新發現高爆彈（HE）的好處。當部隊進入巴格達城區時，因為考慮到子母彈的未爆率，高爆彈的消耗量增加兩倍。M795 改良型高爆彈射程達22.5公裏，較 M107 炮彈的17.5公裏射程增加，使炮兵陣地選擇有較大的彈性。


   六、MLRS係統

　　在本次作戰中，每一重裝師炮兵增加一個多管火箭營，使得師可自行實施反炮兵作戰，而不必求助於炮兵旅火力，同時對下級火力及師一般支援均有餘裕火力可用。

　　係統相當可靠，第3師18門MLRS中，保持完好可用的從未低於16門。 其主要缺點是 M26 火箭彈的射程不足。本次作戰中，多管火箭平均射擊距離約為27公裏，其中有20次反炮兵作戰任務無法執行，因為距離超過武器射程。射程的增加，有利於炮兵在戰鬥部隊進抵敵火炮射程內之前，先予消滅，同時可以配合 TPQ-37 反炮兵雷達的最大偵距來發揚火力。

　　有人認為陸軍戰術導彈(ATACMS)可以彌補傳統彈射程不足的問題，但是運用 ATACMS 不在我們的權責範圍，而且「空域管製」（A2C2）極為複雜而緩慢。 多管火箭的另一缺點，是僅有一種雙效子母彈的彈種可用。較多程式彈種可增加武器的功能，例如以 GPS 作導引的高爆彈，就可以將危險接近的距離降低至600公尺以內，甚至可以攻擊點目標。（現在已經有了，就是GMLRS） 另外建議研製「黃磷火箭彈」，將有利於實施渡河或排除障礙時，能快速建立掩護性彈幕。

 　　作戰中，多管火箭成功的運用於近距離支援，平息了多年爭辯不休的議題，而運用的方式也與在戰訓中心所教導的不盡相同。有一次，師裝甲騎兵營的一個連，遭到敵人猛烈攻擊，形式相當危險。當時炮目距離25公裏，經過計算風險應為可接受範圍。裝騎營長在目標僅距該連1200米的狀況下要求MLRS給予火力支援，結果痛擊敵人，掩護裝騎連脫離戰鬥，有秩序地轉移陣地。 第二個戰例，師第2旅級戰鬥隊的坦克群，在4月7日準備進攻巴格達的宮殿區前的火力準備中，MLRS發射24枚火箭彈分襲四個攻擊目標，完全摧毀了一個設在十字路口的防禦陣地。火力支援軍官（FSO）描述當時情形說：「除了燃燒的卡車及屍塊外，什麽都不存在了」。

    七、自身的安全防護

　　炮兵部隊穿過戰場時，最大的問題是會遭遇不同程度的安全威脅。非線性的戰場，根本找不到可資庇護之所。每一人，不論是否身處戰地，都有可能遭受攻擊。 炮兵連內的 M2 機槍及 M19 自動榴彈發射器，可以提供相當好的防護能力。然而戰術中心（TOC）及後勤車隊就相當脆弱，沒有足夠的戰鬥單位提供防護，道路偵察、巡邏、設立檢查哨都得自己包辦。

　　編裝表內並沒有編予足供自衛的單位與武器。 所幸我們有 M1025 悍馬車，而不是 M998 悍馬車。M1025 有車裝立式槍架，可在車上架設機槍，來強化我們的安全防護。好幾次我們使用這型車輛清除陣地附近的敵散兵。 有一次兩名複興黨民兵，駕駛一輛汽車，邊開邊以其 AK-47 步槍射擊，並衝往師炮兵 TOC，此時 M1025 的機槍及時開火製止了繼續衝來的民車。

 　　由戰鬥部隊來保護炮兵的時代已經結束，炮兵的編裝須足以提供炮兵自衛戰鬥所需。 此外，各級炮兵指揮官，包括排長及資深士官，在戰場與受支援部隊長並肩作戰時，均乘坐軟篷悍馬車，毫無防護能力。期望未來能與戰鬥部隊指揮官防護力相當的車輛。

　　本次作戰再度顯示，師炮兵指揮部搭乘的的加長型5噸卡車及營級的 M577指揮車，在速度上跟不上戰鬥部隊，也無法有效執行指管及提供人員防護。師炮兵的指揮方艙，在靜態時作為指揮所還可相當稱職，但戰況變化快，機動時就完全無能為力。無法越野、無防護力，機動中連基本的通信都無法維持。 此外，陸軍戰術指管係統（ATCCS）的火力支援子係統為 AFATDS，由於搭載的車廂在機動中，不能供電，也無法作業，隻好中斷作業，嚴重影響 FCE 指管師炮兵的一般支援火力的發揚。 營級的 M577A3 指揮車，機動中表現較佳，作戰參謀可以在乘員艙內監控戰況，也有若幹防護力，但速度上跟不上 M1A1 戰車及 M2 裝步戰鬥車，裝甲老舊退化，人體工學的設計也是30年前的過時水準。 而 M113 係列甲車，則故障頻頻，使各連必須攜帶大量料件備用。

　　第三師師炮兵，在21天的戰鬥中表現出色，贏得各級戰鬥部隊指揮官的尊敬。第3旅級戰鬥隊指揮官丹·阿萊因上校很高興的讚頌炮兵；師裝甲騎兵營長泰瑞·費雷爾中校稱，除非在TPQ37雷達及MLRS的掩護下，絕不輕易冒進。他說：“曲射火力是裝騎部隊擁有的殺傷武器，隻有火力可以讓我的部隊，不必經由白刃戰就能消滅敵人。” 佛瑞中校接著補充“多管火箭在近接作戰是有用的。”好幾次在最危殆之際，炮兵以精準的火力，解救了他的官兵。(來源：網易博客 作者：“科羅廖夫”)