“飛行吉普”：60秒內從飛行模式轉換成地麵模式(圖)

“飛行吉普”：60秒內從飛行模式轉換成地麵模式

2010年07月 中國國防科技信息網

圖片來源：中國國防科技信息網

圖片來源：中國國防科技信息網

據英國《飛行國際》網站2010年7月13日報道 德克薩斯州的AVX公司將一個複合式共軸旋翼機概念方案修改成“飛行吉普”空陸兩用飛行器。

AVX公司由原貝爾公司的一批工程師們創建，領導者為貝爾公司前任首席工程師Troy Gaffey，他們向國防先進研究項目局（DARPA） 提出了“戰術空陸兩用車輛”概念。該提案由DARPA的Transformer（TX）項目發起，目的是研製一型4人飛行器驗證機，以提供“不受地形約束的機動性。

AVX公司稱，其TX設計方案可攜帶471千克（1040磅）有效載荷，並以225千米/小時的速度飛行463千米以上，還可以在60秒之內從飛行模式轉換成地麵模式。

美國陸軍也在進行武裝航空偵察器（AAS）項目的競標，用於替換現有的OH-58D“基奧瓦勇士”。AVX公司也提出其AAS競標方案，計劃在OH-58D機身上換裝共軸式雙旋翼提供升力，在尾部裝置推力風扇以提供前向推力。

不管是在AAS直升機競標方案上還是在飛行吉普上，涵道風扇均可改變推力方向，提供推力或額外的升力。在地麵模式下，共軸雙旋翼可向尾部折疊。（中國航空工業發展研究中心  李昊）