世界上的間諜船以及被攻擊扣押事件回顧

蘇聯（俄）擁有世界上最大的情報船隊。這些船大部分是用拖網漁船改裝的，美國稱它為“情報搜集船”。在世界各大洋上，特別是當西方國家的海軍進行演習時，經常可以看到這些“拖網漁船”的身影。它們經常活動在別國領海、海軍基地及戰略港口附近，去監視、監聽那裏的一切。

    人們知道得比較多的蘇聯（俄）情報搜集船是“海洋”號拖網船。它是由民主德國造船廠於２０世紀５０年代末期到６０年代中期製造的，當時共造了１００餘艘，其中２０多艘已改裝成情報搜集船。它上麵裝有多種電子偵察和通訊係統，船的上層結構和底船中隱藏著許多探測器，每根桅杆的頂部都有一個測向環。船上天線林立，有圓錐形的全向接收天線、垂直杆狀天線、球形測向天線以及用於高頻接收的折疊偶極天線，還有導航雷達和雷達接收機。這種船的排水量為１０００噸，可容納３２名船員。

    “海濱”號間諜船則是為在海上搜集情報專門製造的更加現代化的情報搜集船。它的船身比由拖網船改裝的“海洋”號大得多。１９７４年７月，英國《倫敦每日電訊報》對這種船做了如下的描述：“蘇聯海軍在紅海集合了一支綜合性突擊隊。在這個突擊隊的船隻中，最令人感興趣的一條船是５０００噸級的‘海濱’號情報搜集船。這條船和普通的搜集情報的‘拖網船’不同，它具有電子偵察的功能，是世界上最現代化的情報搜集船”。

    蘇聯（俄）另一種型號的情報搜集船叫“樹香脂”，其規模和性能也很可觀，船的排水量為４０００噸，船上可容納１８０名船員。

    這些進行間諜活動的船隻，大都偽裝成漁船。它們常常掛著蘇聯（俄）國旗，在公海上或尾隨其它國家的艦隊（特別是北約組織的艦隊），或監視西方的航空母艦，或監聽其他國家的無線電通訊，或監視導彈潛艇的活動。

    美國的間諜船，大多也不是一般的軍艦，常常是改裝了的民用船隻，或與民用船極為相似的船隻。這些船上裝有射電天線和聲納無線電竊聽設備。它們一律被稱為“通訊船”，實際上是地地道道搜集情報的間諜船。船上的間諜設備嚴格保密，甚至規定船上的某些部位不準船員進入（連船長也不例外），隻有負有特殊使命的諜報人員才能進入這些保密部位。

    在１９７６年的中東戰爭中，這種間諜船顯示了對美國情報工作的價值。在以色列和阿拉伯各國之間進行的“六天戰爭”的第四天，以色列已勝利在望。當天下午，一艘沒 有國籍的“民用商船”闖進了靠近戰場的加沙海麵。以色列的海軍和空軍立即發現了它，並根據它處的方位和船上高大的天線群斷定，這是一艘針對以色列而來的間諜船。於是就用“海市蜃樓”式飛機和快速炮艇對它進行了出其不意的轟擊，該船經不住炮火的猛轟，不得不在桅杆升起一麵美國國旗。以色列軍人看到是美國船隻，才停止了轟擊。這樣，這隻“民用商船”才免遭擊沉的災難。

    後來人們知道，這是一艘專門用於搜集情報的名為“自由號”的美國間諜船。這次“不幸”和“誤會”使船上的３４個美國人死亡，１６４人受傷。

    事後，美國和以色列兩國出於自身利益的需要，都極力掩蓋這次事件的真相。美國政府首先解釋說，該船進入加沙海麵，是為了“對月球進行科學探測”，當時該船“正以月球為反射鏡，進行無線電信號發射”。這種解釋顯然是欲蓋彌彰：為了向３６萬公裏之遙的月球發射無線電波，值得冒著生命危險在炮火連天的西奈半島的海域航行嗎？由於這種說法使人難以置信，後來美方又換了一種解釋：“船隻位於西奈半島以北約１５海裏的海麵上”，“目的是確保駐中東地區的美國各機構之間的通訊聯係，轉發有關遣返美國難民及其家屬的情報”。以色列的公開說法則是“這是一場誤會，我們當時把‘自由號’當成了埃及船隻”。

    事實上，這是一次故意的襲擊，因為以色列發現“自由號”一直在竊聽他們的電訊。美國也確實用這艘間諜船竊聽了以色列許多軍事秘密，包括以色列要向敘利亞的戈蘭高地進攻的計劃。而以色列在沒取得這場戰爭最後勝利之前，是不想讓美國知道這些秘密的。他們更擔心“自由號”的特工人員中萬一有敵方的潛入者或協作者，就會把這些秘密報告給敵對的國家。這就是以色列要以強大的火力猛轟“自由號”，以求把船上的監聽設備完全炸毀的真正原因。

    實際上，“自由號”間諜船是受美國國家安全局的派遣，到炮火紛飛的中東專門監聽戰爭雙方的電訊，借以了解戰爭的進程。以色列明知是盟友的船隻，但為了穩操勝券，不得不對它采取嚴厲的“懲罰”措施。

    “自由號”間諜船事件發生後的第二年，美國又一艘名 為“普韋布洛號”的間諜船在朝鮮領海內遭到了“不幸”。

    １９６８年１月２３日下午，全副電子武裝的“普韋布洛號”載著８３名執行諜報任務的“船員”，偷偷地駛進了朝鮮的領海。朝鮮人民軍海空軍發現它之後，以“侵犯朝鮮領海，從事軍事間諜活動”的罪名捕獲了它。船上的全體“船員”被俘，所有的監聽器材和密碼本被繳。

    在審訊過程中，“普韋布洛號”船長和麥克·布恰直言不諱地供認，該船是一隻間諜船，受美國國家安全局指揮。船上的大部分“船員”都是經過特殊訓練的、一直“從事諜報工作”的專家。指揮這一秘密行動的是船上的“研究員”海裏斯，他的真實職務是美國海軍作戰總部海軍安全局上尉副科長。海裏斯上尉受審時也供認說：“作為研究軍官，我的任務是用電子監聽裝置收聽來自各地的雷達信號和各種無線電波，然後向駐日本的美國太平洋部隊電子情報總部報告，還通過那裏接受美國國家安全局的指示……”

    “普韋布洛號”上的“船員”整整被朝鮮監禁了１１個月，直到１９６８年１２月才被釋放。



文章來源:遼寧省國家保密局信息中心