中國最大全鋁合金穿浪雙體船交付 無螺旋槳推進(組圖)

中國最大全鋁合金穿浪雙體船交付 無螺旋槳推進

2010年02月       中國國防科技信息網

新型穿浪雙體海洋調查船“北調990”號（“東遠01”）（資料圖）

由中船重工七〇一所設計、武昌船舶重工有限公司建造的目前國內最大型全鋁合金穿浪雙體船“東遠01”號於日前完工交船。該船的設計建造成功，將進一步推進我國高性能船舶的快速發展。

“東遠01”號穿浪雙體船是中船重工自行設計、自主研發、建造的具有自主知識產權的的全鋁合金高端船舶，船總長60米，型寬18米，中間跨度達11米，型深5.9米，最大航速達38節，為深V線性穿浪雙體船，采用泵噴推進係統，是一艘無螺旋槳的可實現原地360度旋轉的高性能船。該船采用了先進材料、先進線型、先進設備、先進製造技術，是一款具有國際水準的集先進性、穩定性、快速性和舒適性為一體的高技術船型。12月中旬，經過海上全方位試航測試，該船性能卓越，完全滿足設計技術指標。 （來源：《中船重工》）

先於“北調990”交付使用的“北調991”號（東遠02）新型海洋調查船，采用了小水線麵雙體船結構，排水量1500噸，遠大於“北調990”號，據稱航速也能高達35節。小水線麵雙體船和穿浪雙體船是在不斷綜合水翼船、雙體船和半潛平台等船型優勢的基礎上，開發的具有當今世界先進水平的高技術含量、高性能的船舶。由於其操縱性、穩定性、耐波性和舒適性優良，可以廣泛用於交通作業、海洋監測、安全救助等領域。（來源：中國船舶在線）

美國海軍的海洋調查船也均采用雙體船設計。圖為去年南海“無瑕號事件”中的美國“無瑕”號海洋調查船，排水量達5300噸。雖然該船屬於美軍最新一艘調查船，但隻采用了老式雙體船型設計，最大航速隻有12節。（資料圖）

美國海軍共有兩級共五艘海洋調查船，分別是“勝利”級和“無瑕”級，其中“無瑕”級是最新的一級，隻有一艘。圖為去年中國漁政船隻堵截侵入中國專屬經濟區的美國海軍“無瑕”號。（資料圖）

穿浪雙體船同時兼具較高的航行穩定性和高速性，目前在國際上仍較為少見。圖為采用穿浪雙體船型的中國海軍022型導彈艇。（資料圖）

“海峽”號是中國第一艘自行設計的高性能穿浪雙體船，2005年建成，次年交付福建省公安邊防總隊使用。該船排水量260噸，最大航速在36節以上。（來源：中國新聞網）

目前，“海峽”號穿浪雙體船主要用於海峽兩岸雙向遣返作業。該船還可起降直升機。（資料圖）

目前，澳大利亞在穿浪雙體船型技術領域處於領先地位。美國海軍租借了多艘澳大利亞大型穿浪雙體船，作為海上高速運輸船。圖為美國海軍租借澳大利亞的“雨燕”號雙體船。（資料圖）

美國海軍租借澳大利亞的穿浪雙體船。（資料圖）

目前，西方國家對雙體船型十分重視，主要研究方向是小水線麵型和穿浪型雙體船。圖為美國“海上鬥士”雙體試驗船。（資料圖）