張召忠：“瓦良格”是很好的艦載機海上訓練平台(組圖)

2009年08月19日 07:59青年參考

中國航空兵的蘇-30開始進行滑躍甲板起飛的地麵訓練。

美媒體猜測中國艦載機用滑躍式起飛

8月12日，美國“戰略網頁”網站以“中國航母滑躍起飛跑道曝光”為題報道說，美國商業衛星最近拍攝到中國正在試驗蘇－30和航母艦載機滑躍飛行甲板的照片，並由此推斷未來中國航母艦載機將采用滑躍起飛方式。

對此，國防大學教授張召忠對《青年參考》報介紹說，艦載機共有三種起飛方式，不排除未來中國航母采用滑躍起飛的可能性。

猜我開設“飛行員速成班”

8月12日，美國“戰略網頁”網站拿所謂的地麵和商業衛星數碼照片推斷說，中國正在某地試驗蘇－30戰鬥機的用途和滑躍起飛式航母甲板設計方案。

文章根據《解放軍報》的消息說，2008年底，中國宣布大連海軍艦艇學院開始招收本國第一批艦載機飛行員，希望通過為期4年的課程培訓，把他們培養成能在航母上起降的戰鬥機飛行員。

文章稱，俄羅斯已經提醒過中國：要培養學員熟悉駕馭航母艦載機所需的知識和技能，可能要花費10年甚至更長時間。因此，該網站認為，中國用4年時間進行艦載機飛行員短期培訓是在“賭博”。

這篇文章還臆測說，中國之所以對所購“瓦良格”號廢棄航母進行整修，可能是因為從俄羅斯引進了該航母所需的圖紙和技術，並打算讓該艦於今年底下水試航。

“瓦良格”號可變廢為寶

針對上述報道，本報記者8月15日電話采訪了國防大學教授、海軍少將張召忠。張教授說，“瓦良格”是俄海軍現役“庫茲涅佐夫”號航母的同型姊妹艦，其最大特點就是采用了艦載機滑躍起飛甲板，但“瓦良格”號是以廢金屬的名義轉賣到中國的，之所以當作廢金屬出售，就是因為在出售前一些重要設備已被拆除或毀掉，中國已很難、也沒必要把它恢複成作戰用航母。

不過，這艘廢航母的艦載機滑躍式甲板仍完好無損，在艦上配備相關指示與引導指揮設備後，就是一個很好的艦載機飛行員海上訓練平台，從而實現“變廢為寶”。

“瓦良格”號被出售前一些重要設備已被拆除或毀掉

關於艦載機飛行訓練基地，張教授表示，從常識上講，既然中國要建造航母，那麽建立艦載機飛行員訓練基地，完全是情理之中的事。

滑躍起飛對戰機要求高

至於美國“戰略網頁”網站有關中國航母將采用艦載機滑躍起飛方式的說法，張教授介紹說，起飛方式是航母固定翼艦載機需要解決的重要課題，目前世界航母固定翼艦載機起飛方式有三種：大型航母通常采用彈射方式，英國的輕型航母采用的是滑躍和垂直起降混合方式，俄羅斯中型航母則采用大型固定翼戰鬥機滑躍式起飛。

彈射起飛又分蒸汽彈射和電磁彈射兩種，其中蒸汽彈射技術最為成熟。蒸汽彈射器最早是英國人根據德國人的技術發明的，美國海軍後來購買了英國人的專利，並最終將其發展成熟；其原理是，以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊，把聯結於其上的艦載機投射出去。

張教授還介紹說，美國從最新型“福特”級航母開始，就放棄了蒸汽彈射技術而改用更先進的電磁彈射。美國是經曆了六七十年以後才開始搞電磁彈射的，目前除了美國航空母艦，世界上隻有法國“戴高樂”號航母從美國采購了彈射器。對美國而言，這是絕對不能隨便輸出的核心技術。

“瓦良格”號被認為很難完全修複

至於英國采用的滑躍和垂直起降混合方式，則必須配合垂直起降式戰鬥機。這三種艦載機起飛方式中，俄羅斯的滑躍式起飛方式對艦載機性能要求最高。

張召忠少將說，20世紀70年代，蘇聯專家在落實蒸汽彈射起飛構想遇到諸多困難之後，開始研究大推重比、高機動性艦載機航母甲板水平起降技術。從方案提出到最終成功落實到“庫茲涅佐夫”號航母上，蘇聯用了10多年時間，耗費了大量人力物力。

所以說，蘇聯航母艦載機滑躍起飛技術來之不易。而售前已完工70％的“瓦良格”號，其滑躍甲板與“庫茲涅佐夫”號航母滑躍甲板幾何參數相近，這對中方研究蘇聯航母設計經驗，探索解決艦載機航母水平起降這一難題的途徑，是個不錯的參照物。

另外，相較美國航母艦載機先進卻複雜的蒸汽彈射起飛方式，蘇聯航母的滑躍起飛技術簡單實用，其技術研發成本和風險控製成本相對較低，這也許是中國航母計劃會考慮的因素。

船體已經大部分整修完成的“瓦良格”號