中國的“武直-10”型武裝直升機計劃進展(組圖)

 

近日，有關中國正在研製、發展新一代武裝直升機——武直-10的消息，吸引了一些海外媒體和軍事愛好者的目光。

海外媒體推測中國新型武直-10(WZ-10)武裝直升機

此前，英國的《簡氏防務周刊》報道稱：中國的“武直-10”型武裝直升機計劃正在取得穩步進展。目前，負責“武直-10”項目的軍工部門已經向中國軍方交付了3架“武直-10”的原型機。其中有兩架正在試飛，第三架估計將用於機體靜力試驗等項目。據稱，“武直-10”已完成了400小時的試飛，各項性能指標均達到設計要求。《簡氏》並將這種專用武裝直升機稱為“解放軍樹梢殺手”。

而在近日，英國“今日中國防務”網站也發表文章稱，位於中國江西省的昌河飛機工業集團和中國直升飛機發展研究院，目前都正在為解放軍發展一種攻擊型武裝直升機。外界將這種直升機稱為武直-10，據稱這將是一種第三代雙座武裝直升機。從設計的尺寸和性能上看，這種武裝直升機與歐洲的“虎”式直升機和南非的Rooivalk“茶隼”型武裝直升機非常相似。

文章還表示，這種武直-10直升機從20世紀90年代末期就已經開始發展。昌河集團的母公司——中國航空工業第二集團正在與一些歐洲夥伴就民用直升機的動力係統展開合作，不過這種動力係統既可以用於民用中型直升機，也可以用於攻擊型武裝直升機。根據發動機產業的一些書籍描述，武直-10使用了加拿大普拉特惠特尼公司的PT6C-67C型渦輪軸發動機，該發動機也是阿古斯塔公司A139直升機的發動機。據稱A139與我國直-15型中型運輸機關係極為密切。

這型武裝直升機的特點為：駕駛員座艙將采用一前一後階梯串列式雙座；機身設計變窄，類似於西方的直升機外形設計。這型直升機主槳將采用五葉片渦輪軸發動機和尾槳將采用四葉片。據目前披露的一些圖片來看，該機尾槳采用了兩組兩片交錯成一定角度的布局方式，這種布局的主要優點是兩組槳葉產生的噪音可互相抵消掉一部分，從而降低整體噪音水平。據稱，自2004年開始，中國已經建造有數架武直-10的原型機。在武直-10的設計方案完全確定並得到批準生產之前，這些原型機將接受各種測試。但這條消息沒有得到權威部門證實。

海外媒體在今年3月刊登的文章稱，由於中國同意大利阿科斯塔（Agusta）直升機製造公司建立了很好的合作關係，目前已經組建了合資公司，共同生產雙發的A109型直升機，中國目前擁有5架A109直升機，並且希望生產更多的同型直升機。海外媒體稱，此前有媒體猜測，中國的武直-10與歐洲的“虎”式武裝直升機和南非的“茶隼”型武裝直升機可能有一定的相似之處。最近披露的一些網絡圖片顯示，這一猜測並非無的放矢。

據稱此圖為武直-10使用的主要武器——紅箭-10反坦克導彈。該導彈使用半主動激光製導，原理、結構上類似於美國AH-64使用的“地獄火”導彈。傳說其製導頭技術來自於俄羅斯。

此圖為目前為止最為清晰的紅箭-10與光電製導係統圖片

武直-10清晰掛架圖片

下圖據說是武直-10可能采用的雷達

海外媒體引述南非的消息來源稱，“大約在2001年以前，中國人頻繁地訪問了我們（南非）。同時邀請我們的人到中國進行交流。他們有的來自陸軍、空軍，有的來自不同的軍工企業，並參觀了我們的‘茶隼’型直升機。不過，2001年以後，中國人員幾乎就不再來了”。

隨後，海外媒體又訪問了歐洲的EUROCOPTER公司。該公司人士聲稱：“關於武直-10的設計，我們沒有同中國進行過任何聯係”。

最終，由於近年來阿科斯塔公司是西方直升機企業中與中國合作最為密切的夥伴，所以海外媒體認為，武直-10在前視紅外（FLIR）係統的布放位置、發動機的安裝方式、尾翼設計等方麵都更加接近阿科斯塔公司生產的A129型直升機，而非歐洲的“虎”式武裝直升機。

從圖片上看，該機的機炮布置位置與“虎”頗為相似。

據安徽省科技獎科技進步類推薦項目文檔顯示，武直-10采用了先進的液晶顯示技術。 機載環境對液晶顯示器件有特殊的要求：機載環境下常有太陽光直射，因此要求LCD在強環境光下具有較高的亮度和對比度。機載環境要求LCD具有較寬的工作溫度範圍（-45℃~65℃）。以上兩個方麵都是普通民用液晶所不能滿足的，通過把AM-LCD應用到機載環境上，能夠解決上述問題。該顯示技術研製了高亮度背光源，使顯示亮度最高可達到1000cd/m2，徹底解決了強陽光下顯示的問題。並研製了具有減反射功能的濾光片，采用在玻璃表麵鍍減反射膜技術，降低了強環境光在屏表麵形成的反射，進一步提高了產品在強環境光下顯示的對比度和清晰度。該項目采用了透明加熱膜製作技術，研製了高透過率、低吸收率、小電阻透明平板加熱器，並研製了閉環溫度控製係統，在低溫環境下可對液晶屏進行自動加熱，在－40℃低溫啟動時，加熱5分鍾內就可使液晶屏正常顯示，並可保證液晶屏始終工作在合適的溫度下，解決了液晶屏不能在低溫下正常工作的難題。而且該項目加熱器與液晶屏的連接采用了透光性在97%以上的粘接膠粘接，增加了透光性，並使結構得到了加固。

據網友分析，據2009年第一期《中國航空報》報道，通過減重優化等措施，昌飛某重點型號的研製調整設計方案已通過評審，研製工作全麵啟動。這新聞可能說明，專武現階段正式定型無望，裝備遙遙無期，原型機正在鍛煉減肥中。直-10的研製可能限於困境，加拿大進口發動機指望不上，需要改用國產WZ-9發動機機，而國產發動機相對功率小體積大，必須重新調整設計方案，優化減重減，從而確保性能。


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