zt 史海鉤沉：1970年12月21日,第一款三代機首飛(組圖)

史海鉤沉：1970年的今天第一款三代機首飛

2008年12月21日 　來源：人民網

“羅斯福”號航母搭載的F-14準備夜間升空[資料圖片] 1970年12月21日首飛的F-14原型機 圖片來源：新華網     F-14：人類兵器史上第一款三代機     F-14是美國諾斯羅普.格魯門公司為取代美海軍的F-4戰鬥機而研製的雙座超音速艦載多用途重型戰鬥機，主要任務是護航、艦隊防空以及遮斷和近距空中支援。該機於1967年底開始研製，1970年12月21日原型機首飛，1972年5月交付使用。     該機采用NASA在60年代後期提出的雙發雙垂尾變後掠中單翼氣動布局，機翼的後掠角可以在20度-68度範圍內自動調節，具有很強的低速和高速性能，半金屬半硬殼式機身，采用先進的結構形式，廣泛采用鈦合金，部分采用硼複合材料。在結構材料中，鋁合金占39.4%，鈦合金占24.4%，鋼占39.4%，其餘為複合材料，裝有複雜的電子設備，單機價格昂貴。     該機於80年代初換裝了通用電氣公司的F110-GE-400渦輪風扇發動機，稱為F-14A+原形機，也就是後來的F-14B，並於1981年7月試飛，1987年11月加入現役。還有一種改進型F-14D，它除換裝了發動機外，還對機上60%的電子設備進行了更新，包括一台APG-71雷達、紅外/電視（IRST/TV）引導器、先進的自衛幹擾係統（ASPJ）AN/ALR-67警告和識別係統、聯合戰術信息分配係統（JRIDS）等,大大增強了空戰能力。此外，還有RF-14A（偵察型）等多種改型，截止1991年底，格魯門公司已向美國海軍交付了618各型的F-14，並且還為伊朗生產了80架F-14A。     美國海軍裝備的F-14“雄貓”艦載多用途戰鬥機於2006年7月28日完成了其作為現役戰機的最後一次飛行。其時美海軍裝備的最後22架F-14均部署在“羅斯福”號航空母艦上。此前，兩個中隊的F-14戰鬥機剛剛結束了在波斯灣地區的作戰任務――為駐紮在伊拉克的美軍提供空中支援。這為F-14“雄貓”戰鬥機30餘年的服役生涯畫上了最後的句號。曾經擔任過F-14戰隊指揮官的美軍前太平洋第7艦隊司令亞當·法倫說過：“美國海軍補充了更新式的戰鬥機，戰鬥力將更加強大，人們仍會懷念F-14美麗的身影。”但當年五角大樓售給伊朗的“雄貓”如今仍飛在伊朗的天空。這些“雄貓”是美軍無法淘汰的。

機翼後掠姿態飛行的F-14D[資料圖片] F-14三視圖 圖片來源：新華網     取代“鬼怪”成為三代戰機先驅     30多年前，正是美國的F-14一手拉開了世界第3代戰機的序幕。上世紀70年代前後，美國海軍為取代當時F-4“鬼怪”戰鬥機，由著名的諾斯羅普·格魯曼公司成功研製了世界首架第3代超音速艦載多用途重型戰鬥機――F-14“雄貓”。自1972年F-14A服役起，該機就有美軍航母艦隊“守護神”之稱。1988年，該機在雷達、航空電子設備和導彈掛載能力等方麵經過了進一步改進升級，最終定名為F-14D“超級雄貓”。美國海軍共擁有各型F-14戰鬥機338架。     作為曆史上第3代戰機的開山之作，F-14在戰機技術領域達到了當時巔峰，另外，它優美的外形迅速在全世界年輕人和戰機愛好者中掀起了一股“戰機熱”。     美國很多飛行員都因飛過F-14而引以為畢生的驕傲，其中最具代表性的要算美國海軍中一流的飛行員――達勒·斯諾德格拉斯上校。他在軍旅生涯中曾飛行F-14戰鬥機25年，其4800小時的駕駛經驗、1200次的著艦記錄都成為了後人難以超越的絕對紀錄。斯諾德格拉斯曾冒著生命危險駕駛著F-14在“美國”號航母旁作出了驚世駭俗的飛行雜技――從航母甲板旁高速側飛掠過。由於場麵太過驚險，許多網友看到圖片後都以為是電腦合成照片，但這是真的。無論是“雄貓”愛好者還是專業飛行員都被斯諾德格拉斯的大膽舉動所折服。     已經退役的斯諾德格拉斯上校在談到F-14戰鬥機時仍掩飾不住心中的激動：“F-14是一架超級戰鬥機。它雖然是上個世紀70年代的科技，但它仍是現在世界上速度最快、航程最遠、載彈量最大的戰鬥機之一。它獨特的可變後掠機翼設計可以使它做出很多其他飛機做不到的動作來。”

