從051C看中國軍艦動力係統與防空係統的進展

位於中國北方的大連造船廠已經開工建造了兩艘051C型防空驅逐艦（舷號115/116），它們是中國海軍武庫裏的最新產品。

 

按照其舷號序列將肯定編入北海艦隊。引人注目的是有報道指出：該新型驅逐艦的設計建造中有俄羅斯北方造船廠的技術人員參加，並很有可能配備了由俄羅斯方麵提供的先進的RIF—M雷達及SA－N－6垂直發射艦對空導彈係統，這也使該型導彈驅逐艦的區域防空能力、甚至反導能力一躍為中國海軍的最強者。按加拿大《漢和防務評論》的評價是“俄式神盾驅逐艦”。

  然而，從網絡上傳出的已經下水，基本艦體已經完功的115艦的照片判研，051C型驅逐艦基本結構和艦體似乎改良自051B型167深圳號導彈驅逐艦。由於該艦型的艦體上層建築並未能如去年在江南造船船建成的著重考慮艦體影身052B和052C相提並論，從結構上推斷也沒辦法裝配相陣控雷達等先進設備。所以，此照片一經暴光，網友的評論完全與當年“江南四傑”一露麵“四方臣服”的境況截然相反，罵聲到是不斷。這可能是我國目前第一艘在建就被看不起的戰艦吧。即使是有消息證實該級別的驅逐艦有俄羅斯提供的遠程防空導彈和雷達，也免不了人們對它的不夠隱身的外型和裝配蒸汽輪機作為主要動力唏噓不矣。

  根據中國武器裝備的以往思路，既 “兩條腿走路”的思想。（一方麵引進國外先進武器裝備，另一方麵消化吸收結合自身情況加以仿製/改良。其最好例子便是蘇聯MIG-21，引進到中國演變發展成為殲7等多種型號及其最終改進型FC-1）051B出現是有其必然性和偶然性的，一方麵在整個90年代幾乎隻建造了兩艘112和113艦（051A型驅逐艦）的中國海軍，必然的需要多艘新型驅逐艦來替代數量龐大且老舊的“旅大”型驅逐艦老化所帶來的實力下降問題；另一方麵，歐盟的武器禁運幾乎使中國的武器進口隻有俄羅斯一個進口渠道，並且從俄羅斯的一貫的軍售來看，他們的產品也不是能可靠到完全放心的地步，基本上問題不是出在武器的“猴型”就是在售後服務上卡殼。所以中國海軍必須通過自產+俄國貨+歐州的民用產品來整合他們並不很出色的驅逐艦。從而從中獲取經驗能夠提高自身的軍工生產水平，成為最終的目的。這樣，能夠在這種不利的環境下迅速的提高了中國海軍的武器裝備水平的辦法是被證明頗為可行的。（另一個例證便是海軍通過引進“基洛”潛艇，迅速的掌握且提高了運用消聲技術，從而使中國潛艇部隊的隱蔽性大增的事例）兩條腿走路“的原則似乎已經成為目前科技強軍的幾項基本原則之一。

  我們似乎可以通過該艦的RIF—M雷達加SA－N－6垂直發射艦對空導彈係統的組合，猜出其中的一些端倪。這樣的組合也體現了中國海軍又一獨特戰略下孵出的獨特武器。在051C型驅逐艦的身上到是能處處還是體現出洋為中用，土洋結合，穩步塌實前進的裝備建製的特色。

  由於時下很多文章都把該艦的武器結構配置等等都推測得一幹二盡，筆者在這裏也沒有必要多廢唇舌的重複一遍，不過還是要對爭議頗大的主機動力配製和艦體結構以及051C的特色：RIF—M雷達和SA－N－6防空導彈的運用極其該艦型作戰思想的作出澄清和相關推測。



