大規模轟炸德國本土

英國的軍事理論家們提出 “ 轟炸機製勝論 ” 。 …… 丘吉爾決定出動飛機大規模轟炸德國本土 ……

第一次世界大戰期間，飛機的速度沒有太大的提高，但飛行裏程卻大大提高了，這使得戰略轟炸成為可能。空軍理論家們普遍認為，隻要用轟炸機襲擊敵國縱深的戰略目標體係，單靠戰略轟炸就可以贏得戰爭。意大利的戰略家杜黑提出了製空權的理論，在全世界產生了廣泛的影響。

1936 年到 1939 年的西班牙內戰中，德國戰機對馬德裏和格爾尼卡進行了多次轟炸。

1938 年 5 月 19 日，中國空軍的兩架馬丁 B-10 型轟炸機從寧波出發，飛越東海，在日本撒下了 100 多萬張警告傳單。這次 “ 人道遠征 ” 行動是日本本土遭受的第一次外國軍隊的空襲，也是世界航空作戰史上絕無僅有的 “ 紙片轟炸 ” 。

人們預測轟炸機在未來的大規模戰爭中將發揮決定性的作用，但轟炸將不可避免地對無辜百姓造成傷害，最讓人恐懼的是戰機攜帶的毒氣炸彈。二戰前夕，歐洲各國紛紛為自己的國民配備防毒麵具。

1939 年 9 月， 2000 架飛機突襲波蘭。在隨後的 3 周內，德國空軍一直在轟炸華沙，德國人的理由是波蘭拒絕投降，所以德軍不得不把波蘭首都華沙作為軍事打擊的目標。

1940 年 5 月，德軍以同樣的理由空襲了荷蘭鹿特丹。

不列顛空戰的初期和中期，德軍的主要攻擊目標是機場、雷達站、碼頭和飛機製造廠，而不是城市和居民區。不列顛空戰的後期，德軍主要轟炸了倫敦。不列顛空戰讓英國元氣大傷。英國陸軍沒有能力橫渡海峽直接進攻德國，英國的軍事理論家們提出 “ 轟炸機製勝論 ” 。 “ 轟炸機製勝論 ” 認為持續的戰略轟炸能摧毀德國的意誌，迫使其戰爭機器停止運轉。丘吉爾決定出動飛機大規模轟炸德國本土。

防守的錯誤

1940 年不列顛空戰結束後，德國把 80% 的兵力用在了蘇德戰場，對英國的空中進攻采取了絕對的防守姿態。

二戰初期，德國空軍隻裝備了中型轟炸機，因為德國隻考慮到對鄰國實施空中打擊，認為沒有必要發展遠程重型轟炸機。二戰後期，德國人改變了想法，但德國的亨克爾 177 重型轟炸機還停留在試驗階段。

二戰前，英國空軍也把精力放在發展中型轟炸機上，希望能夠在數量上超過德國。但 30 年代後期，重型轟炸機的發展被提上了議事日程。

1942 年春，英國重型轟炸機 “ 蘭開斯特 ” 問世，使皇家空軍的持續戰略轟炸成為可能。

1942 年 2 月，空軍上將阿瑟 • 哈裏斯出任英國皇家空軍轟炸機司令部的司令。哈裏斯提出 “ 麵積轟炸 ” 理論，主張集中使用大量轟炸機對德國的重要工業城市實施大規模轟炸，摧毀德國的戰爭能力。哈裏斯指揮皇家空軍的轟炸機對德國進行了長達 3 年的城市轟炸。

1942 年 4 月 17 日， 12 架 “ 蘭開斯特 ” 轟炸機從英國南安普頓機場起飛，去轟炸德國位於奧克斯堡的潛艇柴油發動機工廠。英國在不列顛空戰期間空襲過德國本土，但那隻是象征性的，這一次轟炸的目的是要徹底破壞德國的軍事生產能力。

德國人沒想到英國的轟炸機可以深入到德國腹地進行轟炸，但德國雷達很快做出了反應。 30 架 “ 梅塞施米特 ” 戰機迅速起飛，攔截來襲的英國轟炸機。在離轟炸目標還有 800 多公裏時，英國的轟炸機被擊落了 4 架，一架重傷提前返航。 2 小時後， 7 架英國轟炸機進入空襲目標的上空，在機載雷達指引下進行了密集轟炸，數百枚炸彈摧毀了整個潛艇柴油發動機廠的地上建築。英國轟炸機在返航時再次遭到了德國戰機的截擊，又有 2 架 “ 蘭開斯特 ” 轟炸機被擊落。這次空襲讓英國空軍損失慘重，但哈裏斯仍然堅持對德國大規模的城市轟炸行動，在這年的春季英軍共發動了 3 場空襲。

