越戰期間：高翔創超音速戰鬥機開炮距離最近記錄(珍貴曆史照片)

隨著越戰升級，美軍不斷派戰機騷擾中越邊界，中國海空軍航空兵部隊也開始用殲-6挑戰世界第一空軍強國最先進的戰鬥機，其中就包括F-104戰鬥機，該機是世界首種2倍音速的戰鬥機，在當時性能最先進。1965年9月20日，美國1架F-104C型戰鬥機飛臨海南島西岸，呈S航線飛行，時而侵入中國空域。海航4師10團大隊長高翔、副大隊長黃鳳生迅速駕駛殲-6起飛截擊。這是一場對比懸殊的戰鬥，除戰鬥機性能差距外，雙方飛行員作戰經驗也相差很大。高翔的總飛行時數隻有幾百小時，而美國飛行員則有兩千多小時飛行時間。但美國飛行員沒有中國飛行員敢於空中拚刺刀的勇敢精神。

美機始終在中國領空邊緣徘徊，地麵指揮所決定誘敵就範。他們先把高翔雙機引導出戰區，美機見中國飛機脫離戰區，掉轉機頭，向雷州半島橫穿過來。此時高、黃迅速返回。在距目標30千米時，殲-6雙機打開加力，以最快速度衝向美機。高翔率先從距離敵機291米處開炮，一直打到29米！美機來不及做出任何動作，甚至連打開加力逃脫的時間也沒有。3門航炮的炮火將F-104打得淩空爆炸。34歲的高翔成為世界上第一個打掉F-104C的人，同時也創造了空戰史上超音速戰鬥機開炮距離最近的記錄。因為距離太近，高翔的座機被F-104爆炸的碎片擊傷了13處，1台發動機停車，另一台發動機也嚴重受損。29米對於超音速戰鬥機來說，隻是零點幾秒的差距，這次戰鬥是真正的“空中拚刺刀”！

高翔在向F-104戰機開炮的時候，和它的空中距離隻有29米，如此近距離的攻擊讓高翔能很清楚地看見F-104被打掉時的情景。

史密斯所駕駛的F-104c型被擊中起火的情形

四十幾年過去了，高翔到現在還能記起他駕機回來時的心情。

海航第4師10團大隊長高翔（左）和副大隊長黃風生在戰鷹前合影

史密斯就是當年駕駛F-104戰機的美國飛行員，他在被高翔擊中後就跳了傘，最後被一位老民兵捕獲，在中國一共坐了三年牢，直到1972年中美建交後被中國釋放。24年後的1989年，高翔在上海又一次見到了史密斯，史密斯還是忍不住問起了一件他二十年來一直想知道的事情。

被俘的美國飛行員史密斯在受審


1989年，高翔與當年被自己擊落後俘虜的美飛行員史密斯在上海見麵。

當年老對手

    相逢一笑泯恩仇

    1989年，史密斯再次來到中國，提出想見一見當年將他擊落的那位中國軍人。在上海錦江飯店，高翔和當年的老對手見麵了。見到高翔，史密斯感歎道，當年他在跳傘前的一瞬間感覺像被大錘砸中了鐵筒，以為是高炮打下來的，沒想到是被中國飛機擊落的。高翔風趣地回應道：“現在我們的飛機更厲害了。”他將一架殲8-Ⅱ飛機模型送給史密斯作為禮物。“敵人來了有獵槍，朋友來了有美酒。”酒桌上，高翔和史密斯，兩位當年作戰雙方的飛行員，緊緊地握住了彼此的手。

    高翔，1931年生，遼寧蓋州人，1947年參軍，曾任海軍航空兵第10團第2大隊大隊長，後任東海艦隊航空兵副師職飛行研究員。1987年離休，1993年定居青島。


來源：人民網，青島新聞網