·豬鋼鬃·
摘抄學習軍政知識
源自:環球時報
1974年以後，蘇霍伊設計局造出了世界著名戰機Su-24,人們驚奇地發現它與F-111戰機驚人相似，同為可變後掠翼，相同的機頭，相似的電子設備……兩種機型誕生於“冷戰”鐵幕之下，當然不可能是美蘇交流的產物。十幾年後，一位德國記者揭開了其中的奧秘……
冷戰時期，美蘇兩國為爭奪霸權展開了激烈的間諜戰，獵取對方先進武器的秘密成為其中的重要內容。上世紀60年代末期，蘇聯特工人員就曾將當時美國最先進的F-111戰鬥機搞到了手。這一美蘇間諜戰中的經典戰例，終於被一位德國記者揭開了神秘的麵紗。
1、神秘來客驚動美國警衛
1967年6月，法國巴黎附近的小鎮布爾熱非常熱鬧，兩年一度的巴黎國際航展在這裏舉行，來自世界各地的政要、航空專家、航空愛好者絡繹不絕。展覽第4天，美國展區最新式戰鬥機F-111前，發生了一起小小的騷動。兩名美國警衛將一位外國參觀者推到一旁：“離飛機遠一點，不準拍照！”“你們不能這樣對待一位熱心的外國觀眾！”後者高聲抗議道。“熱心？你也熱心得太過頭了吧。”警衛揮舞著拳頭譏諷地說。這位抗議的男子隻好悻悻離去。望著他逐漸遠去的背影，一名警衛氣憤地說：“哼，這個狡猾的俄國佬，想打我們飛機的主意，沒門兒！”
此時，那個被驅逐的蘇聯人臉上卻露出了一絲不易察覺的微笑。其實，他對這架飛機已經看得夠多了。展覽第一天，他就遠遠地拍下了F-111；第二天，他擠進人群，近距離對飛機的各個部位拍照；第三天，他端著相機踱到飛機更近處，邊拍照邊在筆記本上寫寫畫畫，結果引起了警衛的注意。第四天，當他又準備拍照時，兩名警衛突然衝過來，將其趕離了現場。但此前，他早已拍了不下100張照片。
F-111是航展上的超級明星，難怪蘇聯人如此關注。它配有先進計算機和電子設備，可以超低空作戰，可進行地形匹配飛行，是世界第一種實用型可變後掠翼飛機。在同類型飛機中，其續航時間極長，速度高達每小時2700公裏。美國人研製它用了9年，耗資數十億美元。當時，美國媒體吹噓它是20世紀最好的武器。
冷戰時期，美國的高技術武器難免引起蘇聯的高度注意。於是蘇聯派出空前龐大的專家和設計師組成代表團，參加巴黎國際航展。代表團在航展上看到F-111後，當即決定好好“學習”一下。於是F-111戰機旁頻頻出現蘇聯專家的身影。被美國警衛驅趕的神秘人物叫奧萊格·薩莫伊洛維奇，他就是著名的蘇霍伊設計局的飛機設計專家。蘇聯人盯上F-111還有一個原因，就是裝備蘇式武器的阿拉伯國家在1967年“六日戰爭”中慘敗給以色列。戰後，阿拉伯國家紛紛抱怨蘇式武器不如美製裝備，此事震動了蘇聯最高領導層。蘇聯領導層很快做出集體決定：“如果不能超越美國，至少可以趕上它”。而趕超的捷徑就是複製國外樣品。要是能搞到一架F-111的話，將大大縮短這一進程。
2、德記潛入蘇軍基地調查
德國記者葉夫根尼·日爾諾夫是一位富有冒險精神的記者，上世紀80年代末，他一直熱衷於在蘇聯境內尋找失蹤的美國人。20世紀美蘇交往史上最大的奧秘之一就是在蘇聯失蹤的美國人的命運。根據美國的公告，蘇聯土地上曾有一批美國軍人下落不明，其中有主動叛逃者，也有在越南戰爭中被轉送到蘇聯的美軍戰俘。
1991年11月，正當蘇聯走向解體之時，一位曾幫助過葉夫根尼采訪的蘇軍少校向他透露說，他親眼目睹過美國失蹤者，希望能把這個新聞賣4萬美元。葉夫根尼費盡周折總算找到了一家願意出錢的美國電視台，可對方隻願出6000美元。少校對這個數字十分失望，但他還是說出了一個高度機密的情報：有兩名美國戰鬥機飛行員，大約在1965—1973年之間連人帶機被俘，曾被關押在哈薩克斯坦一個名叫薩瑞沙根的秘密基地。
