來自德意誌的小不點——細品德國“鼬鼠”輕型戰車(超級組圖)

來自德意誌的小不點——細品德國“鼬鼠”輕型戰車

2010年11月  　來源： 新華軍事

當今世界各國的裝甲戰車中，德國人研製的“鼬鼠”空降戰車獨樹一幟，以“小巧玲瓏，體輕如燕”而著稱，堪稱是現役裝備中重量最輕的履帶式裝甲戰車。 二十年鑄一車 別看“鼬鼠”車小巧玲瓏，很不起眼。但是，它的研製過程卻花了20年的時間，真可謂“二十年鑄一車”。人們常引用唐代詩人賈島“十年磨一劍”的詩句，來形容意誌的堅定和執著的追求。而小小的“鼬鼠”車竟然也“磨”了20年，算得上是精雕細刻了。還是讓我們看一看“鼬鼠”空降戰車研製的“大事記”吧!1971年，西德聯邦國防部提出了研製空降戰車的戰技指標，有5家德國公司投標。 1974年4月，波爾舍公司的履帶式戰車的方案中標。 1975年—1977年間，波爾舍公司製成了6輛樣車，並開始’了行駛試驗。 1983年11月，波爾舍公司又製成了兩輛新的樣車。 1985年，德國聯邦國防軍計劃購置343輛“鼬鼠”空降戰車。 1990年，首批“鼬鼠”車交付德軍。至此，前後共用了近20年的時間。其後，“鼬鼠”空降戰車交馬克公司生產，至1992年共生產了345輛交付德軍空降部隊，另有7輛供美軍作“特殊用途試驗”用。 1994年，馬克公司又研製出改進型的“鼬鼠”2戰車，其後又研製出幾種“鼬鼠”2的變型車，但直到1999年尚未接到大量訂單。可以認為，“鼬鼠”空降戰車及其變型車將是21世紀初的裝備，發展前景看好。 長大了的“鼬鼠”2戰車由於“鼬鼠”1戰車過分追求“小巧玲瓏”，使得它的車內容積十分有限，滿足不了許多場合下的作戰需要。因此，馬克公司才獨資研製出“鼬鼠”2多用途輕型裝甲戰車。 和“鼬鼠”1相比，“鼬鼠”2加長了車體，增加了一對負重輪，使它的車內空間增加了一倍。稍大的車體輪廓，4對負重輪(“鼬鼠”1為3對)，成為識別“鼬鼠”1和“鼬鼠”2的最主要的外部特。而“鼬鼠”1的一些重要特點，如外形低矮，單位壓力低，機動性好，能空運，有一定防護能力，變型能力強等，都得到保留並發揚光大。 “鼬鼠”2空降戰車的戰鬥全重達到4.1t，比“鼬鼠”1重1.35t。乘員為2人-7人，因變型車的不同而異。其總體布置與“鼬鼠”1基本相同，車體前部右側為駕駛室，車體前部左側為動力—傳動室；車體後部為戰鬥室。戰鬥室較寬敞，最多可乘載車長和5名載員。戰鬥室和動力—傳動室之間用隔板隔開。動力一傳動裝置前置，可以使車體後部的戰鬥室有較大的空間，便於車輛變型。 “鼬鼠”2一開始就是按車族化思想設計的，不像“鼬鼠”1那樣，一開始就確定了機關炮型和反坦克導彈發射車型兩種車型。“鼬鼠”2戰車可根據變型車任務的不同選裝多種武器，如7.62mm和12.7mm機槍、反坦克導彈、20mm機關炮、防空導彈、120mm迫擊炮等，成為小巧玲瓏的多用途戰車。 由於車重增加，“鼬鼠”2戰車換裝了新型的動力一傳動裝置。其動力裝置為奧迪4缸TDI型渦輪增壓柴油機，最大功率81kW(110hp)。發動機的排氣管處裝有消聲器及降低熱特征裝置，這一點對於完成戰場偵察任務十分重要。其傳動裝置為ZF公司的LSG300／4型自動變速箱，有4個前進檔和1個倒檔，可實現液壓無級轉向。 行動裝置包括每側4個負重輪、2個托帶輪，主動輪在前，誘導輪在後月-著地，可選擇金屬履帶或掛膠履帶。懸掛裝置為扭杆式，第-一、二負重輪處有液壓減震器。戰車的最大速度為70km／h，最大爬坡度31°，最大側傾坡度17°，最大行程50km。可以看出，作為輕型裝甲車輛，“鼬鼠”2的機動性能是相當不錯的。 “鼬鼠”2戰車的裝甲較薄，但可以抵禦7.62mm機槍彈的攻擊。車內有集體式三防係統，並有空凋係統。“鼬鼠”2保持了“鼬鼠”1的良好的空中機動性能，它可以由CH—53直升機空運，一架CH-53可以空運2輛，也可以由CH—53或CH-47吊運。直升機吊運“鼬鼠”，就象“老鷹捉小雞”一樣，很有意思。這種吊運方式能使“鼬鼠”戰車落地後迅速投入戰鬥。 由於“鼬鼠”車經過長時間的研製、試驗和改進，它的可靠性相當高，維修性好。馬克公司追求“最小化的保養需求和保持最佳的可用性”，從設計時就保證能對車輛的各係統進行快速維修。

  

