世界無人機大戰悄悄打響 將改變戰爭模式(圖)

世界無人機大戰悄悄打響 將改變戰爭模式(圖)

2010年02月     　來源：國際在線

美軍無人機發射導彈

    美軍的X-47B隱形無人戰機樣機開始在“林肯”號航母上測試

    登上美軍航母，四處偵察暗殺，各國爭相研製，改變戰爭模式

    2月8日，伊朗開啟兩條先進無人機生產線。21日，以色列空軍展示了可在萬米高空長時間巡航的“蒼鷺TP”大型無人機，以官員表示，該無人機可對宿敵伊朗展開有效打擊，這使得中東的“無人機競賽”火藥味愈加濃烈。在世界範圍內，美歐航空工業強國已列裝大批無人機，而中日韓等後起之秀也緊跟潮流。無人機領域的競爭越發激烈，各國無不想憑借無人機爭奪信息化戰場的製高點。

    如火如荼的無人機競賽

    美歐一向站在軍事變革最前沿，各軍種無一例外地都在開展轟轟烈烈的“無人機運動”，是當之無愧的“第一梯隊”。2月20日，美軍的X-47B隱形無人戰機樣機開始在“林肯”號航母上測試，未來的美軍航母將搭載上百架“隱身刺客”隨時威脅著美國的“戰略對手”。

    與此同時，在阿富汗和伊拉克戰場，美軍的“捕食者”、“收割者”無人機正在對塔利班頭目和基地骨幹實施定點清除，實踐著新的戰爭模式；部署在亞太的“全球鷹”戰略偵察無人機則盯著中國的一舉一動。與美國一樣，英法也將目光瞄準先進的大型無人機，英國的“螳螂”和法國的“神經元”都是歐洲先進航空技術集大成者。可以說美歐已經在“無人機競爭”中占得先機。

    航空工業正處於起飛階段的日本和韓國，也緊跟潮流，目前處於“第二梯隊”。日本已經與美國達成協議共同研發相當於無人偵察機“眼睛”的圖像回轉儀，主要用於明確飛機位置，控製飛行。日本還披露過一種自行研發的，狀如巡航導彈的無人機。

    至於韓國，早在2004年，其陸軍就開始批量裝備國產“夜侵者”-300型無人機。近日美《防務新聞》甚至稱讚韓國無人機研發水平高於中日，處於亞洲第一級。由於在新材料和電子領域具有優勢，韓日確有在短期內大幅提升無人機技術的實力。

    近幾年，與美以不和的伊朗也熱衷發展小型無人機，伊朗無人機不僅“偷窺”過美航母，還曾在黎以衝突中助“真主黨”一臂之力，可以算做“第三梯隊”。可見。無論是軍事強國還是弱國都在著力發展無人機，強國想靠無人機保證軍事優勢，而弱國想憑無人機彌補差距，未來無人機的競爭必將充滿火藥味。

    信息戰時代的獨門利器

    21世紀，對戰場信息的掌控程度主導著戰爭的成敗，集偵察、情報傳輸和火力打擊於一身的無人機已成為信息化戰場的“新寵”。首先，無人機既是情報的直接獲取者，又是信息傳遞的中轉節點。在阿富汗，美軍裝備的各種無人機長時間在空中巡邏，其裝備的先進光電傳感器可向指揮官及時“通報”武裝分子動向，並向普通士兵的終端機上發送拍攝的視頻圖像，便於一線指揮官和士兵“決勝於千裏之外”。巴基斯坦塔利班組織本月證實其頭目哈基穆拉·馬哈蘇德已經死亡。哈基穆拉·馬哈蘇德是巴基斯坦最大非法武裝組織“巴基斯坦塔利班運動”首領，他正是上個月被美國無人機暗算的。

    “全球鷹”等一類的大型無人機裝備的合成孔徑雷達和電子偵察裝備，可環球飛行，能緊盯戰略對手的軍事基地、導彈基地等重要目標，為美國決策層製定“大戰略”提供參考資料。

    其次，無人機是“精準的狙擊步槍”，可對重要目標直接實施斬首。在第一次“海灣戰爭”期間，美軍要發射“戰斧”式巡航導彈，先要派出U-2高空偵察機“踩點”，規劃導彈航行路線，頗費周折。現在，美軍的“捕食者”和“收割者”無人機已經裝備有“地獄火”反坦克導彈和小直徑激光製導炸彈，並與衛星和地麵指揮中心聯網，一旦確認目標，不用呼叫A-10攻擊機和F-16戰機，就能對目標搶先下手。正是由於無人機在信息化戰場中有著如此重要的作用，各國才不遺餘力地發展無人機，並希望憑借無人機搶占信息化戰場的製高點，從而奪取戰爭的主導權。

