·豬鋼鬃·
摘抄學習軍政知識
美海軍裝備新型武裝直升機 可配備不同武器組合 | |
| 2010年04月 來源：中國網 |
MH-60S Block III型武裝直升機配備了兩個門，有利於“海豹”突擊隊員在執行營救任務的同時快上快下，更好地進行自我防護。
MH-60S Block III型武裝直升機最近完成了其首次部署。這種直升機最新的型號有兩種，一是Block IIIA型，一是Block IIIB型，後者裝備了Link 16數據鏈通信係統。
美國海軍裝備了由西科斯基公司製造的MH-60S Block III型直升機。該型機配備了一係列複雜的自我防護和目標定位裝置，還可以裝備不同的武器組合。
Block III型直升機增加了攻擊和防禦能力，與它替換的直升機相比，航程更遠，容納乘員更多。
最近，8架MH-60S直升機在第8海上戰鬥直升機中隊完成了它們的首次部署；
盡管Block III型直升機是為戰鬥搜索和營救這樣的武裝型任務而製造的，但垂直補給也是其一項重要功能，在部署的時候非常有用。
自從朝鮮戰爭中直升機成為一種有效的軍事裝備以來，美國航空兵在非友好區域和海上的營救行動中，都能聽到與眾不同的旋翼機的聲音。
直升機執行戰鬥搜索和營救任務曾經在越南戰爭中發揮過巨大作用。那個時候，美軍利用直升機救出了數以千計的落地飛行員和孤立的作戰人員。
盡管目前美國空軍在戰鬥搜索和營救領域扮演領導角色，但是美國海軍的戰鬥搜索和營救能力一點也不弱。自朝鮮戰爭以來美國海軍就使用其航母艦載直升機廣泛參與到了人員營救行動中。
2007年，美國海軍裝備了一種新的MH-60S“海鷹”直升機，其營救能力上了一個新台階。這種直升機可以執行的任務包括：戰鬥搜索和營救、特種作戰支援、反水麵作戰、例行航母飛機保衛和後勤支援。
2009年4月，國防部長羅伯特?M?蓋茨下令取消空軍推動的CSAR-X計劃，並要求繼續就戰鬥搜索和營救型直升機進行研究。空軍本希望通過CSAR-X計劃改善其現有戰鬥搜索和營救型直升機的能力。
蓋茨部長在下令終止該計劃的時候談到：“這個發展計劃在采購上出現了一係列的問題。我們要考慮一下戰鬥搜索和營救是否隻能由一個軍種用一種單用途飛機來實施。”
國防部長稱，五角大樓將就專業戰鬥搜索和營救飛機需求進行評估，看看這種飛機是否應該作為“聯合能力”來定位。這意味著美國海軍的戰鬥搜索和營救能力會得到越來越多的重視。
美軍條令已經規定，所有軍種都有責任為執行人員營救任務而訓練和裝備部隊。但是事實是隻有美國空軍才組織、訓練和裝備了一些部隊來執行戰鬥搜索和營救或者說人員營救任務。美國海軍是美國空軍之外唯一一個持續擁有直升機和人員時刻準備執行人員營救任務的軍種。戰鬥搜索和營救對海軍直升機來說，可能是主要任務，也可能是關鍵的次要任務。
此外，美國海軍陸戰隊每個部署中的陸戰隊遠征隊都配備了一個小組，負責執行“飛機與人員的戰術回收（TRAP Tactical Recovery of Aircraft and Personnel）”任務。能夠執行TRAP任務是一支陸戰隊遠征隊獲得“特種作戰能力”的基本要求之一。海軍陸戰隊直升機還將運撤傷亡人員作為其多任務能力的組成部分。
1995年6月，美國空軍斯科特·O·格雷迪（Scott O’ Grady）上校駕駛的F-16戰鬥機被擊落，他本人落在了塞爾維亞軍隊控製的地域，在沒有空軍戰鬥搜索和營救飛機可用的情況下，海軍陸戰隊的CH-53E直升機從“奇爾沙治”號兩棲攻擊艦上起飛前往波斯尼亞執行營救任務。
然而，海軍陸戰隊一位發言人強調，TRAP任務並不是戰鬥搜索和營救，而且通常不在敵人地域內實施。
陸軍則把戰鬥搜索和營救視為其綜合人員營救任務的一個部分。陸軍這項任務通常由非武裝的UH-60“黑鷹”直升機來執行。
美國馬裏蘭州帕塔森克特河海軍航空站MH-60S直升機的係統工程師斯科特?斯特林格（Scott Stringer）少校曾經是越戰時期的戰鬥搜索和營救飛行員，他說：“海軍隻要擁有直升機，它就要執行戰鬥搜索和營救任務，支援從航空母艦上起飛的固定翼飛機的作戰行動。”
美國海軍從20世紀40年代開始使用直升機來救起被擊落的飛行員，那個時候直升機任務比較簡單，作為飛機護衛者或者“天使（Angels）”在航空母艦附近飛行，當有飛機出事的時候做出反應。
朝鮮戰爭時期，這一任務擴展到了沿岸水域甚至是內陸區域。當時海軍的第1作戰直升機中隊 HU-1“艦隊天使（Fleet Angels）”直升機加入了空軍實施戰鬥搜索和營救。該中隊後來被改名為HC-1，和HC-7與幾個輕型直升機中隊一起，在越南戰爭中執行了更多的戰鬥營救任務，並損失了5架直升機。
