·豬鋼鬃·
摘抄學習軍政知識
2010年04月
台海網4月15日訊（海峽導報記者 劉強） 台灣 “中央社”12日引述美國 《防務新聞》的報道稱，美國2008年宣布售予台灣30架AH-64D阿帕奇武裝直升機一事，可能在5月中旬“拍板定案”。據稱，美國政府與波音公司的代表預定於5月抵達台北，為這筆軍售做最後確認。“美台商業協會會長”韓儒伯稱，這批直升機應該會按照原定時間，在2012年底至2013年初運交台灣。
那麽，即將飛向台灣的阿帕奇，到底是一種什麽樣的武器呢？
台軍將組“空騎鐵三角”
AH-64D“長弓阿帕奇”曾被稱為世界上攻擊力最強的直升機，而台軍采購的這批BlockIII是該型攻擊直升機的最新改進型，不僅搭載了升級版 T700-GE-701D 引擎，還裝備了BlockI“針刺”空對空導彈，以及AGM-114L長弓 “地獄火”導彈。
按照台軍規劃，未來“長弓阿帕奇”將加入駐紮在台北附近的陸軍601空騎旅，與現役的AH-1W“眼鏡蛇”武裝直升機和OH-58D“基奧瓦”戰場偵察直升機一起組成“鐵三角”，共同擔當“捍衛中樞”的重任。
台軍曆來重視武裝直升機的配備，現有“眼鏡蛇”、“基奧瓦”、CH-47D等各型直升機289架。台陸軍空騎旅成立於1998年7月，當時的台當局對美軍武裝直升機在海灣戰爭中的表現垂涎三尺，為了所謂的“製空、製海、反登陸作戰”的戰略需要，分兩次向美國采購了63架AH-1W武裝直升機和39架OH-58D直升機，組建了601、602、603等3個與美軍101空中突擊師類似的空騎旅，分別部署在台灣北、中、南三個地區，每個旅列編官兵2000人，轄有攻擊直升機營、戰搜直升機營、空中運輸營、特戰步兵營、支持營以及兩個突擊直升機營，總兵力6000多人，被台軍方視為台陸軍由單一的陸地作戰向“地空整體作戰”發展的標誌。
近年來，台軍一直在研究武裝直升機出海作戰，以加強台軍反登陸能力。而購入先進的“長弓阿帕奇”，被台軍視為強化陸軍航空部隊對海作戰能力的關鍵一環。
不可小覷的“超級殺手”
阿帕奇係列武裝直升機是由美國麥道飛機公司（現屬波音公司）製造、為美國陸軍打造的主力武裝直升機。隨著美國軍隊在全球的擴張，AH-64阿帕奇武裝直升機也與M1坦克、M2步兵戰車一道成為美國陸軍的象征。它裝備有威力強大的“地獄火”反坦克導彈，可在5000米外精確摧毀地麵裝甲目標，素有“戰車殺手”之稱，曾在1991年海灣戰爭中創下擊毀伊軍1100餘輛裝甲車的紀錄，1994年推出的升級版“長弓阿帕奇”，也因此被稱為“超級殺手”。目前阿帕奇的累計生產數量超過3600架，主要用戶包括美國陸軍、英國、荷蘭、以色列、新加坡、埃及、沙特、阿聯酋等，其中大部分為AH-64D型。
AH-64DBlockIII是阿帕奇係列升級後的最新型號，主要改進是旋翼最頂端裝有一具 “長弓”毫米波搜索雷達(圖中圓鼓狀物)，可以控製與其匹配的精確製導“地獄火”導彈，不僅具備更好的跟蹤移動目標能力和抗幹擾能力，還能更好地與無人機協同作戰。其搭載的先進的傳感與武器係統，隻要一架AH-64D的雷達發現目標，就可以與多架AH-64D協同進行攻擊。武器係統方麵，AH-64D又增加了兩個外接點，可帶4枚 “毒刺”、4枚“西北風”或2枚“響尾蛇”紅外格鬥導彈，進一步提高了該機的空戰能力。
尤為值得一提的是，針對美軍“從運輸機拖出後可以立即起飛”的新要求，波音公司在2003年為AH-64D最新設計了“主旋翼槳葉折疊係統”，使得主旋翼能沿機身方向折疊，不需像以往那樣拆卸槳葉方能裝機。經過這一改進後，一架C-5飛機就可同時裝載6架“阿帕奇”及所需的空勤人員、技術人員和工具。
“天價武器”有難言之隱
