中國2015年前擬建首個塔克拉瑪幹沙漠戰略機場

2009年04月           


新華網消息，中國將於2015年前在全國最大的沙漠，塔克拉瑪幹腹地建一座機場，這是中國第一個沙漠機場。平時為石油、天然氣，勘探開發服務，暫時當做戰略機場使用，對鞏固西北邊境的國防，有重要意義。

《解放軍報》消息，“世界屋脊”上最大的西藏民用貢嘎機場，也是解放軍最高的高原機場，擔負著西南邊防的保衛任務。1966年中國紅軍就在這裏組建了廠站，供運輸機和直升機起降，為加強西南邊防的空中力量，空軍新型戰機於2000年在貢嘎機場進行高原試飛，測試中國新型戰機的高原適應能力以及作戰能力。香港有軍事評論員指出，近年解放軍航空兵，大規模全國規模拉動演練，顯示空軍戰略機動力，從東南到西南無遠弗界。





概要：曾經人跡罕至的中國最大沙漠——塔克拉瑪幹沙漠腹地，２０１５年之前將出現一座新機場。這個初步定名為“塔中機場”的沙漠奇觀，將以“中國第一個沙漠機場”的地位而被人們永遠記住。
 

新華網烏魯木齊４月１8日電（記者賀占軍）曾經人跡罕至的中國最大沙漠——塔克拉瑪幹沙漠腹地，２０１５年之前將出現一座新機場。這個初步定名為“塔中機場”的沙漠奇觀，將以“中國第一個沙漠機場”的地位而被人們永遠記住。

新疆機場（集團）有限責任公司總經理段子新透露，塔中機場概算總投資為２．９億元人民幣，計劃在２０１１年－２０１５年間完成。

塔中機場建成後，不僅有利於塔克拉瑪幹沙漠腹地油氣資源進一步勘探開發，還有利於人們赴沙漠觀光旅遊和沙漠緊急救援。其中，最為直接的利好是，在沙漠腹地作業的石油人返回根據地輪休，不再需要花費太多時間。

中國石油塔裏木油田塔中作業區，因書寫了沙漠腹地石油工業的諸多奇跡，成為人們眼中的神秘之地。目前，塔中與庫爾勒市間公路距離達５００餘公裏，坐油田汽車需要近６個小時才能返回塔裏木油田總部所在地庫爾勒市。

塔裏木盆地蘊藏著豐富的油氣資源，自上世紀５０年代開始，中國石油人不畏艱險，勇闖“死亡之海”塔克拉瑪幹大沙漠尋找油氣，並於１９８９年拉開了塔裏木石油會戰的輝煌序幕。

２０多年前，塔克拉瑪幹沙漠腹地曾有過一個簡易機場，但後來停運。１９８６年１２月９日，南疆石油勘探公司與中國通用和新疆通用航空公司簽訂航空服務合同，租用幾架飛機進行沙漠空中運輸服務，並於１９８７年８月在塔克拉瑪幹沙漠腹地開始修建第一條沙漠機場鋼板跑道。跑道長６００米、寬２０米，１９８８年１１月１７日試航成功。

這個簡易機場的建設和運營，為石油人在塔克拉瑪幹沙漠勘探開發提供了便捷、快速的運輸服務，有力支持了沙漠早期勘探開發。隨著縱貫塔克拉瑪幹沙漠的第一條沙漠公路通車，１９９８年這個沙漠機場停止使用。

簡易機場的建設和使用，為未來新疆再次建設機場提供了經驗和依據。毫無疑問，如果新機場順利建成，就如同第一條沙漠公路一樣，將成為人類征服沙漠的又一創舉。

除了塔中機場之外，未來幾年間，新疆還擬新建樓蘭、莎車機場；遷建富蘊、且末２個機場；改擴建庫爾勒、和田機場航站樓等設施。

目前，新疆運營機場達１４個，預計2015年末，新疆運營機場將達到２１個，屆時新疆仍將為全國支線機場最多的省區。