中國大飛機生產製造進入新階段：關鍵件澆鑄成功(組圖)

中信重工前身為洛陽礦山機器廠，是中國“一五”時期興建的156個重點項目之一。1993年整體資產劃撥中信集團公司。是中國重要的重型裝備製造業基地。

2日，中信重工機械股份有限公司為西南鋁業(集團)有限責任公司提供的，用於國家大飛機項目生產線上的關鍵件——目前國內最大的120MN強力拉伸矯直機活動頭上橫梁，在重型冶鑄工部澆鑄成功。此舉標誌著我國大飛機項目生產製造進入了一個新階段。

據介紹，此次成功澆鑄的毛坯單重304噸，中信重工采用3包合澆、2包補澆工藝，一次性組織了7爐5包共555噸鋼水完成了這一“壯舉”。

研製大型飛機是我國建設創新型國家的一個標誌性工程，已被列入國家中長期科學和技術發展規劃綱要和“十一五”規劃綱要。為適應國家大飛機製造的需求，西南鋁業(集團)有限責任公司決定改擴建鋁板帶熱軋生產線上的關鍵設備——120MN強力拉伸矯直機。

去年，中信重工與中國重型機械研究院簽訂了總價值達1.38億元的120MN強力拉伸矯直機成套主機設備製造合同，將在14個半月內，製造出用於國家大飛機項目生產線的首台關鍵設備。

據悉，這套設備可生產寬度達4000毫米、厚度達250毫米的各種鋁合金厚板，滿足大飛機項目各種規格鋁合金厚板的需求。

中信重工前身為洛陽礦山機器廠，是中國最大的重型機械製造企業之一

此次澆鑄的生產線關鍵部件是為西南鋁業提供的，西南鋁業不少產品用於中國航空航天項目。下圖為為航空航天研製出的“亞洲第一環”——直徑為5米的鋁合金特大鍛環。(好大個兒的戒指！)

據報道，中國已計劃以雙發的CS-2000作為大型客機的開端。

俄羅斯與烏克蘭方麵分別希望與中國合作研發大飛機，分別以伊爾-96和安-70為基礎。

CS-2000等中國設計中的大飛機，將嚴格遵循國際最先進的設計規範。圖為CS-2000模擬圖。

“中國星”CS-2000的模型

在天津組裝生產的空客A320客機

去年11月，成功首飛的ARJ-21國產支線客機

中國大飛機派生的預警機想象圖

洛陽新聞網