F-14上使用的M61A1型號20mm火神炮[資料圖片] F-14發射AIM-54“不死鳥”導彈[資料圖片]     性能優秀，威力強大     F-14作為第一款三代機，其具備的功能和優勢是具有劃時代意義的：     1、能執行多種任務。F-14是美海軍的超音速多用途艦載戰鬥機 ,F-14 能在一定空域奪取並保持製空權，驅逐敵戰鬥機，為艦隊護航； 在艦隊防空時，能在距艦隊160-320千米的空域巡邏2小時 ( 帶副油箱和“不死鳥”導彈 ) ，另外，可載6500千克低阻炸彈和兩枚“響尾蛇”空－空導彈執行遠距遮斷或近距空中支援任務。     2、攻擊能力強。同時掛4枚AIM-7E/F“麻雀”導彈和4枚 AIM-9G/H“響尾蛇”空－空導彈，或者同時掛6枚 AIM-54A“不死鳥”遠距空－空導彈和兩枚“響尾蛇”空－空導彈，具有超視距攻擊能力。對地攻擊時可掛14顆225千克MK82 炸彈或者掛其它武器。另外 ,F-14D還可攜帶AIM-120先進中距空－空導彈和AGM－88HARM高速反輻射導彈，具有執行轟炸任務的能力。     3、氣動布局合理，機動性能好。采用變後掠中單翼，艦上起降性能優異。F-14裝有2台發動機，機動性良好，最大飛行速度可達2.34馬赫。 飛行中機翼後掠角的變化範圍為20°- 68°，艦上停放時，後掠角最大可達75°，減少了停機占用麵積。     3、機載電子設備較先進。AN/AWG-9 脈衝多普勒雷達，可截獲120-315千米距離的空中目標，並可對從超低空到30000米高空及不同距離之內的24個目標進行同時跟蹤和同時攻擊其中6個目標。改進型雷達還具有很強的電子對抗能力。

F-14第一個實戰戰果是這種蘇-22變後掠翼戰鬥機[資料圖片] 八分鍾空戰中F-14對抗米格-23，堪稱“變後掠翼巔峰對決”，圖為蘇製米格-23戰機[資料圖片]      “一分鍾空戰”和“八分鍾空戰”     1975年，F-14A“雄貓”服役不久，正值越戰最後一幕――西貢失陷。當時越南北方空軍對這種新式神秘武器“敬而遠之”，不敢與執勤的F-14戰鬥機正麵交鋒，隻能使用防空炮來表示他們還在戰鬥。與越戰擦身而過的“雄貓”很長時間幾乎無事可幹。終於，利比亞與美國交惡為其找到了施展拳腳的第一個舞台。     1981年1月26日，卡紮菲重申錫德拉灣北緯32度30分線以南為“死亡線”，擅自闖入者必遭痛擊。裏根政府於8月17日派出一支特混艦隊駛入錫德拉灣。8月19日，兩國戰機於錫德拉灣第一次交火。當日早晨7時，“尼米茲”號航母的雷達發現兩架利比亞的蘇-22戰鬥機向艦隊飛過來。艦隊指揮官立即命令兩架正在錫德拉灣上空執行巡邏任務的“雄貓”戰機實施攔截。突然，一架蘇-22向F-14發射了一枚AA-2“環礁”空空導彈，但沒有擊中目標。兩架F-14隨即展開反擊，其中一架發射了一枚AIM-9“響尾蛇”空空導彈先將敵僚機擊落，其飛行員跳傘。隨後，另一架F-14的“響尾蛇”將那架敵長機也擊落。此次空戰從蘇-22發射導彈開始到兩架蘇-22被擊落，總共隻有短短的一分鍾，所以被稱為“一分鍾空戰”，這是F-14的第一個實戰戰績。     “一分鍾空戰”讓卡紮菲見識了美軍新式戰機的威力，暫時放低了姿態。8年後兩國戰機再度交手。“雄貓”在這場衝突中再次扮演殺手角色。1988年著名的“洛克比空難”發生後，兩國關係更趨緊張。1989年1月4日的早上，兩架由航母上起飛的“雄貓”戰機正在空中執行戰鬥巡邏任務，為即將進行實彈攻擊演習的A-6攻擊機群提供空中保護。中午時分，利比亞兩架米格-23戰機向A-6攻擊機群飛來。得到預警後，A-6攻擊機群迅速離開危險區域，而兩架F-14則受命前往攔截。以往當利比亞戰機發覺被F-14的雷達鎖定後，飛行員會立刻掉轉機頭逃走，但這一次利比亞飛行員依然堅定地向美國人飛去。指揮官授權“雄貓”可以攻擊。在距離米格機隻有4海裏的地方，兩架“雄貓”各發射了一枚AIM-7M導彈，輕鬆擊落了敵機。整個空戰過程曆時8分鍾。