盡管AH-64D阿帕奇盛名在外、台軍也對其寄予厚望，但這種武器實際上也一直因某些隱患備受質疑。台軍一名武裝直升機部隊的指揮官，就曾公開對島內軍事媒體表態“不敢高看”！
阿帕奇有兩個廣為流傳的段子。一是“半殘廢”。據稱使用過阿帕奇的飛行員都知道這樣一個事實：阿帕奇發射反坦克導彈時，產生的碎片可能會擊中螺旋槳，導致直升機墜毀。美軍一份機密的阿帕奇使用手冊明確規定，在發射導彈時，隻能使用右邊的發射器，以防碎片擊中位於左邊的機尾螺旋槳，有人因此將其形容為“半殘廢”。二是“怕AK”。伊戰期間，美國陸軍第11航空團的34架阿帕奇在某次攻擊時，遭遇裝備AK47自動步槍（以威力猛著稱）的伊拉克士兵和平民，其中一架竟然被直接擊落，另有27架或是螺旋槳被打斷或是機身被擊穿，也因損壞嚴重無法參戰……
據統計，自1985年開始在美國陸軍服役，阿帕奇直升機已發生了50起墜毀事件，飛行員傷亡100多人，而沒有造成人員傷亡的嚴重飛行事故，更是高達2000多起。阿帕奇還有不少不明顯但致命的缺點，比如光學和紅外觀瞄係統在惡劣氣象或煙塵中效果極差，發射“地獄火”導彈時必須露出機頭並進行製導，容易被敵人擊中，操作複雜———開關多達1250個。還有就是造價高昂，美國陸航本土采購一架都要接近3000萬美元，幾乎快趕上一些豪華配置的重型戰鬥機了，而台灣的買價更是接近1億美元一架，屬於典型的“天價直升機”。
“高溫高濕”水土不服
除了上述種種，AH-64D阿帕奇最讓人擔心的問題，其實是台灣的高溫高濕氣候環境所帶來的“水土不服”。
盡管美國方麵稱，“阿帕奇”已通過了各種氣象條件、各種地形的檢驗。但事實上，它最怕的就是潮濕和高溫。英軍購買了近百架阿帕奇AH-64D，但幾年後就發現這些直升機因零部件受潮腐蝕，至少有一半飛不起來了。
原因就在於，阿帕奇原本是為在寒冷幹燥的西歐平原上反坦克作戰設計的，注重的是密集的反坦克火力，以及在密集地麵防空火力下靈活進行戰術運動的能力。台灣為熱帶和亞熱帶氣候，高溫高濕高鹽度的環境會對阿帕奇精密的毫米波雷達和電子係統造成致命影響。
而真正符合台軍作戰需要的，其實是更低調、價格也更便宜的美製AH-1Z“超級眼鏡蛇”武裝直升機。因為“眼鏡蛇”係列武裝直升機誕生在炎熱潮濕的越南戰場，是為向地麵部隊提供密集和持續的火力掩護而設計的，注重的是海上和近岸作業的特點，特別加強了對潮濕和鹽堿的防護，並針對登陸作戰專門提高了外物損傷的容忍度和抗戰損、墜毀能力。而且，目前AH-1W“眼鏡蛇”正在台軍中服役，其零部件與AH-1Z是通用的，這也可為後勤維護帶來相當的便利。
實際上，台軍當年提出增購陸軍攻擊直升機的“天鷹案”，就是在AH-64D“長弓阿帕奇”與AH-1Z“超級眼鏡蛇”兩種機型之間選擇。既然“超級眼鏡蛇”優勢如此明顯，那為什麽台軍最終采購的是 “長弓阿帕奇”呢？這就要歸功於台軍特殊的“軍購文化”了——— 除了美台之間的複雜角力外，最重要的就是軍購的政治效益，所以常常是“隻買貴的，不買對的”、“隻買有名的、不買實用的”。
新聞資料 AH-64D“長弓阿帕奇”武裝直升機
起飛重量6552千克，最大允許速度365千米/小時，最大巡航速度293千米/小時，實用升限6400米，懸停高度4570米，航程（內部燃油）482千米，作戰半徑610千米，最大續航時間 （內部燃油）3小時9分鍾，最大起飛重量9525千克，最大外掛載荷771千克。
主要搭載武器包括休斯公司的XM-230-E1型30毫米機炮，備彈量1200發，正常射速652發/分，可攜帶16枚 “地獄火導彈”，可選裝70毫米火箭彈，每個掛點可掛一個19管火箭發射巢，最多可掛4個發射巢，共76枚火箭彈。
