中國軍用新航行係統突破西方封鎖 架起空中高速網(圖)

中國軍用新航行係統突破西方封鎖 架起空中高速網

2010年07月    　來源：新華網綜合

  

陳誌傑帶著助手在某機場收集飛機起飛、降落數據，進一步論證科研成果。（圖片來源：解放軍畫報）

陳誌傑在航空兵部隊調研。（圖片來源：解放軍畫報）

    人物小傳

    陳誌傑，空軍裝備研究院某研究所副所長，高級工程師，中國空管技術專家總體組組長，全軍空中交通管製專業學術帶頭人。享受國務院特殊津貼，2004年獲“求是”獎，2007年獲“何梁何利”獎，榮立一等功1次，二等功2次、三等功3次。因貢獻突出，專業技術4級的陳誌傑被授予專業技術少將軍銜。

    據《解放軍畫報》報道，上世紀80年代末，隨著我國經濟的繁榮騰飛，民用航空事業亦呈迅猛發展趨勢。特別是滬杭、京津、珠江三角洲地區，軍事飛行和民航飛行在空域協調、空域資源利用等方麵的矛盾日益突出。

    那時，我國除少量引進國外空管係統外，絕大部分地區均用手工作業方式進行空中管製，整體管製能力低下。

    1991年，國務院、中央軍委作出了“改革空中交通管製體製，逐步實現我國空中交通管製手段現代化”的戰略決策，選定滬杭地區作為試點區域，並批準為國家“八五”重點工程。

    隨即，“構建全軍一體化空管自動化體係”任務下達到空軍某研究所。年僅30歲的陳誌傑被任命為“項目軟件總師”，領銜組建全軍第一個航管研究室，被任命為該室主任。

    懷著科技工作者的使命感和緊迫感，陳誌傑學習借鑒國際航管的最新理論，結合我國空管、空防、空運的特點規律，提出了以“融”為主的頂層設計思路：融合軍隊和民航用戶的需要，融合航管諸要素的功能，實現軍民航空管一體化，實現空管空防一體化。

    隨後，陳誌傑帶領課題組成員，對全國所有通航機場年旅客吞吐量進行分析，對全軍航空兵訓練和戰備飛行數據進行匯總，建立發展趨勢的數學預測模型。針對技術難點，課題組拿出解決之道：運用先進軟件技術，進行係統集成；研製關鍵接口設備，構築高效互聯平台；優化設計空域利用方案，拓展軍用和民用航路資源，實現軍隊和地方航空器之間、各空管單位之間的和諧運行……

    經過13年的艱苦探索和實踐，課題組成功完成全軍自動化空中交通管製體係綜合論證、係統建設和係統集成。該課題創建了全國全軍空中交通管製自動化係統的應用體係和技術體係，製定頒布了4個國家軍用標準、10個行業標準和全國空管基礎數據，實現了對我國領空內飛行活動的有效監控和管製服務。

    這一跨越式發展，為我國空中運輸邁入全球第二奠定了重要基礎。

    目前，主要航路的飛行縱向間隔由150公裏降到20公裏，飛行垂直間隔由1200米縮小為300米，達到了國際先進水平。

    作為我國空管技術權威，陳誌傑被國家空管委首批聘任為全國空管總體技術專家，從1996年至今一直擔任總體組組長，參加了全國空管係統“八五”至“十二五”曆次五年規劃，主持曆屆國家空管科研項目指南編製、課題評審和結題驗收等工作，為空管頂層決策和長遠發展提供了有力科技支撐。

汶川大地震發生後，四川災區實施著新中國成立以來最大規模的航空管製。為確保一條條“空中生命線”和“空中綠色通道”安全、高效、順暢，全軍應急指揮辦公室電令雷達所，緊急加裝一套航管指揮終端！陳誌傑按照應急保障預案，帶領應急分隊僅僅用了2小時03分就將全國飛行態勢引接到全軍應急辦；北京奧運會前夕，陳誌傑擔任奧運空管指揮平台信息係統的方案製定、係統研發、保障運行等各個環節中的技術指導，安全保障各類飛行54萬餘架次，做到了零差錯、零故障。

    陳誌傑無時無刻不在關注國家領空與國防安全，關注空管事業。上世紀90年代末，陳誌傑發現：隨著民用航空事業呈迅猛發展的態勢，我國民航日處理空中交通活動將達到並超過2萬餘架次，與此同時我航空兵飛行活動範圍、飛行時間和保障難度呈明顯上升趨勢。

    軍民航空域需求矛盾越來越突出！

    陳誌傑敏銳地意識到，隨著將來飛行量加大，必須改變以往主要依托地麵雷達的做法，利用天空、海上等多方式來實現空中管製，盡快把自動相關監視(ADS)技術、衛星導航技術和數據鏈技術運用到空管係統中。

    經過艱苦的努力，軍用新航行係統試驗係統建設正式立項，並確定為國家“九五”重點項目，陳誌傑被任命為這個工程的總設計師。

    整個工程涉及衛星導航和現代通信技術等新技術。陳誌傑主動請纓，牽頭16個工業部門、地方院校單位的有關科研人員，經過3年不懈的努力，在規定的期限內圓滿完成軍隊新航行係統試驗工程。

    權威部門考核後評價：軍用新航行係統，掌握了當代核心技術，突破了西方國家在這個領域的封鎖，是我國第一個具有自主知識產權的空管係統建設，標誌我軍空管建設第一次與國外同行站在了同一起跑線上。

    誌存高遠者，目光永在前方。懷著強烈的使命感，陳誌傑矚目共和國雲天，和他的團隊正在加緊研究全國低空空域管理改革涉及的有關技術，正在研究國家空管係統集成……

    陳誌傑就這樣一直用行動踐行著一名軍隊科技工作者的諾言！

    小資料

    空中交通管製，是指國家對其領空內的航空器飛行活動實施統一的管理和控製。目的是維護空中飛行秩序，提高飛行空間、時間利用率，保證飛行安全。主要任務是製定和頒布空中交通管製法規；規劃空管設施和航路的通信、導航、雷達設施建設；組織實施飛行調配，監督和控製一切飛行活動；防止航空器之間、航空器與地麵障礙物相撞；防止對空兵器誤射航空器；為國土防空部門提供飛行計劃內的情報等。

    空中交通管製與每個人都息息相關。就如同地麵交通需要道路和交警，空中交通也需要航路和空管，否則，成千上萬的飛機在空中就不能有序而安全地飛行，老百姓的出行和生活就會受到嚴重影響。