1942 年 5 月 30 日午夜，哈裏斯組織了第一次 “ 千機轟炸 ” ，英軍出動 1046 架轟炸機空襲德國重鎮科隆，投下了 1455 噸炸彈， 469 人被炸死， 400 人重傷， 14 萬人無家可歸，科隆全城的通訊中斷了 9 天。

哈裏斯想通過空前規模的轟炸對德國的重要港口漢堡實施毀滅性的打擊。哈裏斯動用了 3000 多架次飛機，發動了 “ 罪惡城之戰 ” 。 10 天內英軍組織了 4 次大規模轟炸，投下了 9000 多噸炸彈，漢堡市區變成了一片火海，火焰形成的熾熱氣柱高達 4000 米。 “ 漢堡大火 ” 讓德軍大為震驚，不得不從蘇德戰場撤回空軍兵力，用於本土防衛。

亡羊補牢

德國加強了空中防禦係統，雷達、探照燈、高射炮和夜間戰鬥機嚴密地部署在各重點城市和敵方轟炸機的必經要道，這些防禦措施讓英軍轟炸機付出了慘重的代價。德國還在在戰鬥機上裝備機載雷達，在英國轟炸機飛向目標和撤離目標時滲透到轟炸機編隊中，對轟炸機進行截擊。這種新戰術給英國皇家空軍造成了很大的損失。

兩線作戰

德國在英國沒有戰敗的情況下發動對蘇聯的進攻。雖然造成了突然性讓斯大林猝不及防，但是德國陷入了兩線作戰的境地。德國為了進攻蘇聯，不得不對英國空軍采取了絕對的防守姿態。德軍取得了閃擊波蘭和閃擊法國的勝利，但是在法國戰役中希特勒在敦刻爾克犯下了第一個錯誤。在不列顛空戰中，希特勒犯下了第二個錯誤 —— 停止鷹式攻擊，轟炸倫敦。不列顛空戰無果而終是希特勒犯下的第三個錯誤。德軍沒有全力以赴去對付英國，隻是警告了一下英國之後就發動了對蘇聯的進攻。至少要在德國空軍對英國空軍保持攻勢，對英國持續轟炸的情況下，發動對蘇聯的進攻。德軍對坦克和飛機的聯合作戰 —— 閃電戰頗有心得，但對戰略轟炸認識不足。德軍沒有對英國進行戰略轟炸，也沒有防止盟國對德國的戰略轟炸。

在科隆和漢堡遭到大規模戰略轟炸後，德國才開始亡羊補牢。德軍從蘇德戰場撤回空軍兵力用於本土防衛標誌著德軍正式陷入兩線作戰的境地。英軍的轟炸牽製了德國空軍，幹擾了德國的戰時生產，緩解了蘇聯的壓力。

在未來的戰爭中，轟炸機在戰鬥機護航的條件下明目張膽地實施轟炸不如直接用導彈進行轟炸。用戰略轟炸機實施戰略轟炸不如用導彈實施戰略轟炸。在取得製空權或敵人防空力量有限的情況下，轟炸機才能在戰鬥機的保護下實施轟炸。無論是否取得製空權，無論敵人的防空力量如何，無論敵人的導彈攔截係統如何，都可以直接用導彈實施轟炸。任何導彈攔截係統都是被動而昂貴的。攔截一枚火箭彈也需要先進的攔截導彈，即使攔截的對象全部是火箭彈，導彈攔截係統的攔截率也達不到 100% 。

先進導彈和落後導彈過飽和式混合突防可以突破任何導彈攔截係統。如果敵人的導彈攔截係統擁有 1000 枚先進的攔截導彈，那麽就用 1000 枚先進導彈和 1000 枚落後導彈去發動進攻。當然，先進轟炸機、落後轟炸機、先進戰鬥機和落後戰鬥機過飽和式混合突擊也可以突破任何防空係統。但是，導彈總比飛機便宜。先進導彈比先進飛機便宜，落後導彈比落後飛機便宜。而且，攔截導彈總比進攻導彈昂貴。生產導彈也比生產飛機更加迅速。導彈產量一般是飛機產量的十倍左右。因此，飛機可以遠遠地發射導彈去攻擊目標，不用以身犯險飛到目標上空去丟炸彈。雖然炸彈比導彈便宜，但是總的來說用導彈比用炸彈合算。轟炸機和戰鬥機同時以身犯險的情況下才能丟炸彈。飛機不起飛也可以用導彈。


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