    中國無人機獨樹一幟

    在過去30-40年裏，中國已經自行研製了眾多無人機操控係統，其中大多都以西方國家(主要是美國)無人機和無人戰鬥機的概念為基礎。

    隨著國防科技水平的大幅飛躍，中國的無人機技術也取得了長足發展。2009年，無人機方隊首次亮相閱兵方陣，引發了海內外媒體的廣泛關注。W-50型長航時無人機、ASN-206型多用途無人機和“長虹”無人機等一批裝備業已形成戰鬥力，並開始在解放軍各部隊中服役。

    中國在一係列航展上也展出過多款新式無人機，其中“暗箭”隱形無人機最受關注。德國“防務專家”網站認為，世界上大多數無人機都選擇亞音速，但“暗箭”裝有鴨翼和兩具垂直斜翼的設計，表明它可能具備超音速巡航能力，可操作性和隱形能力也較為突出。“暗箭”的發動機進氣道位於機身前部下方，這與殲-10戰鬥機如出一轍，有助於提升戰機的靈活性。“暗箭”體現中國無人機發展的新思路和自主設計，對其高調展示的做法表明中國已掌握了先進的無人機技術，進而要研發可爭奪製空權的戰鬥型號。

    中國還擁有眾多單兵便攜發射式迷你無人機(如ASN-15)，它們通常都由螺旋槳驅動，負責地麵部隊短程戰術偵察任務。此外，中國還堅持“軍民合辦”的方式發展無人機，已經在南昌建立起低空無人駕駛飛機科研生產工業園。

    但與美歐和以色列相比，中國的無人機還有很大差距。目前，中國還缺少類似“全球鷹”的大型無人機和兼顧偵察與攻擊的“捕食者”無人機，中國在無人機大型化和通用化方麵仍有很長的路要走。

    鏈接：無人機從“挨打到打人”    

    無人機並非近幾年的新生事物，二戰後，美蘇等國就開始研發並裝備無人靶機和無人偵察機，但是受當時技術限製，無人機的智能化水平太低，僅能成為地對空導彈、戰機或是高炮的“活靶子”。此外，一些無人偵察機難以回收，生存能力也很差。在上世紀六七十年代，中國空軍的殲-6戰機就曾擊落過不少美國“火蜂”無人機。

    90年代後，隨著計算機技術、遠程遙控技術和微電子技術的發展，無人機的技術性能有了顯著提升，完全擺脫了隻能挨打的“笨機”形象，成為集偵察和打擊於一體的通用平台。除對地打擊、反潛和進行空戰外，無人機還有望成為加油機和反導平台。

    據以色列《國防現代化》雜誌披露，“蒼鷺”無人機未來還可能充當空中加油機，在航行途中為其他無人機加油，拓展無人機集群的作戰半徑。此外，以色列方麵還設想為“蒼鷺”加裝空對空導彈，在“箭”式防空係統進行中段攔截之前，提前部署，攔截處於上升階段且無法進行機動的彈道導彈，使之成為以色列防空網的“反導排頭兵”。（世界新聞報  魏東旭）

    新聞點評：無人機能替代“有人機”嗎

    評論員/何西

    21世紀是無人機發展的“黃金時期”，從規模上看，美軍就裝備了近6000架無人機；從功能方麵看，無人機已經開始從“偵察/對地攻擊型”向純粹“戰鬥型”進化，甚至有人預言，無人機將全麵取代有人駕駛的戰機，成為21世紀的“戰場主角”。但筆者看來，在短期內，無人機還無法取代有人駕駛戰機，因為無人機還有一些“先天缺陷”。

    首先，無人機不會“隨機應變”。與航線固定的偵察任務和簡單的對地攻擊任務相比，空中戰場對於無人機來說還是相當危險的。操作員雖然能遙控無人機在遠距離上發射導彈，但是一旦進入中/近距離，開始空中纏鬥，戰機駕駛員就能輕鬆擊落“傻乎乎”的無人機。

    其次，無人機可能“反水”。有人認為以後可讓無人機完全智能化，自主進行攻擊。那麽這就帶來新的問題，一旦無人機“頭腦發熱”，像好萊塢大片《絕密飛行》中的無人機“艾迪”那樣跑到俄羅斯領空單挑蘇-35戰機，其後果就不僅僅是損失幾架無人機的問題了。由於采用“人機分離”的操作模式，無人機操作員根本沒有能力處理空中突發事件。

    未來空戰，最可能的模式就是無人機和有人駕駛戰機搭配使用，讓飛行員“監督”無人機，確保這些武裝到牙齒的搭檔按命令幹活。

    我們可以這樣比喻，有人駕駛戰機就像是獵人，無人機則是獵犬，獵犬乖乖地聽獵人的指揮才能“狩獵”成功。