F-14曾被50年代水準的蘇製SA-2防空導彈擊落，就是當年解放軍擊落美國U-2飛機的那種導彈[資料圖片]     老式導彈打破“雄貓”不敗神話     在美國海軍服役的F-14“雄貓”的名聲顯赫，但實戰戰果不多，在參與的所有作戰行動總計擊落了兩架蘇-22與兩架米格-23，外加一架米-8直升機。“雄貓”在美國海軍開始服役後，首先遇到的競爭對手便是同樣大名鼎鼎的F-15“鷹”。     1991年1月，海灣戰爭爆發。原本準備在此戰中大顯身手的F-14卻從頭到尾都扮演著空中掩護的角色，獵殺伊拉克戰機的差事全都交給了F-15。更為嚴重的是，戰役的第4天，1月21日，伊拉克一枚老式的SA-2防空導彈就擊落了一架F-14，兩名機組成員都成功跳傘。這架飛機也是所有美國“雄貓”戰機在戰爭中的唯一損失。隨後的2月6日，一個F-14雙機編隊用響尾蛇導彈擊落了伊拉克的一架米-8直升機，這也是F-14在這次戰爭中唯一空戰成果。相對於美國空軍F-15機群的戰果，美國海軍的F-14機群簡直是無所事事。

F-14掛載AIM-54空空導彈是兩伊戰爭中伊拉克空軍的噩夢[資料圖片] 伊朗空軍獲得的F-14A使用的是性能較差的普惠TF30渦扇發動機，圖為正在安放到戰機上的TF30[資料圖片]     售出的“雄貓”成美國的對手     與美軍裝備的“雄貓”戰績平平相反，在伊朗服役的“雄貓”遠比它們的美國同胞戰果輝煌。在上世紀70年代，美國為了遏製蘇聯在波斯灣與印度洋範圍的軍事擴張，曾經向當時的伊朗巴達維王朝政府出售F-14A“雄貓”戰鬥機達79架之多。然而美軍沒有想到的是，這些“雄貓”最後會與美軍反目成敵。     雖然伊斯蘭革命後，美伊交惡，伊朗遭到美國全麵製裁，但這批戰機在後來的兩伊戰爭中，依然成為伊朗空軍的主力，特別是在戰爭前期幾乎完全摧毀了伊拉克的空軍主力，贏得了大部分遭遇戰。尤其是F-14A上掛載的AIM-54A“不死鳥”遠程空空導彈更是伊拉克戰機飛行員的噩夢。兩伊戰爭中，伊朗“雄貓”至少擊落24架各型米格機、15架“幻影”F-1EQ、6架蘇霍伊戰機、1架圖-16、2架圖-22B。伊拉克空軍的指揮官曾給他們的飛行員下達過這樣的命令：“要盡一切可能避免與F-14A交戰，一旦發現F-14向你接近或者探測到AN/AWG-9的雷達信號，立即向相反方向飛走。”而在實戰中，伊拉克飛行員也確實是這樣做的。     可以說，“雄貓”改變了兩伊戰爭的進程，在一定程度上挽救了伊朗。直到今天，伊朗現役的F-14A戰機仍然保持著20架以上的戰鬥力。對於這些“雄貓”，美國是非常擔心的。也許有一天它們將與老東家作對。美國想淘汰這些售出的“雄貓”並非易事。如果真的發生一場“清理門戶”之戰，美國勢必付出血的代價。