變型車點滴

馬克公司為“鼬鼠”車研製出眾多的變型車，包括裝甲輸送車、裝甲救護車、裝甲指揮車、反坦克導彈發射車、防空導彈發射車、自行迫擊炮、武器運載車等。

“鼬鼠”2120mm自行迫擊炮1996年試製成功並進行過演示，有3名乘員：車長、駕駛員、裝填手。其主要武器是1門120mm迫擊炮，可由裝填手快速裝彈。彈藥基數30發。在點射時，可在20秒鍾內發射3發炮彈；在連續射擊時，可在3分鍾內發射18發炮彈。最大射擊距離為6km。據稱，德國陸軍準備訂購63輛以“鼬鼠”2為底盤的120mm自行迫擊炮。在超輕型戰車上能裝上120mm迫擊炮，並能空運，這本身就是一項技術上的成就。

“鼬鼠”2裝甲救護車有2名乘員，1名是駕駛員，另1名是護理員，可運送2名坐姿傷員和1名臥姿傷員。

在運送途中，可對傷員進行簡單的救護。彈性擔架可使傷員免受顛簸之苦。

“鼬鼠”2近程防空係統(SBAD)“鼬鼠”2近程防空係統自成一體，包括：支援／炮兵連防空指揮車(UF／BF)；偵察和火力控製車；“豹貓”(OZELOT)武器運載車。

“鼬鼠”2UF／BF可作為連指揮官的指揮所，並能與下一級部隊保持聯絡。

偵察和火力控製車是排級核心車輛，執行如下任務：用主動和被動方式偵察和識別目標；精密的威脅分析；日標定位；給8輛“豹貓”近程防空係統傳送數據信息；利用它白勺三坐標傳感係統，能夠自動地探測到方圓20km範圍內的空中目標，並能夠接收敵我識別裝置的應答。處理器是係統的核心單元。所有指令信息、數據綜合信息和整體測試係統來的信息，都由視頻工作站處理並顯示。與其他車輛的通信和數據傳輸是通過內部通訊係統實現的。這種偵察和火力控製車有2名乘員，即駕駛員和車長。

“豹貓”近程防空武器係統裝有“毒刺”導彈發射係統和4枚待發導彈，可以打擊6km以內所有種類的空中目標。“豹貓”近程防空武器係統也可以脫離其他2個近程防空武器係統而獨立作戰。它的綜合式傳感：器電子係統包括1個反射鏡穩定傳動裝置、熱象儀、白光電視攝像機和激光測距儀等。它可自動記錄20km距離內的目標，或由偵察火力控製車將這些目標定位。目標自動跟蹤係統的雙模式跟蹤器與傳感器電子係統融為一體。防空武器方向射界360°，高低射界-10°—+70°。空運時，武器站旋轉並自動地鎖定在車體上。這種車輛有2名乘員，即車長和駕駛員。組成近程防空係統的三種車輛已由馬克公司為德軍生產。

可以認為，“鼬鼠”2戰車是一種性能優秀的超輕型履帶式戰鬥車輛。在21世紀初，它的身影將會頻頻亮相，出口前景看好。

“鼬鼠”(Wiesel)空降戰車是德國國防軍為裝備其快速反應部隊而研製的，重量輕，體積小，是一種小巧玲瓏的裝甲戰車。“鼬鼠”空降戰車有1型和2型兩種型號。“鼬鼠廠空降戰車因裝備的武器不同而有兩種車型，即機關炮型和導彈型。

“鼬鼠1”機關炮型空降戰車的戰鬥全重2.75噸，乘員2人，即駕駛員和車長兼炮長。車全長3.47米，全寬1.82米，全高1.79米。主要武器是1門20毫米機關炮，彈藥基數400發。該車的主要任務是對付輕型裝甲目標和軟目標。“鼬鼠1”導彈空降戰車的戰鬥全重2。75噸，乘員3人，即駕駛員、車長兼射手和裝填手。車體長3.27米，全寬1.82米，全高1.87米。主要武器是美國“陶”式反坦克導彈係統，導彈基數7枚，導彈射程為65—3000米。該車的主要任務是對付重型裝甲目標。

“鼬鼠1”空降戰車的動力裝置在車體前部，發動機的功率為64千瓦，傳動裝置為液力機械式，有3個前進檔和1個倒檔。行動裝置采用扭杆懸掛裝置和液壓減振器，車體每側有4個負重輪和1個托帶輪，最後一個直徑大的負重輪兼作誘導輪。履帶為鋼絲加強的環形橡膠履帶，車體每側有一個托帶輪可防止履帶下垂，並將履帶導向主動輪。“鼬鼠1”戰車的最大公路速度75千米／時，最大行程300千米，能爬31°(60％)的坡道，跨越1.2米寬的壕溝和0.4米高的垂直牆，可在鬆軟的地麵上暢通無阻，借助浮渡設備還可克服水障礙。“鼬鼠1”空降戰車由於重量輕，體積小，可用運輸直升機裝運或吊運。用CH—53型直升機裝運時，乘員坐在車內，將車輛倒著駛入機艙，並用繩索將車輛固牢。2輛車裝入機艙的時間為1分鍾。裝運時乘員須係上安全帶。吊運時乘員不在車內，在盲升機內，車體頂部的吊環能確保飛行安全。用降落傘從運輸機上投下時，車輛須固定在——個托架上。托架底板與車體底麵之間放有緩衝器，用以承受車輛著地時產生的衝擊力。“鼬鼠1”空降戰車的變型車有通信指揮車、偵察車、運輸車、搶救車、防空導彈發射車等。

“鼬鼠2”空降戰車在“鼬鼠1”空降戰車基礎上研製而成，車體稍微加長，行動裝置增加了一對負重輪，發動機功率增至85千瓦，車上除車長和駕駛員外還可搭載3—5名步兵，戰鬥全重3.6噸；德軍從90年代初開始裝備“鼬鼠1”空降戰車，共裝備343輛，其中機關炮型空降戰車133輛，導彈型空降戰車210輛。（文字來源：東方網）

（圖片來源：sonicbbs 作者：“野貓”）