葉夫根尼隨後秘密潛入薩瑞沙根基地調查。在那裏，他碰到了很大的麻煩，所有的人對此都諱莫如深。不久，一位幫助過他采訪的蘇軍上尉在火車上被謀殺了，顯然，這是對手給他的一個警告。然而，死亡未能嚇住這位執著的記者，反而激起了他繼續查下去的決心。
不久，他發現了尋找薩瑞沙根美軍失蹤飛行員的突破口，那就是蘇聯仿製美式飛機的若幹證據。他在《設計師蘇霍伊》一書中發現了這樣的暗示：F-111是在1968年“借來”的。蘇聯飛機設計師薩莫伊洛維奇的回憶錄上也提到：“我們模仿了F-111前機身的外形。”葉夫根尼更加堅定了蘇-24模仿F-111的想法。於是，他專門跑到蘇霍伊設計局采訪。然而接待葉夫根尼的人對蘇-24避而不談，總是說：“聊聊T-4(一種高超音速轟炸機)吧，很偉大的計劃”，“T-10(蘇-27的原型機)怎麽樣？我們的驕傲，戰鬥機中的世紀之機！你幹嗎總盯著蘇-24呢？沒什麽特別的”。但在葉夫根尼的一再堅持下，對方最終妥協了，他給了葉夫根尼幾個參與設計蘇-24戰機的專家名字和電話。
“你們也俘獲過他們的飛機，不是嗎？”葉夫根尼問。“也有這樣的事，”受訪者點點頭說，“情報人員搞到了F-111。”談到這裏，他就不再往下說了。
“我猜得不錯，蘇聯人果然是搞到了美國的F-111”，葉夫根尼總算找到了解開謎底的鑰匙。
3、蘇聯特工展開獵取美國戰機的競賽
“原來，蘇聯人真是在越南戰爭中弄來了美軍飛機啊！”德國記者葉夫根尼閱罷《蘇聯專家研究美軍裝備的特別報告》後，大為感慨。這份珍貴的檔案寫於1967年，被蘇聯駐越南大使的秘書標注為“高級機密文件”。該報告曾一度解密，葉夫根尼通過熟人搞到了它，並複印下來。由此，他揭開了蘇聯在越戰中研究美軍武器裝備的秘密。
1965年5月，一個蘇聯軍事科學專家小組被派往越南。此前，蘇聯國防部和越南國防部達成協議，讓這個小組挑選並研究越南人民軍從美軍手裏繳獲的戰利品，同時研究美軍在越南的戰術。越南領導人不但爽快地批準協議，還向蘇聯老大哥表示：越南已經準備好提供樣品。到1967年1月1日，專家小組共挑選了700多件美軍武器裝備運回蘇聯。
有趣的是，蘇聯總參謀部情報總局與航空工業部為爭奪榮譽，展開了對美軍F-111戰鬥機與F-4“鬼怪式”戰鬥機的獵機競賽。在專家小組活動同時，總參情報總局在越南精心策劃了獵取F-111的行動。F-111弄到手後，給總參情報總局帶來了巨大聲譽，時任該局局長的彼得?伊萬諾維奇擢升將軍。這引起了時任航空工業部部長安德羅波夫的嫉妒，他決定也要弄一架完好無損的“鬼怪式”，以證明自己不比別人差。於是，美國一些海外航空基地的酒吧附近，出現了蘇聯航空工業部的情報人員。他們放出金錢的誘餌，“魚兒”上鉤了。一番討價還價後，雙方達成“買機”協議。蘇聯特工向一個“鬼怪式”機組美國飛行員付了定金。很快一架“鬼怪式”戰鬥機按約定時間飛往蘇聯邊境。飛機沿海平麵作超低空飛行，以避開雷達探測，最後降落在指定的大海上。飛行員向蘇聯人發出信號，一直跟蹤前來的蘇聯漁船迅速把飛機和人運回國。之後，蘇聯人按約定向美飛行員付款並將其釋放。
葉夫根尼在尋找專家小組時，問當年參加過獵機行動的一名上校：“你們怎麽搞到F-111的？”上校坦率地回答：“我不太清楚，有人說我們的飛行員駕駛米格戰鬥機，逼F-111降落在越南機場。我大約在1975年見過那架飛機，在西伯利亞一個秘密機場裏。這是重大的政治問題。中央委員會批評蘇軍空中防禦係統有漏洞，在中東戰爭中表現很差。所以軍方弄了架F-111,這樣，如果再有人說什麽，就讓他們親自去看看，我們的防空係統是不是有漏洞，我們完好無損地繳獲了一架美軍最新戰鬥機！”
