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首架國產AC313大型民用直升機照片公開 | |
| 2010年03月 來源：江西日報 |
圖片由中航總公司提供
飛機內部
3月7日，承接我國大飛機項目部件訂單的南昌航空工業城建設正在快速推進，到處一片熱氣騰騰的景象；就在此時，一個喜訊又從景德鎮傳來，由中航工業直升機所和中航工業昌飛公司共同研製的國內首架大型民用直升機將初定於3月18日在景德鎮首飛，“隻要天氣好，一定飛”。
大飛機項目和大型民用直升機比翼雙飛，成為助鄱陽湖生態經濟區騰飛的一對金翅膀，讓人對“江西造”充滿更多憧憬與期待。
起飛重量13.8噸，首架大型民用直升機“江西造”
在位於景德鎮的中航工業昌飛公司，機型代號為AC313的大型直升機近日已成為無數中國人熱議的焦點。因為幾天以後，AC313大型直升機將揭開神秘麵紗，在景德鎮試飛。
大型民用直升機因其應用廣泛，讓許多人充滿期待。據悉，目前，國際上僅有美國、俄羅斯、歐洲等少數幾個國家才能製造大型民用直升機。由中航工業直升機所和中航工業昌飛共同研製的AC313大型民用直升機，為我國自主研發，可躋身於世界先進水平的直升機行列，因而更引人注目。
記者通過中航工業集團公司提供給本報的獨家資料照片看到，AC313大型民用直升機內部空間非常大，裝有數排坐椅，看上去美觀舒適。該公司有關人員向記者介紹，該機型最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程達900公裏。
據了解，AC313大型民用直升機配裝先進的渦軸發動機、大功率傳輸能力的傳動係統、球柔性複合材料旋翼係統以及綜合化航電係統，具有機艙容積大、運載和外吊掛能力強、改裝適應範圍廣、航程遠等特點。AC313大型民用直升機市場非常廣闊，可廣泛應用於搜索救援、森林滅火、城市消防、吊掛作業、客貨運輸等領域，同時能滿足高溫、高寒和山區、海洋等複雜地區的使用要求。
中國航空工業總公司辦公廳的付明耀告訴記者，AC313大型民用直升機由中航工業直升機所設計，中航工業昌河直升機公司製造。該機型初定於3月18日在景德鎮首飛，隻要那天的天氣許可。首飛成功後，將經過國家民航部門的審批程序，然後再批量投產。
市場前景好，江西打造民用直升機主產地
隨著經濟發展，直升機已成為民用市場的“香饃饃”，森林消防、緊急救援、公安執法、電視拍攝、旅遊等諸多領域，均對直升機有較大需求。
據了解，目前僅我省森林航空消防部門就租用了4架直升機，用於執行空中巡護、火情偵察、航空滅火和人工增雨等任務。從2月21日至4月20日，南京軍區空軍一架M-171直升機服務於我省森林航空消防，據悉，這是南空首次執行的森林航空消防任務。去年11月，我省也租賃了江蘇華宇通用航空公司一架M-171直升機和一架K-32直升機。
而在廬山，投資3億多元的廬山旅遊直升機項目也已開工建設。屆時，遊客可乘直升機上廬山遊玩。
據有關專家介紹，目前，我國的民用直升機數量僅為西方國家平均水平的1/25，預計到2020年，社會需求量將達到3000架以上，市場潛力非常巨大。
市場前景如此看好，作為新中國第一架飛機的誕生地，我省自然不願坐失良機。
為爭搶民用直升機“蛋糕”，我省啟動九江紅鷹飛機製造項目，並將其列為省“十一五”重點工程。該項目由波蘭斯維德尼克公司和九江紅鷹科技發展有限公司共同投資6000萬美元興建，主要生產、總裝和銷售SW－4等型號的直升機。預計項目達產後可年產39架直升機，出口額超過1．4億美元。2月25日，SW-4型民用直升機已在南昌昌北國際機場成功首飛。預計紅鷹公司今年就將生產銷售3架直升機，產值1000萬美元以上。
作為我國直升機科研生產基地，昌飛公司近年來也動作頻頻。由昌河和意大利阿古斯特公司共同投資生產一種機型為 A109E、中國代號為CA109的直升機，更成為民用直升機市場的佼佼者。北京市公安局和中央電視台均訂購了該機型，去年9月，該機型直升機還首次出口意大利，成功開拓國際市場。
而我省自主研發的AC313大型民用直升機一旦投產，“江西造”直升機必將更加值得關注。
航空製造業，鄱陽湖生態經濟區的戰略性新興產業
鄱陽湖生態經濟區上升為國家戰略後，我省著力部署一係列戰略性新興產業。而航空製造業，便是我省十大戰略性新興產業之一。
我省發展航空製造業具有得天獨厚的優勢。從洪都、昌河到602研究所，無論是產業規模還是研發能力、配套產品，我省都具有明顯優勢。專家認為，我省目前已經形成比較完整的航空產業體係。
大型民用直升機在我省研發製造，無疑對我省加速發展航空製造業意義重大，同時也將提升傳統產業，引領大工業的發展。南昌大學經管學院教授尹繼東表示，航空製造業技術含量高、產業鏈長，對相關產業的發展具有較大的拉動作用。大型民用直升機在景德鎮製造完成，對我省發展具有不可估量的意義。
據資料顯示，中國民用直升機總量不到200架，而美國僅民用直升機就有1萬多架，俄羅斯直升機也有3000多架，加拿大有1000多架，巴西也有500多架。
中國航空工業總公司的相關負責人告訴記者，即將在我省試飛的大型直升機具有世界先進水平，一旦研製成功後，其市場潛力巨大，預計未來10年，國內對直升機的需求量大約在1000架左右。屆時，不僅可以供應本國，而且可以遠銷國外。如此巨大的市場，無疑對江西省的經濟建設產生巨大影響。
大力發展民用直升機，隻是我省規劃航空製造業的重要一步，更大的動作還在後麵。
今年初，國家發改委已正式批複南昌航空產業國家高技術產業基地。該基地規模龐大，由“一城二園區”構成。一城即南昌航空工業城，規劃新建總麵積25平方公裏。南昌航空工業城已於2009年12月份正式奠基，為配套大飛機項目而建設，目標是到2018年，建設成為一個航空產業突出、基礎設施完善的新型現代化城區，實現總收入1000億元。二園區包括景德鎮直升機產業園區，以昌飛公司和602所為主體開發建設，初步規劃麵積18平方公裏；二為九江紅鷹飛機產業園區，在九江出口加工區新建總裝生產區及相關設施，總麵積2平方公裏。
從大型直升機的製造，到航空製造業的重大部署，鄱陽湖生態經濟區因其“高、新、尖”產業，必將引領江西新一輪趕超發展。