艦型結構



  和052B/C相比，051C型驅逐艦在艦型的隱身性能上確實有點敢不上潮流，隻能說它簡潔整齊的艦型兼顧了隱身的設計，而不是象052B/C型從艦艇的設計依始就完完全全的以隱身性為性能目標之一的。諸多讀者也似乎把艦艇的把艦艇的隱身外型作為參考一艘艦艇是否先進的重要標準。但是，需要說明的是：現如今在服役艦艇上運用的隱身技術，包括艦型隱身、吸波塗料、消磁、降低紅外特征等手段，都是很難把長百米，重達幾千噸的驅逐艦給“隱身”的，隻能說是盡量的減低被偵測的信號大小，而不是真正能做到被有效發現距離的減低。即使是大型艦船中，隱身做得比較到位的法國“拉斐特”級護衛艦，所達到的結果也僅僅是隻是廠家所吹噓的把這艘三千噸級護衛艦的“雷達信號看起來象個500噸級的漁船”。而500噸級的漁船，一般的軍艦上的雷達等偵測係統是可以在導彈攻擊距離上發現的它的。也就是說，在有效發現距離沒有減小的情況下，敵方戰艦如果感到威脅，是同樣會對這個看起來象500噸級的漁船的可疑目標發起攻擊的。
  在現階段，各種大型艦船隱身措施的目的都是除了加大對方偵測難度，就是盡量的減少被反艦導彈製導係統的瞄準概率、增加其瞄準難度，使之脫靶者或飛向輻射更明顯的假目標。再且說來，有衛星和其他偵察工具滿天飛的現代海戰，做到完全沒有蛛絲馬跡也是很難的。3000多噸的隱身護衛艦所達到的目的尚且如此，更何況是7000多噸的大型驅逐艦呢？
  套用美國前海軍軍官的一句話：在大型軍艦上采取隱身措施是必要的，但是絕對不要認為以現階段的技術水平能造出和“海影”那樣完全隱身的大型艦船。所以諸多人對051C的不夠隱身的批評似乎有點吹毛求疵的地步了。


動力係統


115/116艦作為主動力的是國產的高壓鍋爐+蒸汽輪機。又有不少人對此頗為不滿。但是作為製造業大國，艦載燃氣輪機的水平並沒有達到什麽有成就的地步。相反，我們對重工業基礎的蒸汽輪機到是摸得很透徹，運用起來也是駕輕就熟。雖然蒸汽輪機和燃氣輪機比起來，有不少的問題，諸如維修麻煩，占用空間大，重量大，啟動主機慢等等。但是空間和重量占用大，對一艘軍艦是相當嚴重的問題，051B/C就是兩個大煙囪，占用了艦上配置的寶貴空間。而且所占內部空間大，會導致艦體可用於裝油的空間減少，對續航力有一定影響。

但是，蒸汽輪機也有其優點：可以直接反轉，且傳動機構比較簡單，而柴油機和燃氣輪機都要輔助設備才能倒轉蒸汽輪機，可以燒重油，熱效率高（尤其低負荷時比燃氣輪機高），加速快，技術很成熟，還是艦載核動力的主要組成部分，且排氣溫度低於燃氣輪機，有利紅外隱身。

從全壽命周期費用，技術掌握能力，製造能力來看，我國在大中型軍艦上保留使用蒸汽輪機是合適的。在的蒸汽輪機技術水平早不是無畏艦那個時代了，高壓鍋爐，自動檢測與控製，當然，由於始終有鍋爐和輪機兩部分，需要配備的人手得多些，但對於中國海軍而言這不算大問題。製造要求上，它比燃機低很多（高溫部件，所以它壽命長），正適合我們的工業水平（我們的汽輪機製造業是世界第一），必要時的大批量生產完全沒問題。對續航力的影響方麵，還不是全球海軍的中國海軍，這一點尚不太重要。而且，由於它可以燒重油，很容易在別的港口得到補給。

在國中國艦用動力裝置上,蒸汽機是曆史最悠久的了,從自行研製的051型驅逐艦開始就是使用的蒸汽機為動力。海軍當時是在有壓力的情況下作出這樣的決定的,並且還預付了三千萬元的研製費用。為此還曾經受到過"好高務遠"的批評。不過,在後來的測試和使用當中,動力係統的問題卻是最少的.

051C型和167艦所用的蒸汽動力裝置是由中船重工七院703所負責設計研製。703所又稱“哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所”，是艦船動力技術專業研究所，1961年與七院同時組建，曾為051驅逐艦和國產第一，第二代核潛艇研製主動力設備，具有豐富的蒸汽動力裝置設計和研製經驗。在八五和九五期間，703所駕輕就熟，順利完成了167艦主汽輪機組，主鍋爐，主動力監控係統以及傳動裝置的研製和裝艦任務。 

然而，可靠性仍然存在問題,有報道指出出:“2000年7-8月，167艦和南運953補給艦組成的海軍編隊，首次出訪非洲大陸。在航渡途中，前機艙1號鍋爐出現漏汽故障，機電長羅雲春不等鍋爐完全冷卻，就爬上爐頂迅速排除故障。後來，某台汽輪機連軸出現彈性片脫落，167艦的機電部門又迅速排除了故障，確保167艦安全航行一萬五千多海裏，順利完成出訪任務。”但是從它能完成出訪非洲、關島等超遠距離訪問來看，動力係統應該是絕對成熟可靠的，即使是出了點小問題。


