德國二戰的末日傑作：超越時代的“銀鳥”空天轟炸機(組圖)

德國二戰的末日傑作：“銀鳥”空天轟炸機

2010年01月  　來源：新華博客

在一具巨大的灰色火箭助推器的前端，有一架外型流線美觀的白色飛行器，在60年前，它的外型是那樣的前衛脫俗，幾乎不像是那個時代的產物，其身上完全看不到當時其它二戰飛機那種陳舊的身影，當你了解了它的作戰設想和技術特點後，會真正發現這是一件超時代的偉大作品，它就是德國二戰的末日傑作——“銀鳥”空天轟炸機。

“銀鳥”空天轟炸機想象圖，實際在乘波飛行狀態下投彈難度極大。

“銀鳥”空天轟炸機結構示意圖。

    1936年，來自奧地利的尤金·桑格（Eugen Saenger）博士在德國高層授命下開始發展所謂的“美洲轟炸機（Amerika Bomber）”，代號“銀鳥”（Silbervogel）。這種所謂轟炸機雖然還未能完全離開大氣層（極限飛行高度約280公裏），但在太空發展史上可說具有先驅者的地位。

    比起傳統意義的轟炸機，它更像洲際導彈，或者應該歸類為航天飛機。它是一種可以水平起降，單級高速入軌的高性能飛行器（SSTO）

    根據方案，轟炸機應長28米，冀展為15米，機身結構應簡單明了，采用直線式機翼。“銀鳥”和V1飛彈一樣借助長長的滑軌起飛。滑軌起飛其實和現在的垂直發射一樣，也是一些高速飛行器的有效起飛方式之一，長長的軌道將給飛行器以極高的初速。

“銀鳥”空天轟炸機想象圖，後部是巨大的助推器。

“銀鳥”空天轟炸機想象圖，起飛。

    “銀鳥”借助助推器的巨大推力而迅速升空後迅速轉入垂直爬升，同時拋掉笨重的助推火箭而由飛機本體直接進入預定軌道，“銀鳥”進入軌道後的開始轉入平飛，它的飛行高度比今天的航天飛機稍低，也就是大約距地表約90—100公裏的高空，也就是說，“銀鳥”是一種亞軌道飛行器，其設計思想是使飛行器充分利用超高速飛行中所產生的激波的巨大能量，使飛機就像衝浪一樣借著這股巨大的能量順利飛抵數千千米之外的目標（僅靠飛機自身的燃料是遠遠不夠的）。

    “銀鳥”的機體選型十分合理，外表光滑圓順的升力體機身與短小的機翼，這與後世的許多高速實驗機十分相似（比如美國後期的一些X係列實驗機種）。從理論上來說，這種極為前衛的構形足以使它完成那同樣極為前衛的任務。

“銀鳥”空天轟炸機想象圖，空天飛行。

“銀鳥”空天轟炸機想象圖，降落。

    但“銀鳥”也有一個重要的缺陷：無法按設計的那樣投彈。因為戰機在高速飛行中的彈藥投放並不容易，比如F-22在超音速狀態下的彈藥投放就是借助巨大的彈力將導彈“強行”推出彈艙。“銀鳥”僅靠炸彈自身的重力下墜，結果將是炸彈將不會下墜，而是緊緊的吸附在機體上。即使不說投彈，光是打開彈倉門本身都會對超高速飛行的飛行器產生嚴重的不利影響。

    “銀鳥”是生錯了時代的優秀產物，其身上所體現的優異設計和其所代表的超前思想遠超過其他國家。雖很難在當時的技術水平下獲得實現，但其不拘一格，勇於創新的探索精神將永遠受到後人的讚賞。