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12月3日，我國第一個研究人造天體運動規律的宇航動力學國家重點實驗室在西安衛星測控中心正式掛牌成立。 [詳細] 
實驗室的成立，將從根本上提升我國航天測控技術的自主創新能力，並實現對宇航動力學領域相關研究資源的整合。 [詳細] |
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何為宇航動力學
宇航動力學是一門研究航天器質心運動，繞自身質心運動、各部分間相對運動及其控製規律的學科，是高分辨率對地觀測係統、北鬥衛星導航係統等重大科技工程的重要基礎理論。 [詳細] |
實驗室成員
實驗室的成員除了40多個固定研究人員外，還會有多個相關領域的國內外知名學者作為流動研究人員。實驗室成立後，將成為一個開放的國家公共實驗研究平台。[詳細] |
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我們必須要有很好的基礎研究，我們的後續發展才能有後勁，如果僅僅是應用研究，比如模仿，國外出現一個產品，我們也照那個樣子做出來，這個是很快，但是讓我們創新我們就做不出來了，如果要我國獨立自主的發展航天技術，我們必須要有原始創新，那原始創新就是基於基礎的理論研究。國家實驗室成立的目的，不僅僅是完成某些任務，更主要的就是基礎研究，我希望國家重點實驗室能提出原創性的，中國特色的思路來。 [詳細] |
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近期的目標第一就是突破我國後續航天任務的關鍵技術，這類任務很多，比如一個大型星座構型保持運動，幾十顆衛星它都是在一定的幾何狀態下它能提供的服務是最佳的，但由於各種幹擾力，使得它不能保持構型，那如何使它保持完美構型，是我們要研究的。以後的飛行器要編隊飛行，舉例來說，我們現在對地觀測是一個眼睛，一個眼睛看到的都是平麵的，人能看到立體是因為我們有兩個眼睛，所以我們想到了編隊飛行，我可以放3到4個眼睛，這時候我們就可以把整個地球的立體情況看清，不光是光學圖像，雷達圖像、地質情況等也都可以看清。類似這種編隊飛行技術也是需要突破的一個技術。 [詳細] |
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我們與普通百姓之間的聯係是間接的，比如說天氣預報，衛星多自然就準；比如飛機能否準時，現在經常延誤有時和空管調度有關，空管說前方有霧，我們的飛機就起飛不了；還有就是汽車，現在汽車上的導航還不是很普遍，因為都用的是GPS，以後我們可以用自己的衛星導航係統；再比如電信方麵，現在覺得手機很方便，但是沒有信號的地方就不方便了，以後可能會發展到如果是使用衛星移動通信的話，隻要能看到天你就能打電話；另外就是搜救衛星體係，比如船上，都有可以發到衛星上的示位器，衛星收到這個信號後，就可以知道這艘船的位置，就可以派人營救等等。 [詳細] |
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