中國重型和巨型運載火箭列入規劃 推力超1000噸(組圖)

2009年08月06日 08:38中新社

研製中的“長征5號”運載火箭結構示意圖，長征-5火箭高59.5米，起飛重量為643噸，起飛推力為833.8噸。但不到中國將用於登月的超大型火箭（1500噸級）的一半。

中新社北京八月五日電 (記者孫自法)中國運載火箭技術研究院黨委書記梁小虹五日在此間披露，承擔神舟八號飛船等中國載人航天工程二期發射任務的“長征二號F”改進型運載火箭、中國新一代運載火箭“長征五號”等，目前研製進展都“非常順利”，同時，重型和巨型運載火箭的研製也均列入到該院發展規劃之中。

由中國運載火箭技術研究院主辦、甘肅省甘南藏族自治州四十多名藏族師生應邀參加的“情係航天 圓夢北京”航天夏令營，當天在該院中華航天博物館開營，梁小虹在開營儀式後接受媒體采訪時透露了上述信息。

成功發射神舟一號至七號飛船的“長征二號F”運載火箭享有“神箭”之譽，根據任務需求，從神舟八號開始，將對“神箭”進行技術改進，研製“長征二號F”改進型運載火箭承擔發射任務。梁小虹說，“神箭”的技術改進，主要從火箭的可靠性、安全性、適應性方麵進行相應修改，時間短、難度大，目前研製進展非常順利，研製成功後的“長征二號F”改進型運載火箭，將完全滿足中國載人航天工程二期對運載火箭的需求。

俗稱“大火箭”的中國新一代大推力、無毒、無汙染運載火箭“長征五號”目標在二0一四年首飛。梁小虹稱，新一代運載火箭目前研製進展同樣非常順利，在天津的新一代運載火箭產業化基地建設正按計劃穩步推進，這也為新一代運載火箭“長征五號”研製創造良好條件，並贏得了時間。他表示，新一代運載火箭二0一四年在海南航天發射場實現首飛後，將在運載火箭技術領域，推動中國與航天強國“比翼齊飛”。

這位權威航天專家指出，隨著宇航事業的不斷發展和開展深空探測的運載需求，中國未來也要研製起飛推力超過一千噸的重型運載火箭，以及起飛推力更大的巨型運載火箭，目前，重型、巨型火箭已列入中國運載火箭技術發展路線圖。

中國用於發射“神舟”係列飛船的“長征2號F”型運載火箭，起飛重量為460噸。目前該型火箭將繼續發展改進型號。

圖為美國60年代研製的“土星-5”號運載火箭，起飛質量3038噸，具備將118噸載荷送入近地軌道、47噸載荷送入月球軌道的能力。

目前中國研製中的長征5號大推力運載火箭的同步軌道發射能力將超過12噸。

前蘇聯1960年代準備用於載人登月的N-1運載火箭噸位達到2700噸，但多次試驗都遭到失敗，最終未能實現載人登月。

目前歐洲最大的“阿麗亞娜5號”運載火箭起飛重量為770噸，與美蘇的巨型登月火箭仍有較大差距。中國長征-5號重型運載火箭技術水準將與之相當。

前蘇聯用於運送“暴風雪”航天飛機的“能源”號運載火箭，起飛重量達2400噸，但目前和“暴風雪”號一起都已退出曆史。

印度的GSLV運載火箭，起飛重量約400噸。

俄羅斯目前用於發射“聯盟”飛船的“聯盟號”運載火箭，起飛重量在310噸左右。

俄羅斯目前現役最大的運載火箭“質子號”，起飛重量達690噸左右。