印度戰機墜毀警示我軍加強航空裝備安全

印度戰機墜毀警示我軍加強航空裝備安全

2009年07月    　來源：解放軍報

近日，印度空軍一架俄製蘇-30重型戰鬥機在例行訓練中墜毀，機上乘員一死一傷。這是蘇-30在該國服役7年以來的首次失事。事故雖屬個案，但也暴露出其航空裝備安全方麵的深層問題。

    印度空軍自詡南亞“空中霸主”，擁有包括蘇-30、米格-29以及“幻影”-2000在內的一線作戰飛機1400餘架，規模穩居南亞第一，在世界範圍內也名列前茅。特別是其蘇－30戰鬥機，近年來多次參加與美英等國的聯合軍事演習，受到普遍關注。然其真實戰鬥力究竟如何？坊間眾說紛紜。印度總審計署的說法或許能具有一定的代表性：印度空軍缺乏長遠的建軍規劃，僅僅將眼光放在購買先進戰鬥機上，飛行員培訓體係和防空係統建設漏洞百出，根本無法滿足保衛國家領空的要求。統計表明，從1970年至今，印度空軍在日常訓練及空防巡邏中損失飛機超過700架，造成180多名飛行員和許多平民百姓喪生。盡管印軍方上層屢次要求重視安全問題，但仍無法遏製事故頻發勢頭，事故率難以控製在可接受的範圍內。

    航空裝備安全一直以來都是困擾世界各國空軍的“老大難”問題。特殊的使用環境，客觀上決定了其安全風險更高，事故危害更大。從一定意義上講，空軍發展史就是一部與飛行事故的鬥爭史。不惟印度空軍，世界先進國家軍隊也沒有很好解決此類問題。海灣戰爭中，多國部隊在作戰中損失飛機29架，而因飛行事故損失的則達 34架。阿富汗戰爭中，美國在享有絕對製空權的情況下，沒有飛機被擊落，卻有9架飛機因飛行事故墜毀，造成11人死亡、15人受傷。2008年2月，美國空軍的王牌武器B-2隱形轟炸機在關島基地墜毀，這是全世界迄今發生的飛行事故中損失的最昂貴飛機。

    目前，我軍裝備建設處於跨越式發展的新階段，先進戰機數量不斷增加，特種飛機不斷裝備部隊。當前和今後一個時期，空軍飛行安全風險、預防事故的難度以及事故造成的損失和影響都將進一步增大。為此，我們必須充分認清裝備安全工作的艱巨性、長期性和複雜性，針對新形勢新特點完善對策措施，不斷增強部隊安全防事故的能力。裝備使用上，要把握好飛行安全與戰鬥力“雙贏”共進的結合點和平衡點，既要貼近實戰從難從嚴地組織訓練，又紮實細致地研究解決影響安全的隱患；裝備管理上，要堅持質量第一、預防為主、從嚴執法的觀念，努力提高人—機—環境係統的安全度；裝備保障上，在大力倡導負責、精心維修的職業精神的同時，以科技進步為依托，積極穩妥地推動科學維修深入發展。（空軍指揮學院李仕華）