獵機比賽的直接結果，就是蘇-24戰機的迅速誕生。此前，雖然蘇聯人在法國航展上弄到了F-111的照片，解決了外部的模仿問題，卻無法搞到最有價值的部分：電子裝置和計算機。獵取一架F-111,讓一切大功告成。
4、美軍導彈撲向蘇聯將軍
獵取F-111的機會終於來了！1967年底，美軍準備在越南發動一個新的軍事行動，代號為“收割機”，並派出6架新型F-111A戰鬥機對越南北部進行秘密打擊。6架F-111A到達泰國空軍基地的同一天——1968年3月17日，蘇聯人就通過在泰國的越南間諜知道了“獵物”的情況。不久，蘇聯專家就在越南北方進一步體會到了美軍F-111A的威力。該機經常無聲無息地出現，投下炸彈後就消失得無影無蹤，它被稱為“悄無聲息的死神”。
為確保在越南戰場上獲取F-111A，蘇聯決策層決定替換援越軍事專家小組的領導，派飛行員出身的弗拉基米爾?阿布拉莫夫將軍到越南擔任防空小組領導。之所以派他，是因為F-111A經常在夜間執行任務，而他被認為是蘇聯最優秀的夜航專家。阿布拉莫夫將此任命當作高度的榮譽，於是欣然接受。為了照顧身體虛弱的阿布拉莫夫，蘇軍高層還破例允許他可以帶妻子一起去越南，以便照顧他的日常生活。
阿布拉莫夫剛到越南，就遭到了一次突如其來的空襲。一天清晨，一枚“百舌鳥”導彈在蘇軍顧問列別傑夫將軍的住處附近爆炸了，導彈的碎片把附近的建築炸得都是窟窿，其中包括阿布拉莫夫將軍住的房子，他房間裏的東西被導彈的碎片打得彈痕累累，幸運的是當時沒人在屋裏。原來，美國人通過他們在河內的間諜，打聽到了蘇聯軍事顧問的行蹤。
大難不死的阿布拉莫夫將軍隨後展開了反擊，在他的指揮下，美軍的6架F-111A很快就失去了3架：1968年3月28日，第一架F-111A在河靜省上空被越南高炮部隊擊落，飛機墜落在叢林裏，兩名飛行員身亡。3月30日，美軍1架F-111A在F-105、F-4C和電子幹擾機RB-66的掩護下，對越南河內郊區進行狂轟濫炸。但美國飛行員卻不知道，他們已進入越南防空導彈部隊的伏擊地域，F-111A被雷達牢牢鎖定。兩枚“薩姆—2”防空導彈隨即騰空而起，導彈在距目標24米的地方爆炸，飛機被導彈碎片擊中後拖著黑煙一頭栽到地上。蘇聯國防部長格列奇科隨後收到了捷報，但越南人卻沒有讓這兩架飛機的殘骸與蘇聯專家見麵。4月17日，為了得到F-111A，格列奇科專門同越南總理範文同談判，施加壓力，促成了5天後一次完美的獵機行動。
4月22日這天是列寧的生日，在這個日子獵獲F-111A正好可以作為蘇軍對已故領袖的獻禮。獵機計劃十分成功，飛機被完整地俘獲了，美國空軍飛行員愛德華·帕姆格倫和大衛·裏奧庫雷也被俘虜，隨後被送到了蘇聯。一係列的損失，令五角大樓大失顏麵，F-111A也隨即威名掃地。
根據蘇聯方麵的資料，1968年3月，格奧爾吉·季奇科將軍來到越南，他負責指揮雷達技術部隊，該部隊的特長正是雷達幹擾。而F-111A則是被蘇聯專家電子幹擾後，被蘇聯戰鬥機迫降到地麵的。那麽事實真的是這樣嗎？
5、美軍飛行員劫機秘密叛逃蘇聯
依據蘇聯線人閃爍其詞的說法，獵取F-111的行動是這樣的：1968年4月22日晚，美軍一架F-111A執行任務時，被蘇聯人切斷了與基地間的通訊，隨後蘇聯空軍的飛行員迫使它降落在越南北部的一個機場。安特斯福諾夫將軍是擔任攔截任務的飛行員，據說他因此成為蘇聯英雄。戰機迫降後由被俘飛行員駕駛飛往蘇聯。