1968年2月19日，HC-7直升機中隊一位飛行員克萊德·萊森（Clyde Lassen）上尉在越南實施了一次危險的營救，並因此獲得了榮譽勳章（the Medal of Honor）。
20世紀80年代，海軍領導人決定將戰鬥搜索和營救任務同越南戰爭時期由第3輕型攻擊直升機中隊執行的特種作戰支援任務結合起來。該中隊裝備了武裝型的UH-1“休伊”直升機。HH-60H直升機為此而生。該直升機是西科斯基公司建造的“海鷹”直升機的一個型號，配備有武器係統，生存能力強。
而當今的MH-60S Block III武裝直升機，內置了複雜的自我防護和目標定位係統，並可裝備不同的進攻和防禦武器組合，行動能力更強。
目前，在西太平洋中“約翰·C·斯坦尼斯”號航空母艦上的第8海上戰鬥直升機中隊，8架MH-60S Block III型直升機已經完成了其首次部署。
MH-60S Block III型直升機裝備了一套多譜頻目標定位係統，結合了由雷神公司製造的白晝電視、微光電視和前視紅外傳感器。該型直升機還配備了激光探測係統、飛鳥探測係統、雷達告警接收機、紅外幹擾係統以及箔條及撒布器，用於自我防護。
和所有的海軍直升機一樣，MH-60S直升機在其右門都安裝了一個液壓裝置。
斯特林格指出，MH-60S直升機攜帶什麽武器取決於執行任務的情況。
如果要執行戰鬥搜索和營救和特種作戰支援任務，這種直升機將攜帶兩挺MH-249 7.62毫米機槍，位置在艙門前部靠窗一側。如果要執行反水麵戰任務或者反海盜任務，該直升機可以增配兩挺GAU-21 12.7毫米機槍，位置在艙門一側，還將增配8枚“海爾法”導彈。
斯特林格指出，在戰鬥搜索和營救或特種作戰支援任務中隻所以不攜帶GAU-21，主要是因為它會阻礙“海豹”突擊隊隊員或者被營救者出入直升機。
武裝直升機的武器組合將被作為航空聯隊的資產進行采購，並根據直升機的具體任務需求進行靈活配置。海軍計劃為MH-60S直升機采購145套該類組合。
斯特林格透露，海軍正在發展一種安裝到短翼上的前射火力裝置。
最新的MH-60S直升機有兩個不同的型號：IIIA型和IIIB型。 這兩種直升機之間的區別在於，B型直升機裝備了Link 16 數據鏈通信係統。
第8海上戰鬥直升機中隊指揮官邁克爾?魯思（Michael Ruth）中校告訴《海上力量》：“Link 16數據鏈通信係統可以為航空聯隊的每一個人提供態勢感知，這絕對是一個力量倍增器。” “通過Link16數據鏈，我們不發一聲即可知道航空聯隊的各個人的位置、作戰地點，在Link16數據鏈上出現另外的保密語音無線電通信是不可信的。”
除了進攻和防禦能力都有較大提高外，MH-60S直升機和HH-60H和SH-60F直升機相比，還有很多優勢。該直升機的機艙更大，可以容納14名人員，而且有兩個門，而HH-60H直升機隻能容納9名人員。斯特林格指出，配置兩個門有助於“海豹”突擊隊員快上快下。
他指出，該型直升機的機艙內可以裝載2個輔助油箱，使執行戰鬥搜索和營救任務的航程增加了一倍，達到了245海裏，留空執行任務的時間可以有10分鍾，燃油充足。
一個戰鬥搜索和營救任務小組配備的人員包括：兩名飛行員、一名小組指揮官、兩名乘員(既可以作機槍手，也可以作營救員)以及一名搜索和營救醫療人員。如果是執行水麵戰任務，那麽將用兩名機槍手來替換醫療技術人員。
MH-60S直升機上的小組指揮官可以使用一個數字化移動繪圖鍵盤（Digital Moving Mapped Keyboard）來幫助導航，以使直升機在陸地上順利飛行，這樣就減輕了飛行員的負擔，飛行員可以更專注地飛行，確保飛行安全。
斯特林格指出，乘員通常攜帶的是一套A級醫療組合，可以進行基本的首次救治。所有的機上人員都要經過訓練，能夠使用這一組合。他還指出，搜索和營救醫療技師攜帶的則是一套B級醫療組合，這套組合有更先進的設備，和民事緊急醫療技術使用的設備一樣。
斯特林格指出，並不是所有MH-60S直升機都可以勝任戰鬥搜索和營救或者特種作戰支援任務。
他說：“乘員的素質和能力也有不同的水平。並不是所有的人員都在最高的水平上。”
他指出，一名乘員在該直升機執勤的時間越長，他的水平越高。
盡管Block III型直升機是為戰鬥搜索和營救這樣的武裝型任務而製造的，但垂直補給也是其一項重要功能，在部署的時候非常有用。
在“斯坦尼斯”號航空母艦部署期間，第8海上戰鬥直升機中隊執行了200萬噸物資的補給任務。
海軍現在有已經擁有了151架MH-60S直升機，並計劃擁有275架該型直升機，通過多年采購合同的形式每年采購18架該型直升機。斯特林格指出，明年海軍將就下一個多年采購合同進行公開招標。
作者：奧托·克萊舍
編譯：知遠/戰艦