動力係統之所以沒采用燃氣輪機，是非不為也，實不能也。國家對該技術的需求時日也不短，當年一說是成飛參與生產的FT8燃氣輪機改為艦用，又想用西安斯貝艦載燃氣輪機，反正是大動幹戈的一路折騰這麽多年，結果還是統統沒戲。加上因為眾所周知的老美禁運，LM2500燃氣輪機不能訂貨，；雖然近年從烏克蘭進口的DA-80燃氣輪機裝備了168/169/170/171這“江南四傑”，但是自從烏克蘭“橙色革命”後，偏向西方的政府是否迫於美國壓力禁止也是個未知數。最穩妥，最實際的也隻能用我們自己的蒸汽輪機，即使是很清楚在驅逐艦使用蒸汽輪機的缺點是明顯的這一道理。

所以，經過了大風大浪、千錘百煉的嚴峻考驗的051B/C優良的船型和動力係統，得到繼承和發揚是應該的。沒有必要因為技術的不夠先進而指責批評。



天盾的作戰思想


　中國與俄羅斯早在2002年4月份就簽定一項價值2億美圓的軍貿合同，購買2套艦載S-300F防空導彈係統和相應的雷達製導係統。現在看來是應該裝備這個首批2艘051C艦的。

RIF“裏夫”遠程防空導彈係統，是陸基S-300PMU的艦載型。S-300PMU係統的導彈彈體由48N6，發動機推力更大，導彈最大速度6馬赫，射程增至120公裏。長度7.3米，彈徑51.5厘米，戰鬥部為威力巨大的20，000個4克破片。除了彈體性能的提升外，“裏夫”在自動化等方麵也大大的提升，使得操作更為簡便。還具有信息傳遞功能，當開啟自身雷達時，此導彈可將所“看到”的空域情況傳回母艦，提供短暫的空中偵察服務。 該型導彈具有一定的反彈道導彈能力。 

SA-N-6則是防空導彈是陸基S-300F防空導彈艦載型。基本型采用的導彈為5V55K型，單級固體燃料火箭推力，射程90公裏，最大高度25，000米，最大速度約4-5馬赫。采用冷發射技術，導引方式類似美國標準-2型追蹤製導（TVM）模式，導彈到末段才開始接收導引雷達之導引。戰鬥部為破片殺傷式，有20，000個2克破片，具有反彈道導彈能力。基?、三艘使用的是SA-N-6B係統，彈體則是改進的5V55L型，由於製導方式的革新，頂蓋雷達外形雖然不變但內部也作了相應改進。

S-300PMU與S-300F是兩個設計局獨立開發的兩種不同的防空導彈係統，前者以反飛機為主，後者以反導為主。
但是從後來的俄羅斯的基洛夫級巡洋艦“彼得大帝”號裝備的一種新型的導彈製導雷達來看，這種外形和陸基係統很相似的雷達，分析應該是S-300PMU-1的30N85雷達的艦載型，用來和48N6E導彈匹配。

這就是“彼得大帝”號裝備的和S-300PMU-1相似的SA-N-6C係統。48N6E的製導方式和5V55L的不同決定了照射雷達不可能通過改進來獲得，所以改用了S-300PMU1一樣的平板式的30N85相控陣雷達。30N85型雷達的優勢首先在於功率的增大，使探測距離達到300公裏，其次在於增大了速度搜索的範圍，可以穩定跟蹤高速戰術彈道導彈，同時也增加了反幹擾措施。加上48N6E導彈速度和射程也提高到6M和150公裏，戰鬥部碎片質量增大，使之更適合攻擊戰術彈道導彈。

從這裏了解到，事實上中國海軍購買的“裏夫M”係統就是SA-N-6C係統。把的S-300PUM-1的雷達與後者的48N6E導彈整合在一起工程已經由俄國人檢驗了，似乎不存在什麽電磁兼容一類的問題 。

總之，“裏夫M”即SA-N-6C係統是一種性能先進的艦載防空導彈係統，但整個係統所占用空間巨大，前蘇聯僅用於裝備巡洋艦。而115/116要想配置其導彈係統必須也隻能占用後麵的直升機機庫，隨之而來的位於尾部的相陣製雷達是否會被前麵的桅杆與煙囪擋到，或者艦體穩定和重心的問題都是不可能不可以忽略的。但是這些不是太大的問題都無法115艦順利下水竣工的。

漢和稱，每套由48單元艦對空導彈（即左輪式發射VSL前二後四的布局）、一套30N6E1（30N85雷達的出口代號）型目標搜索雷達構成。 

這種S-300PMU-1的30N6E1型目標搜索雷達加威力巨大的48N6E型防空導彈的組合，其真正目的就是將S-300PMU-1雷達電子係統的自動化和信息傳遞功能的優勢，以及具有的反彈道導彈能力48N6E防空導彈的射程和威力優勢組成為導彈攔截武器，以配備中國即將建成的海基導彈防禦部隊。 


