zt 日本大打“擦邊球” 加強對中國釣魚島實際掌控(組圖)

5月26日，日本海上保安廳的武裝巡視船和艦載直升機在海上進行分列式。

本報特約記者/嚴雄

據日本媒體報道，近日，日本以去年12月中國海監船巡視中國固有領土釣魚島周邊海域為借口，加大了日海警組織海上保安廳對釣魚島海域的掌控能力，將一艘配備直升機的巡視船調往該地區。

中國外交部日前就此事向日本提出交涉，但日本海上保安廳卻以“有礙業務”為由拒絕證實。分析人士認為，日本在釣魚島問題上一向遮遮掩掩，這種單方麵采取的行動，必將對中日關係造成損害。

日加強“防衛”釣魚島

2008年12月8日，《朝日新聞》、《讀賣新聞》等日本主要媒體均在顯要位置刊登了所謂“中國海洋調查船入侵日本領海”的消息。而中方強調:“釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領土，中方對此擁有無可爭辯的主權。中方不會接受日方以釣魚島是日本領土為前提進行的任何交涉。中方船隻在釣魚島附近海域進行正常海洋科考，是行使中方正當主權權利，這與有關的通報機製沒有聯係。”

隨之，日本動作加大，據日本媒體報道，日已派遣搭載直升機的PLH型巡視船“防衛”釣魚島海域。對此，中國外交部強調。如日方在釣魚島問題上采取升級舉動，中方將不得不作出強烈反應，日方對此應有清醒認識。

但日本海上保安廳以有礙業務為由，拒絕證實報道屬實與否。在接受《產經新聞》采訪時，海上保安廳對於究竟派什麽艦艇則無可奉告。

日官方一貫“少說多做”

在敏感議題上，日本政府的一貫是“做的多，說的少”，外界將這種做法稱為“鴨子劃水”。在釣魚島這個中日關係的關鍵議題上，日本常常通過打擦邊球的做法，不斷加強其對釣魚島的實際掌控能力。

資料圖:釣魚島

對日本而言，在事情發生前後大肆宣揚，必然招致國內或者國際的爭議，而若保持曖昧態度，則能讓日本的一些單方麵舉動變成既成事實。2002年10月，日本政府秘密與聲稱擁有釣魚島所有權的國民簽訂了所謂“租借合同”，租下釣魚島及其附近的南小島、北小島等。日本政府並沒有大張旗鼓地宣傳，而是借《讀賣新聞》等媒體在事成之後透露此事，以造成日本加強控製釣魚島、阻止“保釣”人士登島的既成事實。2005年2月，日方宣稱右翼政治團體在釣魚島上所建的燈塔直接由日本政府管理，並將作為日本的國家財產予以保護。日本政府的這種“鴨子劃水”舉動，一步步侵蝕了中日兩國在釣魚島問題上達成的“擱置爭議”的共識。

官方右翼媒體一唱一和

今年5月之前，各國將向聯合國大陸架界限委員會提交各自的大陸架範圍的申請書，日本將其視為構建“海洋大國”的關鍵一步，而加強對釣魚島的控製，則對其擴大“專屬經濟區”範圍舉足輕重。

海上保安廳作為政府機構，主要是通過“做”來達到目的，而“說”則主要靠那些右翼媒體。

在日本國內，除了大家熟知的《產經新聞》外，《世界日報》也是宣揚日本“海洋權益”的急先鋒。《世界日報》與美國反華最強烈的《華盛頓時報》同為韓國邪教組織“統一教會”所辦的報紙，在對中國的態度上，兩者完全一致。

今年元旦，《世界日報》召集前海上保安廳長官深穀憲一、前防衛廳事務次官秋山昌廣等大談所謂海洋問題，深穀憲一等人鼓吹中國對日本海洋權益構成的威脅，同時還抱怨海上保安廳的預算偏少，要求政府加大投入。而對海上保安廳而言，誇大中國海監船巡視釣魚島海域的意義，就可以爭取到更多的預算、更多的權力。而在這個問題上，日本右翼媒體不停地進行鼓噪，渲染事情的嚴重性，壓製國內的反對聲音。在上述問題上，海上保安廳無疑與右翼媒體構築了一個“利益共同體”。

新聞分析 / ANALYSIS

“掩耳盜鈴”解決不了問題

從上世紀90年代開始，日本不斷地采取單方麵的行動，破壞了中日雙方在釣魚島問題上的共識，這不僅對釣魚島問題，對中日關係的正常健康的發展也產生了不利的影響。

分析人士認為，遮遮掩掩無法解決問題。針對釣魚島等敏感議題，日方應該正視現實，真正回到“擱置爭議、共同開發”的道路上來，這才是真正符合日本國家利益的舉動。日本的一些機構與媒體，為了自己的一己之私，激化矛盾，隻能讓問題更難解決。(嚴雄)

日本海上保安廳近日在釣魚島海域常駐大型PLH海巡船，以加強對該海域的控製。圖為日本海上保安廳第11管區（衝繩海域）所轄的“琉球”號（PLH-09）海巡船，派駐釣魚島的即為該船，排水量為3100噸。。

日本海上保安廳第11管區（衝繩海域）所轄“久高”號（PL03）和“本部”號（PL08）海巡船，均為1200噸級。

去年12月，中國海監船巡視釣魚島海域，日本海上保安廳第十一管區所轄“國頭”號巡視船曾企圖“擠壓”、“碰撞”中國海監船。圖為“國頭”號（PL126）巡視船，排水量1350噸。

 

去年12月，日本方麵拍攝下來的進入釣魚島水域的“海監46”號和“海監51”號。中日雙方三艘船隻噸位相當，但日方“國頭”號速度較快。

進入釣魚島海域的海監46號及海監51號，都是2005年才下水的新型海監船。前者排水量1100噸，航速16節，後者排水量達1700噸，航速18節。

“中國海監51號”和“中國海監46號”是中國“十五”期間投資重點建造的新型海監船隻。

負責衝繩海域的日本海上保安廳第11管區擁有21艘各型艦艇。圖為第11管區的“梯梧”號和“右納”號高速巡視艇。

日本在衝繩海域不僅以常駐的第11管區艦艇為主力，而且還可以調集負責九州海域的第10管區艦艇參與控製中國釣魚島的行動。圖為第10管區的“甑”號（PL123）巡視船，該船在去年6月曾撞沉台灣海釣船，引發台灣新一輪的保釣浪潮。

日本海上保安廳進行海上閱艦式

2009年02月        國際在線-世界新聞報