簡氏：中國航母尚麵臨特型鋼等四大技術瓶頸(組圖)

2009年04月   中青在線-青年參考

雖然全中國有大批造船廠的船塢可造萬噸巨輪，但造航母的船塢卻完全不同。

將於4月23日舉行的中國海軍海上大閱兵，近來一直是國際媒體聚焦的對象，而作為強大海軍標誌的中國航母何時問世，更受普遍關注。英國《簡氏戰艦》雜誌資深編輯從專業技術角度，解讀中國建造航母所麵臨的難關。本報刊出僅供參考。

4月1日出版的《簡氏國際海軍》（與《簡氏戰艦》同為英國《簡氏防務》周刊集團所屬的海軍專業雜誌）載文說:“根據美國政府的一份報告，中國建成航母的雄心在2015年前不可能成為事實。”《簡氏戰艦》編輯史蒂芬·桑德斯撰文認為，中國航母麵世有“四大瓶頸”。

艦載機引進談判不順利。桑德斯認為，中國目前對航母艦載機的主要考慮仍是從俄羅斯引進蘇－33。中俄雙方前幾年的談判進展還比較順利，但由於俄軍工企業界從去年起刮起一股“提防中國風”，指責中國軍工企業“仿製能力極強，並以相似的產品衝擊國際軍火市場，蠶食俄軍工產品所占份額”。因此，俄方內部一直在討論如何限製中國的“仿製”能力。如果中方不能消除俄方的這一戒心，勢必會對引進蘇－33的進程產生重大影響。

特型鋼等航母核心材料仍缺失。桑德斯認為，目前尚無“確鑿的證據”證明中國已能自行生產建造航母所需要的特型鋼，而美國、英國、法國和日本在特型鋼采購和技術上都對中國進行封鎖，俄羅斯在特型鋼產品輸出及技術轉讓上也與中國討價還價，這都加大了中國建造航母的難度。不過，桑德斯也謹慎地說:“考慮到中國造船業近年來突飛猛進，不排除中國已經具備生產特型鋼的技術能力。”

中國航母技術進展不順利。桑德斯稱，從俄羅斯購回的“瓦良格”號航母的改裝工作仍在繼續，“那艘航母再過兩年或許會在大連亮相，但我個人認為，它主要是供訓練用。考慮到外界對‘瓦良格’號的實際情況掌握不多，要猜其改裝的具體進展非常困難。但可以肯定的是，不論是技術還是時間上，改裝‘瓦良格’號比中國海軍原來想像的要難得多。”

建造航母船塢尚待時日。建造航母的船塢不同於普通商船的船塢。盡管此前有消息渠道稱，中國將在上海附近的船廠建造航母船塢，但桑德斯斷定:“到目前為止，沒有任何確鑿的證據表明，中國正在建造航母船塢，而這說明中國航母的建造計劃也相應延後。”盡管如此，桑德斯也承認，中國會“隨時”宣布開建航母的消息。

近來中國航母之所以成為熱門話題，與即將在4月23日舉行的海上大閱兵有關。

據印度報業托拉斯4月8日報道，印度海軍司令梅塔將軍將於4月19日訪華，除了與中國海軍高級將領會晤外，最重要的是於4月20日至24日期間，參加在青島舉行的國際觀艦節。一名印度海軍官員稱:“梅塔將軍還將在國際觀艦節期間參加海軍論壇，發表題為《海上合作、海上外交和建設性接觸》的演講，梅塔將軍此行是新德裏與北京加強接觸與合作努力的一部分。”

印度建造國產航母，也在特種鋼材方麵進行了攻關。圖為印度國產航母鋪設第一塊龍骨的儀式。

中國引進俄羅斯的蘇-33艦載機仍沒有最終談妥，對航母投入使用可能會造成一定影響。

中國國產航母在起飛方式上仍需要重點攻關，無論是滑躍起飛還是使用彈射器，都需要投入很大的技術攻關力量。

俄羅斯在中國航母發展上扮演著重要角色，但出於對知識產權的保護，對很多技術都有所保留。

中國國產戰機之中，適合航母艦載的種類很少。圖為L-15高級教練機。

配備於航母的重型燃氣輪機，也是重要的技術瓶頸，中國在國產艦用燃氣輪機領域還十分落後。

中國近年來的造艦技術進步很大，但航母的噸位比當前中國最大戰艦還要多數倍，對造船技術也是一個極大挑戰。

有報道稱，修複中的“瓦良格”號將作為中國未來航母的驗證船。