051C防空驅逐艦的防空能力將是目前中國海軍作戰艦艇中最強的作戰艦艇之一，它的建造大大提高中國國海軍的遠程防空作戰能力，也將會提高我國海軍遠洋作戰能力。這樣一艘具有強大防空作戰能力的主力艦艇，它的部署變是極其具有針對性和目的性的，它的部署要考慮到未來中國海軍作戰走向和051C型防空驅逐艦自身的作用，即“海基彈道導彈防禦部隊的主力艦隻”的作用。理由主要有以下幾點：

　　1、北海艦隊的地理位置和作用都是盡可能的保證中國的政治中心不受從天津地區登陸的外來力量威脅。作為京畿要地的外部防線之一，其裝備和戰鬥力，在建國以後都是處於海軍優先地位的，這時，優先裝備有一型有一定反導能力的的驅逐艦 也是顯而易見的用來保護京畿要地免受彈道導彈的威脅。
  
  2、俄羅斯在上世紀90年代就陸續向中國提供了8套S-300PMU-1地空導彈係統，且據《2005年中國軍力報告》中稱： 中國於2004年八月從俄羅斯接收了最後一批四個S-300PMU-1/SA-20防空導彈營的裝備。如此算來，中國軍方已經通過實踐和演習積累了多年的S-300導彈運用的經驗。在運用上，這些具有反導彈能力的S-300PMU-1都被用做保衛上海、北京一類重要城市的防空以及反導安全。並且在2001年，反導性能更好的S-300PMU-2“轎子”防空導彈係統被俄羅斯一擺上貨架，中國軍方就立即簽署了購買4套極其配套設施的合同。如此一來，就可以清楚了解到中國軍隊對於建立戰區導彈防禦係統建立的迫切之情。

  在渤海灣地區配置兩艘能非常容易的和京畿重地部署多套陸基型的S-300PMU-1地空導彈構成一個完善防空/反導體係的115/116艦，不是很合情理麽？這筆簽署於2002年的購買合同一開始就顯然帶有這種長遠的規劃。
　　
  
  3、從052B/C上裝備的海紅旗9A（hh-9a）防空導彈以及國產vls來看，盡管其射程上不如150公裏的48N6E，但是hh-9a係統配用的新型雷達是一種先進的多功能有源相控陣雷達，能快速掃描跟蹤，目標信息處理能力強，可以同時引導多枚導彈攔截多個目標（火力通道數量遠多於SA-N-6係統），具有很強的抗飽和攻擊能力。且國產vls是6聯裝非旋轉式的“集束”式vls，相比俄羅斯的“左輪”發射裝置上，有很大的火力通道優勢和發射速率優勢。體積上小很多，單艦配備數量也很有優勢，加上結構相對簡單成熟等；比起來，hh-9a作為區域防禦道彈都是先進成熟的，那麽海軍之所以迫不及待的選用笨重的“裏夫M”係統，其原因也隻能是看中了其具有的導彈防禦性能來解釋了。
  
  4、如果說建造052B/C型防空驅逐艦目的體現了海軍實現積極防禦和遠海防禦思想。那麽建造051C防空驅逐艦目的是就完善和補充已建好的戰區導彈導彈防禦體係。因為北海艦隊所活動的黃海、渤海實在太狹窄，有路基航空兵和防空導彈兵承擔區域防空任務。那麽，051C防空驅逐艦任務就是不斷遊弋在該區域，做為陸地防空/反導的一種火力的延伸。同時，也不排除在將來的大編隊作戰中能為海軍艦艇編隊提供超遠程的防空保證。

  彈道導彈方麵的威脅最有可能來自台灣。“天馬”和“天弓”彈道導彈的研製已經不是一天兩天。雖然沒有確切的消息表明發展到什麽進度，但是提前建立起防禦體係，政治和軍事的戰略上都已經取得先手，何況是周遍擁有彈道導彈的國家也不少。如此看來，中國已經做好了最壞的打算，那就是一旦台海開戰，北京可能會遭受彈道導彈的攻擊，不論是來自台灣還是其他地方，這些來來自俄國的天盾將會發揮它們的作用。

因此，115艦是極具戰略上的意義，應該能從其中讀出中國對於台海局勢的判斷和決心。同時，也可以預見的，該級艦不會被大量建造，引進2套RIF-M的目的就是在最短的時間內具備戰區導彈防禦能力。為可能出現的軍事鬥爭做準備。

115/116艦的建成，進一步推動中國海軍現代化和國家防禦體係的進程。有了它們的北海艦隊也提高了應對解決突發事件和未來台海事件的實力。  

擁有如此的“雙子天盾”，將會象征著中國海軍又向著強大邁出有力的一步！



作者：史博

   《艦載武器》2006.1期