不過，葉夫根尼仔細推敲後，發現“飛機是被駕駛到蘇聯”的說法有很多破綻。首先，俘虜是靠不住的，不能指望其駕駛飛機飛到蘇聯；其次，1968年的蘇聯和中國關係很緊張，經中國領空運送蘇聯專家和F-111不太可能。
另外，據葉夫根尼考證，安特斯福諾夫將軍從沒當過蘇聯英雄，也沒有因為俘獲F-111受到表彰。蘇聯駐越大使和阿布拉莫夫將軍在那段時期也沒有受到表彰。這太奇怪了！繳獲一架最先進戰機的人卻沒有受到表彰。
安特斯福諾夫將軍早已作古，但他在越南的日記和身邊工作人員的回憶表明，他從沒提起過獵取美軍戰機的作戰命令。在他1968年4月22日的日記中，沒有一個字提到這架戰機，全天根本沒有軍事行動。繳獲一架戰機、抓到兩名戰俘，卻沒有軍事行動，這無論如何是不合邏輯的事情。從一名俄國電子幹擾專家那裏，葉夫根尼還得到了專業的分析：“越南山脈起伏，幹擾一架低空飛行的F-111的通訊，需要知道該機確切的飛行路線，並在附近山頂安裝設備，這太不切實際了。因此，結論是：隻有一個辦法切斷通訊——輕輕按下F-111上的設備開關，並且是飛行員自行關掉的。”其他防空科技專家也證實了這個推論。
因此，葉夫根尼得出了最終結論：蘇聯人“攔截F-111”的說法完全是編造出來的！目的是掩蓋蘇聯防禦係統的缺陷。蘇聯軍方獵獲F-111的辦法和獵獲F-4,以及美國情報機構獵取米格-25的辦法一樣，是一種再簡單不過的辦法———賄賂飛行員：蘇聯人在美空軍基地附近的酒吧找到飛行員後大加賄賂，先付定金，事成之後付給其餘的錢。美飛行員在“出事地點”布置飛機殘骸碎片，放煙火信號，這樣蘇聯人就可以救起飛行員。
可見，“獵取F-111”其實是美軍飛行員一次監守自盜式的劫機，完全不需任何複雜的武器和技術！
相關鏈接：F111戰鬥轟炸機詳細資料
F-111“土豚”(Aardvard)戰鬥轟炸機製造商為通用動力(General Dynamics)公司。研製F-111的目的是為了接替空軍F-105D和F-4C，以及海軍的F-4B。1960年美軍提出招標，1962年通用動力公司中標。空軍A型原型機1964年12月首飛，海軍B型1965年5月首飛，後因超重被取消。空軍A型1967年交付使用。1996年7月26日F-111退役。
F-111航程遠，載彈量大，全天候攻擊。F-111有以下幾個型號：A型(攻擊型)，B型(海軍型)，C型(澳大利亞空軍攻擊型)，D型和E型(A型改進型)，F型(基本同D型)，RF-111A(偵察型)，RF-111C(偵察型改進)，FB111A(戰略轟炸機)，FB111H(戰略轟炸機)，EF-111A(電子對抗型)。生產總數達到了562架。F-111是世界上最早實用化的變後掠翼飛機，在空氣動力學曆史上是重要的裏程碑。
F-111A采用了變後掠式懸臂式上單翼，無上反角。翼型為NACA64A係列，帶有常規機翼負扭轉(外洗，向翼尖方向減少迎角)。內部5根翼梁，前後緣間、翼根到翼尖為整體壁板蒙皮，前後緣采用蜂窩夾層。外翼上有全翼展前緣縫翼和後緣雙縫襟翼。中央為4.2米長的D6AC特種鋼盒形長梁，各由一根直徑21.6厘米、長50厘米的樞軸與兩個外翼連接。通過液壓作動筒改變後掠角。
後掠翼在國家航空航天局(NASA)進行了十多年的研究後，在F-111上得到了應用。機翼後掠角變化範圍為16°～72.5°，起飛時為16°，著陸及亞音速巡航時26°，高低空超音速時可選用72.5°以下適當的後掠角。機身為半硬殼式全金屬鋁合金結構，蜂窩夾層壁板蒙皮。部分關鍵部位采用了合金鋼和鈦，結構核心為一根T形縱梁，發動機吊掛縱梁支臂上。
